Porsche 911 Reimagined by Singer

Il veicolo in dettaglio

Il motore stesso è stato il risultato di una collaborazione tra Porsche Motorsport North America e Singer Vehicle Design, che ha visto la realizzazione dei motori per Singer Classic Services presso la sede centrale di Porsche Motorsport North America a Los Angeles, secondo le specifiche di Singer Vehicle Design. Questi motori sono stati tutti costruiti con una cilindrata di 4,0 litri e dotati di un albero motore migliorato, una pompa dell'olio Porsche Motorsport, specifiche di gioco delle valvole riviste nel tentativo di migliorare la stabilità a regimi più elevati con una maggiore durata, e l'ottimizzazione delle prestazioni della ventola per rendere l'auto più facile da guidare in condizioni di guida normali. Questi motori sono considerati altamente desiderabili in quanto offrono la massima potenza in termini di cavalli e coppia in tutta la gamma Classic Services.
Evitando il percorso tradizionale di scegliere un colore dal catalogo storico della Porsche, la vettura commissionata da Acel è rifinita con la verniciatura Verde Zeltweg, una tonalità più comunemente associata ai rivali storici della Porsche provenienti da Maranello. Protetta da una pellicola protettiva su tutta la carrozzeria, l'auto sfoggia anche la scritta Porsche in trasparenza su entrambi i lati. Nella parte posteriore, sia il logo Porsche che quello Singer sono rifiniti in oro 24 carati, con paraurti e pinze dei freni in nichel color champagne senza scritte per un tocco vintage.
All'interno, la Acel commission è rifinita con interni in pelle color crema "Zelder", sedili avvolgenti in carbonio e inserti intrecciati sia sui pannelli delle portiere che al centro dei sedili, con occhielli in nichel. In omaggio alle 911 del passato, l'auto è dotata della strumentazione delle prime 911 (con un contagiri Schleppzeiger Tell-Tale come opzione speciale), ma è anche equipaggiata con il sistema di navigazione Porsche Classic, dotato di Apple CarPlay, un amplificatore Audison potenziato, altoparlanti Dynaudio e subwoofer, offrendo un'esperienza di infotainment del XXI secolo insieme a un look classico.
Oltre al suddetto tachimetro, per la commissione Acel sono state selezionate una serie di opzioni non standard e "speciali", in particolare un secondo set di ruote e pneumatici in stile Fuchs, nonché un volante Momo Prototipo aggiuntivo. Si tratta di cerchi monoblocco con centro in tinta con la carrozzeria e gomme Michelin Pilot Sport 4S. Per proteggere adeguatamente le aree più sensibili al tatto dell’abitacolo, la fascia del cruscotto, la maniglia del freno di emergenza e le maniglie delle portiere sono state tutte rivestite in pelle nera. Aumentando la praticità dell’auto, i sedili posteriori sono stati completamente rimossi e sostituiti con speciali vani portaoggetti per offrire ulteriore spazio di stivaggio.
Avendo percorso meno di 1.000 km dal completamento della sua rivisitazione da parte di Singer Vehicle Design, l’Acel commission viene offerta con una garanzia completa Singer Vehicle Design, essendo stata recentemente ispezionata dal Differs Group, partner autorizzato per l’assistenza post-vendita di Singer nei Paesi Bassi, che ha riscontrato che l’auto è in condizioni eccellenti in ogni sua parte.
Una rarità nell'Europa continentale, qualsiasi Classic Services è davvero un veicolo sensazionale da ammirare, e l'Acel commission è dotata di tutte le opzioni più ambite, tra cui il motore da 4,0 litri, il cambio manuale a sei marce, le sospensioni regolabili Ohlins e i freni Brembo in carbonio-ceramica. Questa vettura darebbe sicuramente il meglio di sé se utilizzata come previsto, offrendo quella che è forse una delle migliori esperienze di guida che si possano vivere al volante dell'iconica 911 di Porsche.