L’illusione della “terza” Porsche 993 Speedster

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I modelli Porsche con il marchio “Speedster” hanno una ricca tradizione. Porsche stessa descrive la 356 Speedster come una cabriolet ridotta all’essenziale. Questa tradizione è continuata con la Porsche 911 Carrera 3.2 e la 964 Speedster, e successivamente con i modelli 997 e 991 Speedster raffreddati ad acqua. Tuttavia, la Porsche 993 Speedster non entrò mai in produzione. Solo due Speedster basate sull’ultima Porsche 911 raffreddata ad aria furono costruite dalla fabbrica: una come regalo per il 60° compleanno di Ferdinand Alexander Porsche e un’altra su richiesta personale del comico e collezionista di Porsche Jerry Seinfeld. Nel 2024 è emersa un’auto talmente simile all’originale da poter passare per la perfetta illusione di una terza Porsche 993 Speedster.

A Porsche mancavano i fondi per un modello di produzione della 993 Speedster

Un breve viaggio nel passato rivela che a metà degli anni ’90 la Porsche stava subendo una trasformazione radicale. In difficoltà finanziarie, l’azienda di Stoccarda riteneva che la produzione della Porsche 993, così come quella delle precedenti 928 e 968, fosse troppo costosa. Sotto la guida di Wendelin Wiedeking, la produzione e la linea di prodotti Porsche furono completamente rinnovate.

I dati di vendita della 964 Speedster sono stati inferiori alle aspettative. L’impresa della 993 Speedster avrebbe potuto costare cara a Porsche.

Mentre veniva costruita una piccola serie della Porsche 964 Speedster, non c’erano soldi per una versione di produzione della Porsche 993 Speedster. Dopotutto, la 964 Speedster era stata un flop commerciale, con solo 930 auto costruite invece delle quasi 2.000 unità originariamente previste.

Per celebrare il 60° compleanno di Ferdinand Alexander Porsche, nel 1995 Porsche trasformò una 993 Carrera Cabrio. Conosciuto come “Butzi”, il figlio maggiore del professor Ferdinand Porsche, insieme al suo team, aveva progettato la prima Porsche 911 e nel 1990 aveva assunto la presidenza del consiglio di sorveglianza dal padre. Porsche lo onorò con la 993 Speedster del reparto Exclusive. La cabriolet Tiptronic era equipaggiata con il parabrezza inferiore e il ponte posteriore streamliner del predecessore Porsche 964 Speedster. Oggi si trova al Museo Porsche.

La Porsche 993 Speedster di Jerry Seinfeld a Pebble Beach: un incontro fatale

Su richiesta del collezionista Porsche Jerry Seinfeld, Porsche ha convertito la sua 993 Carrera 4S manuale del 1998 nella seconda Speedster. Durante un’edizione della Monterey Car Week del 2010, Seinfeld mise in mostra questa Porsche 993 Speedster argentata e turbo. Completata da Porsche Exclusive nel 2001, quest’auto è la seconda e ultima del suo genere. Porsche non ha ufficialmente costruito altre 993 Speedster. È un po’ triste, perché il design della 993 è ideale per una Speedster, dato che i fari e il parabrezza si alzano quasi allo stesso angolo.

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Dettagli

Un giovane designer era così entusiasta della Speedster di Seinfeld che passò due ore a camminare intorno all’auto. Completamente assorto, scrutò le linee da ogni angolazione. Ha assorbito ogni minimo dettaglio. I suoi amici cercarono più volte di convincerlo ad andare avanti, ma lui non si lasciò dissuadere. La forma era troppo bella perché potesse distogliere lo sguardo da essa.

L’ambizione della mente creativa si è risvegliata. Si è subito posto innumerevoli domande. Sarebbe possibile creare la perfetta illusione di costruire una “terza” Porsche 993 Speedster? Un’auto che sembra costruita da Porsche e dimenticata in un magazzino? Questa idea potrebbe colmare il vuoto lasciato da Porsche?

Il progetto ha preso forma pezzo per pezzo

Il numero 3 è quindi rimasto un concetto per diversi anni. Le cose belle richiedono tempo, come dice il proverbio. Ma l’idea maturò. L’unica base possibile era una Porsche 993 Cabriolet. Tuttavia, dato che doveva avere la silhouette più ampia della Turbo, richiedeva ampie modifiche. Infatti, la 993 Cabriolet non era disponibile né come Carrera S né come 4S. Era quindi chiaro che la conversione della carrozzeria sarebbe stata la sfida più grande.

Dovrebbe essere dipinta di un semplice nero. In questo modo, la combinazione di colori non distrae dalle linee. Dovrebbe però prendersi qualche libertà artistica, ad esempio le ruote della Carrera S. Molti piccoli dettagli come gli indicatori laterali arancioni della Carrera S la farebbero sembrare diversa dall’auto di Butzi Porsche o di Jerry Seinfeld. Ma se sarà una Speedster, allora dovrà avere l’aspetto più ampio della Carrera S. E anche il numero 3 dovrà mostrare con orgoglio le caratteristiche di questa base concettuale.

Non si trattava di una copia, ma di un ulteriore passo evolutivo, come avrebbe potuto fare Porsche stessa. Tuttavia, a differenza della Carrera S, gli interni dovevano essere progettati in modo da corrispondere all’originale. Anche lo schema di colori degli interni era nero su nero, compresi i quadranti neri e, sempre per non distrarre dalla semplicità del design, senza cuciture a contrasto.

Come si fa a ricreare un’auto che praticamente non è mai esistita?

