Il cambio manuale è tornato – Porsche 992.2 Carrera T

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Con la Porsche 992.2 Carrera T, la casa di Stoccarda presenta la terza derivata dell’attuale 911 dopo la Carrera GTS e la GT3 nel 2024. La 911 che si concentra sull’essenziale fa battere il cuore dei puristi per diversi motivi. Con il facelift della 992 Carrera T, Porsche offre nuovamente una 911 con cambio manuale. Inoltre, la 992.2 Carrera T è ora disponibile anche come cabrio, una novità assoluta per una Carrera T.

La “Carrera purista per viaggi piacevoli” è disponibile solo con un cambio manuale a 6 marce.

Il design della nuova 911 Carrera T è simile a quello del suo predecessore: meno peso e un suono più pronunciato per un’emozione e un piacere di guida ancora maggiori! Porsche stessa la definisce la “Carrera purista per viaggi piacevoli”. Grazie a vetri leggeri e a un minore isolamento acustico, Porsche risparmia oltre 40 kg nella 992.2 Carrera T rispetto al modello base. Con un peso di 1.478 chilogrammi nella configurazione più leggera con i sedili a due piazze, la 911 Carrera T dell’anno 2025 si colloca esattamente tra la Carrera e la GT3.

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La Porsche 992.2 Carrera T è disponibile per la prima volta anche come Cabriolet

Non ci sono sorprese per quanto riguarda la guida. Come per la Porsche 991.2 Carrera T e la 992 Carrera T, anche nella 992.2 viene utilizzato il motore Carrera. L’unità biturbo da 3,0 litri, già nota, eroga 394 CV e 450 Newtonmetri anche nella nuova 911 T. A differenza della Carrera e della Carrera GTS, che possono essere ordinate solo con il cambio Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), la Porsche 992.2 Carrera T è nuovamente disponibile con un cambio manuale a 6 rapporti. Tuttavia, il cambio manuale è anche l’unica opzione per la 911 T. Il PDK non è disponibile per la Carrera T, nemmeno con un sovrapprezzo.

La Carrera T Cabriolet è in arrivo per la prima volta con il facelift-992. La buona notizia per i fanatici dell’aria fresca, tuttavia, fa sembrare un po’ idiosincratica la decisione di rinunciare al PDK opzionale. Questo perché il cambio manuale del modello precedente era tutt’altro che popolare tra i conducenti di cabrio. Più del 90% di tutte le cabrio sono state ordinate con il PDK. Ma nella Porsche 911 Carrera T è proprio la trasmissione a essere enfatizzata come un punto di forza unico. Dopotutto, ad eccezione delle hypercar di Gordon Murray, non esistono più auto sportive superiori alla Mazda MX-5 o alla Toyota GR86 con tre pedali.

Il pomello del cambio è realizzato in legno di noce a poro aperto. Per far sì che tutti possano capire immediatamente che si tratta di un’autentica auto da pilota, Porsche dota la Carrera T di un badge “MT” sul pomello del cambio, di un grande adesivo del cambio sul finestrino triangolare posteriore e dello stesso logo dell’illuminazione di uscita a LED.

La 992.2 Carrera T convince con molte caratteristiche esclusive, ma offre meno opzioni di personalizzazione rispetto alla Carrera

I modelli Porsche con la sigla T nel nome sono progettati per stupire con la loro esperienza di guida. Nell’ultimo modello “Touring”, questo significa: pacchetto Sport Chrono, Porsche Active Suspension Management e sterzo ad asse posteriore di serie. La Porsche 992.2 Carrera T, esclusivamente a trazione posteriore, presenta anche una messa a punto delle sospensioni specifica per il modello e un’aerodinamica ottimizzata. Tra le altre cose, il labbro dello spoiler è stato adottato dalla Carrera GTS.

Allo stesso tempo, Porsche limita in modo significativo le opzioni di personalizzazione per la Carrera T. Mentre la tavolozza dei colori esterni è simile a quella della Carrera, all’interno vale il detto “Il nero è bello”. Sebbene sia possibile scegliere tra Race-Tex e pelle come materiale, il colore di base rimane sempre il nero. Tuttavia, i vari pacchetti di design consentono di aggiungere almeno qualche tocco di colore. Chi opta per il pacchetto design “Carrera T” riceve accenti blu genziana nel cofano del bagagliaio, nelle lamine Carrera T e nelle superfici anteriori dei cerchi, ad esempio, oltre a cuciture decorative blu genziana all’interno. Anche i bordi del cruscotto, ad esempio, possono essere verniciati nel colore esterno.

La nuova Porsche 992.2 Carrera T è ora ordinabile a partire da 141.700 euro IVA inclusa. Ciò significa che il prezzo base è di 13.000 euro superiore a quello della 992.2 Carrera. Naturalmente, se giochi un po’ con il configuratore Porsche – che tra l’altro è davvero ottimo – difficilmente arriverai a un prezzo totale inferiore a 150.000 euro.