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Vorresti un Hai usato una Porsche 911 Turbo?
Quando senti parlare di Porsche 911, pensi quasi immediatamente alla Turbo. Dal 1974, la Porsche 911 Turbo rappresenta la punta di diamante della costruzione di auto sportive a Zuffenhausen. Ha sempre unito le prestazioni delle auto supersportive con la familiare praticità quotidiana della Porsche 911.
La Porsche 930, conosciuta anche come Porsche 911 Turbo, è un’auto sportiva Porsche prodotta dal 1974 al 1989. Quando fu introdotta, la 911 Turbo era l’auto più veloce prodotta in serie in Germania. La Porsche 930 è stata la prima auto sportiva di serie con turbocompressore incorporato. La Porsche 930 era anche il modello top di gamma di Porsche, inizialmente disponibile solo come coupé e dal 1987 anche nelle versioni Targa e Cabriolet.
La terza generazione della Porsche 911 Turbo fu presentata al Salone di Ginevra del 1990. Nella sua prima versione, il nuovo modello mantenne la base meccanica del suo predecessore, la 930 3.3L. Porsche aumentò rapidamente la cilindrata e la potenza del motore. Alla fine, il massimo livello di prestazioni fu raggiunto con la Turbo S da 385 CV.
Tra gli appassionati, la Porsche 993 è spesso venerata come il Santo Graal delle 911. È l’ultima Porsche 911 raffreddata ad aria ed è stata l’ultima Porsche 911 a essere costruita prevalentemente a mano. Sotto forma di 993 Turbo o Turbo S, sono stati prodotti solo poco più di 5.000 esemplari tra il 1995 e il 1998. Questa combinazione garantisce un’elevata stabilità del valore e attira magicamente i collezionisti.
La Porsche 996 Turbo non è certo uno spasso e brilla anche per gli standard odierni con un aspetto discreto ma potente. La quinta generazione della 911 Turbo è sobria sia dal punto di vista visivo che acustico, quasi a farti sentire rassicurato… fino a quando non vieni spinto per la prima volta dalla leggendaria spinta degli stretti sedili del turbo.
Visivamente, la Porsche 996 Turbo si differenzia in modo significativo dalle sue sorelle Carrera.
Uno sguardo al profilo laterale rivela le caratteristiche prese d’aria davanti al passaruota posteriore e le uscite sulla grembiulatura posteriore. La Porsche 996 Turbo presentata nel 1999 e consegnata a partire dal 2000 ricevette anche dei fari rivisti, che la Carrera ricevette solo con il facelift. Inoltre, la Porsche 996 Turbo presenta un alettone posteriore fisso, guance turbo spesse, pinze dei freni rosse, cerchi speciali a razze cave e un frontale indipendente con prese d’aria più grandi. A partire dal 2003, la Porsche 996 Turbo fu disponibile anche come cabriolet.
Bisogna innanzitutto fare una distinzione tra la Porsche 997.1 e la 997.2. La 997.1 Turbo è stata disponibile come coupé dal giugno 2006 alla fine del 2008, mentre la cabrio è stata aggiunta solo nel settembre 2007. Il cambio è manuale a 6 marce o automatico Tiptronic S a 5 marce. Mentre la 997.2 Carrera è stata consegnata a partire da luglio 2008, gli acquirenti della Turbo hanno dovuto aspettare fino al 2009 per la versione rivista. Nel primo anno di produzione della 997.2 Turbo, la Cabriolet e la Coupé continuarono a essere disponibili e dal 2010 fu aggiunta anche la Turbo S, che aumentava le prestazioni.
Se vuoi comprare una Porsche 911 Turbo usata e saperne di più, puoi trovare ulteriori articoli e informazioni nella rivista Elferspot qui: Elferspot – Porsche 911 Turbo
Immagine: Boxer Motor & Classic Automobiles GmbH
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1988 
1977 
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