Porsche Carrera GT
Points forts
- Livré neuf aux États-Unis en 2005
- GT Silver sur Ascot et Natural Dark Grey
- Vendu par DK Engineering à son propriétaire actuel en 2020
Les origines de la Carrera GT remontent sans conteste à ses prédécesseurs, les voitures de course 911 GT1 et LMP1-98. En 1998, Porsche prévoyait de développer un nouveau prototype Le Mans pour 1999. La voiture devait initialement être équipée d'un six cylindres à plat turbocompressé, mais elle a ensuite été redessinée pour accueillir un nouveau moteur V10, repoussant ainsi la date d'achèvement prévue au 2000. Le V10 était un moteur construit en secret par Porsche pour l'écurie de Formule 1 Footwork en 1992, mais qui avait été mis de côté. Ce moteur a été ressuscité pour le prototype du Mans et sa cylindrée a été portée à 5,7 litres. Malheureusement, le projet a été annulé après deux jours d'essais de la première voiture, mi-1999, principalement en raison de la volonté de Porsche de construire le SUV Cayenne avec la participation de Volkswagen et d'Audi, ce qui nécessitait de mobiliser l'expertise technique de la division sport automobile. On a également supposé que le président de VW-Audi, Ferdinand Piëch, souhaitait que le nouveau prototype Le Mans d'Audi, l'Audi R8, ne soit pas confronté à la concurrence de Porsche en 2004.
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2004 
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