Una Carrera 2.7 RS Touring di prima produzione eccezionalmente originale, offerta da un proprietario di lunga data e che rappresenta uno dei migliori esemplari sopravvissuti di questo modello iconico.
Fornita nuova a Edmund Bauthier, un industriale belga con stretti legami con il reparto corse della Porsche attraverso Huschke von Hanstein, questa RS è stata realizzata secondo le rigorose specifiche personali di Bauthier. Originariamente ordinata come Lightweight (M471), le specifiche sono state modificate nella fase finale della produzione per passare al pacchetto M472 Touring, più utilizzabile, riflettendo l'intenzione di Bauthier di guidare l'auto in tutta Europa. Le specifiche finali includevano sedili sportivi Recaro, interni completamente in pelle nera, compreso il cruscotto, finestrini manuali e nessun tetto apribile, un mix ideale di comfort, concentrazione e sobrietà.
In particolare, il motore fu selezionato personalmente dalla linea di produzione dallo stesso Von Hanstein. Sebbene la documentazione storica riporti una sostituzione del motore effettuata da SonAuto Porsche nel 1978, la provenienza dell'auto rimane eccezionalmente ben conservata e documentata in modo trasparente.
Consegnata nuova tramite SonAuto Porsche a Parigi, la modifica tardiva alle specifiche M472 Touring ha ritardato la consegna fino alla fine di novembre 1972, poco dopo il debutto del modello al Salone dell'Automobile di Parigi, dove l'auto era stata originariamente destinata all'esposizione e alla consegna. Nonostante possedesse anche una Ferrari Daytona e una Maserati Merak, Bauthier preferiva la Carrera RS per i viaggi a lunga distanza e la manteneva con grande cura, tenendola in garage per tutto il periodo in cui ne è stato proprietario.
Questo esemplare è tra i primi 150 modelli Carrera RS prodotti, una distinzione spesso trascurata ma significativa. Queste prime auto beneficiavano di un rinforzo aggiuntivo del tunnel del cambio, di una struttura in acciaio di spessore inferiore, con conseguente riduzione del peso, e di una coda d'anatra in fibra di vetro di qualità superiore. Bauthier ha conservato l'auto fino al 1985, quando è passata al suo secondo proprietario (K Moffett), che l'ha ritirata a Losanna e l'ha riportata nel Regno Unito. È rimasta sotto la sua custodia fino al 2021, prima di essere acquistata dall'attuale proprietario e di occupare un posto d'onore all'interno di una collezione Porsche molto significativa.
Il secondo proprietario ha effettuato un restauro accurato, incentrato sulla conservazione piuttosto che sul rinnovamento, garantendo il mantenimento dell'integrità e dell'originalità dell'auto. Di conseguenza, la RS conserva i pavimenti, i pannelli, i parafanghi, le porte e la coda d'anatra originali e oggi si presenta come un esemplare straordinariamente autentico. È accompagnata dai suoi libretti di manutenzione originali, dal kit di attrezzi, dal compressore della ruota di scorta e da un ampio fascicolo storico che documenta la sua vita dal momento dell'acquisto fino ad oggi.
Con solo 1.308 modelli Carrera 2.7 RS Touring prodotti in totale, gli esemplari veramente eccezionali sono estremamente rari. Questa vettura di prima produzione, con pochi proprietari, combina una provenienza unica, un'originalità eccezionale e un'attenta gestione nel corso della sua vita, rendendola una Carrera 2.7 RS Touring realmente utilizzabile ma anche da collezione e un'opportunità irresistibile per un acquirente attento.
Una volta entrata in nostro possesso nel dicembre 2025, l'auto è stata immediatamente affidata ai rinomati specialisti della 2.7 RS e della storica 911 Maxted-Page, che hanno effettuato un servizio di revisione completo, risolvendo tutti i problemi in sospeso e montando quattro nuovi pneumatici d'epoca, assicurando che l'auto fosse presentata in condizioni meccaniche ottimali per il prossimo proprietario.
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