Porsche 992 Sport Classic

Come previsto, la stessa attenzione è stata dedicata al design della Sport Classic. Ha mantenuto l’assetto widebody della Turbo, ora caratterizzato da un cofano in fibra di carbonio, tetto “double-bubble” e spoiler a coda d’anatra. I distintivi cerchi con chiusura centrale – da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore – richiamavano i classici design Fuchs degli anni ’70.

All’interno, l’abitacolo era tra i più raffinati degli interni della 911 fino a quel momento. I sedili in pelle con inserti a pied-de-poule, insieme alle finiture in legno e all’illuminazione verde della strumentazione, evocavano le prime 911. La posizione di guida, da sempre un punto di forza di Porsche, è stata ulteriormente perfezionata grazie a un intenso lavoro di sviluppo.

In termini di prestazioni, l’accelerazione da 0 a 60 miglia all’ora in 4,1 secondi e la velocità massima di 196 miglia all’ora della Sport Classic erano impressionanti, anche se erano le prestazioni a regimi medi a distinguersi maggiormente. Il cambio a sette rapporti consentiva di raggiungere i 112 km/h in quinta marcia a soli 1.800 giri/min, mentre la coppia massima a 2.000 giri/min garantiva una rapida accelerazione. In combinazione con un telaio reattivo e la trazione posteriore, l’auto offriva un’esperienza di guida distintiva e coinvolgente.

Uno dei soli 1.250 esemplari serializzati della 911 Sport Classic della generazione 992, questo magnifico esemplare, numero di serie 0737, è stato consegnato il mese successivo a The Collection a Coral Gables, in Florida, con 10 miglia all’attivo. Rifinita nell'eccezionale colore Paint to Sample Golf Blue — un caldo blu non metallizzato apparso per la prima volta nel 1966 per un periodo di due anni — su interni Heritage Design in nero e cognac, vanta una generosa dotazione che include freni Porsche Ceramic Composite, Sport Chrono, sospensioni sportive PASM, Porsche Dynamic Chassis Control, sedili sportivi adattivi a 18 regolazioni Plus con gusci dello schienale in pelle, pacchetto esteso per cruscotto e pannelli delle portiere in pelle, sollevamento dell'asse anteriore e tetto in fibra di carbonio.

All'interno, gli optional includono l'impianto audio surround Burmester High-End, l'illuminazione d'ambiente, il servosterzo Plus, inserti interni in pelle, l'assistente al cambio di corsia e protezioni interne dei battitacchi in pelle. Gli optional esterni includono, tra gli altri elencati nel rapporto VIN Analytics allegato, le basi degli specchietti esterni in Golfblau, i fanali posteriori dal design esclusivo, la pellicola di protezione anteriore e il pacchetto di finiture esterne in argento.

Il rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, che non presenta alcuna anomalia, rivela che l'auto è rimasta di proprietà del suo proprietario originale fino al gennaio 2026, prima di essere acquistata dal venditore come veicolo usato certificato approvato con appena 119 miglia sul contachilometri. Al momento della catalogazione, presenta un solo miglio in più e rimane in condizioni estetiche eccellenti, come nuova, commisurate al suo basso totale di 120 miglia.

Offrendo un mix irresistibile di prestazioni spettacolari ma accessibili, livelli di finitura squisiti, numeri di produzione limitati e un'eredità Porsche unica, la Sport Classic rappresenta senza dubbio una delle Porsche più complete – e in effetti della classe GT – degli ultimi tempi. Nel caso della Sport Classic numero 0737, essa si distingue ulteriormente per il chilometraggio quasi pari a quello di consegna, lo status di Certified Pre-Owned e l'eccezionale finitura Paint to Sample, e rappresenterebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione esigente alla ricerca di un esemplare dalle specifiche raffinate.