Porsche 911 Reimagined by Singer

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0ZZZ96ZNS430287

Singer Vehicle Design, fondata nel 2009 dall'ex chitarrista dei Catherine Wheel Rob Dickinson, ha rivoluzionato il mondo del restauro Porsche. Partendo dalla 911 della generazione 964 di un cliente, Singer smonta e ricostruisce meticolosamente ogni veicolo, riportando l'aspetto della 964 all'ambito stile "long-nose" dei primi modelli 911, completo di paraurti ribassati e spoiler ispirati alla coda d'anatra. Questa trasformazione estetica, unita all’attenzione ai dettagli dell’azienda, all’uso di materiali di alta qualità come la fibra di carbonio e alla capacità di offrire opzioni di personalizzazione praticamente illimitate, ha stabilito un nuovo standard nel restauro delle auto d’epoca. Di conseguenza, Singer è diventata sinonimo dell’apice dell’artigianato Porsche, attirando una clientela che comprende piloti da corsa, celebrità e appassionati da tutto il mondo.

Tra le 450 "Classic Studies" progettate da Singer Vehicle Design, questo esemplare è una Targa estremamente rara, battezzata "Rio Commission". Partendo da una 911 Carrera 2 Targa del 1992 destinata al mercato giapponese e importata negli Stati Uniti nel 2022, Singer ha avviato un processo di riprogettazione durato diverse migliaia di ore, dotando la Targa di una serie di opzioni su misura secondo la scheda tecnica di Singer. La rara carrozzeria Targa saldata a giunti della Rio Commission è rifinita in Paint to Sample Bespoke Green ed è interamente ricoperta da una pellicola protettiva trasparente con rivestimento ceramico Ceramic Pro. Il pacchetto di finiture Touring aggiunge finiture estese, tra cui paraurti rifiniti in nichel, eliminando al contempo i riflettori. Il cofano posteriore rialzato presenta scritte in rilievo in nichel, mentre la firma Singer è rifinita in oro 24 carati. L'esterno è completato da un tetto Targa Stayfast Burgundy Black, che preannuncia l'abitacolo unico e radioso.

All'interno, il Burgundy e il Sunset Orange convergono in un mare di pelle Albori (AF 2610) e Parque (ES 8078) della Classic Leather Collection di Singer. I sedili avvolgenti in carbonio, rivestiti in Albori, presentano una trama bicolore personalizzata con cuciture e cinture di sicurezza a contrasto in Sunset Orange. Questo tema si estende al volante Momo Prototipo, rivestito principalmente in pelle Parque ma con un contrasto di Albori sul pulsante del clacson e sull’indicatore centrale. Il fulcro dell’abitacolo, tuttavia, è il pomello del cambio Le Mans in mogano con finitura Maple Gloss.

La Rio Commission include anche diversi allestimenti premium del programma Special Wishes di Singer, tra cui tasche in rete su entrambi i lati del tunnel superiore, il Lightweight Door Package, che prevede alzacristalli manuali, e una telecamera di retromarcia con schermo di visualizzazione posteriore nell’aletta parasole del conducente. Le maniglie delle portiere, il freno a mano e la parte superiore del tunnel sono stati rifiniti in pelle Albori, mentre le cornici e le manopole centrali degli indicatori in stile 911 della vettura sono rifinite in oro 18 carati. Un interno così altamente personalizzato e meticolosamente specificato è completato dall'aria condizionata e da un'unità di navigazione Porsche Classic Radio con Apple CarPlay.

Il cuore della Rio Commission è il collaudato sei cilindri boxer da 4,0 litri raffreddato ad aria costruito da Ed Pink Racing Engines. Dotato delle "grandi" camme Singer, di convertitori catalitici ad alto flusso, di una centralina Emtron, di un collettore di aspirazione in ceramica e di un sistema di scarico con silenziatore in titanio, eroga circa 400 cavalli attraverso un cambio manuale a sei marce di nuova installazione, che sostituisce l'unità automatica Tiptronic di cui era originariamente equipaggiata la 911 Targa. Le sospensioni della 911 sono state potenziate con ammortizzatori Öhlins Sport regolabili a 2 vie, che garantiscono una maneggevolezza impeccabile in tutte le condizioni di guida, sia tranquille che sportive. La vettura è inoltre dotata di freni Brembo con pinze rifinite in PTS Albori e scritte in nichel, con dischi in carbonio-ceramica.

La Rio Commission è stata completata solo di recente, nell'aprile 2024, a seguito dell'importazione negli Stati Uniti della 911 donatrice e di un meticoloso processo di costruzione durato due anni. Il suo rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, privo di incavi, mostra precedenti immatricolazioni in Idaho e Montana prima che il venditore con sede in Florida la acquistasse nel dicembre 2025. Questa esclusiva Porsche 911 Targa del 1992 viene ora offerta con soli 1.162 km percorsi dalla sua rivisitazione da parte di Singer. Viene fornita con un telo copriauto da interno Singer nella caratteristica borsa Singer, i manuali d’uso Porsche in custodia in pelle e una copia della scheda di costruzione.

Creazione rara anche per gli standard di Singer, la Rio Commission rappresenta il culmine di migliaia di ore di progettazione, ingegneria e perfezione artigianale da parte di alcuni dei migliori artigiani automobilistici della California. Il risultato è sbalorditivo sia all’interno che all’esterno, con il suo arsenale di dettagli su misura, offrendo al contempo un’esperienza di guida coinvolgente e appagante, da godersi al meglio con la capote Targa riposta su una strada tortuosa.