Porsche 911 Backdate

911 SC del 1980 – Restauro con datazione retroattiva

Restauro completo e retrofit con ricambi in acciaio Porsche. Auto con numeri corrispondenti – Motore e cambio sono stati rinnovati da Jo Sifferd/Fitipaldi, un meccanico di vecchia data! La carrozzeria è priva di ruggine ed è stata rinnovata dal costruttore di auto da corsa e da rally Stein Johnsen – L’auto si trova a Stoccolma, in Svezia

Il telaio è stato rinnovato e convertito in una versione ispirata alla RS del 1973.

Motore: 3,0 litri, 184 hp con convertitore catalitico.

Cilindri revisionati (rivestiti in Nikasil)

Anelli dei pistoni nuovi.

Testate dei cilindri revisionate.

Valvola di scarico Carrera 3.2.

Tendicatena Carrera 3.2.

Catene di distribuzione nuove.

Nuovi iniettori.

W.U.R. rinnovato.

Testata C.I.S. revisionata.

Albero motore riaffilato.

Nuovi cuscinetti dell'albero motore. (0,25)

Nuovo cuscinetto n. 8.

Centralina installata.

Nuove guarnizioni, tenute e O-ring.

Pompa dell’olio revisionata.

Cambio. (915)

Il cambio è stato revisionato.

I cursori e gli anelli di sincronizzazione sono nuovi.

Boccole del cambio nuove.

Placca di pressione e cuscinetto nuovi.

Telaio (senza ruggine)

Nuovo cofano lungo Porsche e pannello slammer.

Nuovi sedili in Pepita di BF-Torino

Interno del tetto nuovo.

Tetto apribile revisionato.

Nuovo cruscotto.

Il quadro strumenti è stato modificato in stile 73 RS.

Nuovi pannelli porta RS

Nuova moquette leggera RS.

Nuovi paraurti RS (in fibra di vetro).

Nuovo spoiler posteriore RS (in fibra di vetro)

Nuova griglia cromata.

Nuovo specchietto RS.

Nuovo parabrezza

Nuove guarnizioni.

Nuovi fari H4 e anello cromato.

Nuove pinze dei freni.

Nuovo servofreno.

Nuove tubazioni dei freni.

Nuovo serbatoio carburante, nuova pompa carburante e nuovo microfiltro.

Ammortizzatori Bilstein.

L'auto si trova a Stoccolma, in Svezia.

Sono disponibili 300 foto del restauro

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