Esiste sicuramente un gran numero di repliche della Porsche 993 Speedster. Ma la numero 3 non doveva essere solo il prossimo omaggio. Non dovrebbe assomigliare esattamente a una delle due originali, ma dovrebbe creare l’illusione di esserlo anche lei. La domanda più difficile era come costruire un’auto del genere. Da dove prendere i pezzi? Cosa ha usato Porsche? Chi può costruire un’auto il più possibile fedele all’originale che non esiste ufficialmente?

Jean-Pierre Krämer ha fornito le risposte giuste alle domande sulla terza Porsche 993 Speedster

Molte domande senza risposta sono state chiarite grazie a uno studio approfondito della letteratura. Nel 2021, l’idea era così matura che il numero 3 sarebbe diventato realtà. Un incontro con il grande fan di Porsche Jean-Pierre Krämer diede il via alle danze. Egli raccomandò al designer una persona in grado di trasformare il suo sogno in realtà. Quella persona era Thomas Nater. Aveva già costruito la Porsche 964 RSR di Krämer.

Dopo una visita alla AP Cardesign, l’azienda di Nater con sede a Gottinga, fu chiaro che la “terza” Speedster sarebbe stata costruita qui. Come auto base era disponibile una Porsche 993 Carrera Cabrio del 1997. Anche le parti originali necessarie per la trasformazione della carrozzeria erano disponibili in magazzino. Proprio come aveva immaginato la mente dietro l’auto.

Le specifiche esatte della Porsche 993 Speedster nera comprendono quasi 20 pagine.

A questo sono seguite innumerevoli e dettagliate consultazioni. Ad esempio, la questione degli interni giusti si è trasformata in un lungo processo. Questo perché la pelle nappa comunemente utilizzata negli interni di oggi è opaca, in contrasto con la pelle originale Porsche dell’epoca. Per questo il designer ha insistito sull’originale. La ricerca non è stata facile, ma tutto doveva essere perfetto. Anche il filo e la forma delle cuciture dovevano corrispondere al cento per cento.

Piccoli dettagli erano diversi sulla 964 e sulla 993 Speedster di Butzi. La console sotto il freno a mano è in plastica, così come alcune piccole parti sulle portiere. Ma c’è della pelle che sembra plastica. E ovviamente doveva essere proprio questa la pelle per il rivestimento delle parti. È stato necessario produrre delle guide per i sedili speciali e ribassate per consentire al guidatore alto di sedersi nella giusta posizione. Queste numerose sottigliezze culminarono in un capitolato di quasi 20 pagine per la 993 Speedster. A ciò seguì un periodo di attesa di oltre due anni…

Il designer è nato con l’amore per le auto

Il nostro protagonista non poteva non diventare un appassionato di auto. Suo nonno – un artista a sua volta – gli ha probabilmente trasmesso il suo talento. Suo padre ha esemplificato il suo amore per le auto, guidando lui stesso una Porsche 911 Carrera RS 2.7 nelle cronoscalate durante gli anni Settanta. Non dovrebbe quindi sorprendere che il nostro protagonista sia diventato un vero appassionato di auto già da bambino.

Non c’è quindi da stupirsi che non ottenesse molto dalla vita scolastica di tutti i giorni. A scuola non ha mai fatto più del dovuto. Invece, passava ogni minuto libero a disegnare auto e barche. Ma il suo talento gli causò anche qualche problema. La sua insegnante di arte inizialmente non credeva che il suo lavoro fosse suo. Pensava che il giovane creativo fosse un bugiardo.

Ma ha preso la sua strada, ha studiato design automobilistico e ha lavorato in posizioni di rilievo presso vari produttori. Si appassionò presto alle Porsche 911 Speedster. “Mi piace guidare tutte le mie auto e mi piace guidarle velocemente. Penso che le speedster siano molto più belle delle cabrio”, spiega.

Il terzo progetto della 993 Speedster era destinato a colmare una lacuna nella collezione dell’azienda.

Alla ricerca della sua prima, una Porsche 964 Speedster, girò tutta l’Europa. Trovò la sua fortuna a Bielefeld, in Westfalia. Questa Speedster servì in seguito come modello per la terza Speedster. È nera all’esterno e all’interno ed è stata una delle sole 18 consegnate con ruote 964 Turbo 3.6 Speedline. L’appassionato di Porsche ha fatto innumerevoli tour nelle Alpi con quest’auto.

Anche lui prova lo stesso sentimento per la sua Porsche 991 Speedster, naturalmente nera. La ricerca di quest’auto ha richiesto ancora tempo. Dopo tutto, voleva che fosse equipaggiata proprio come la 964. Ha già percorso numerosi chilometri sulle più belle strade di montagna d’Europa con questa vettura. La terza 993 Speedster è quindi anche la numero tre personale dell’appassionato velista.

“Quando ho visto la carrozzeria verniciata finita, ho pianto!”.

A un certo punto del processo di costruzione, il protagonista della nostra storia si è commosso. “Quando ho visto la carrozzeria verniciata finita, ho pianto”, ricorda il giovane cinquantenne. Un grande onore, visto che di professione è già eccezionalmente meticoloso. La successiva collezione ha rivelato che il sogno dell’illusione di una terza Porsche 993 Speedster, dimenticato per anni, si è avverato. “Quando ci si trova davanti, si pensa che sia davvero la terza!”.

Sono state utilizzate solo parti originali nuove o ricondizionate. L’unica eccezione è rappresentata dalle sospensioni. Grazie alle moderne KW V3, l’auto è più bassa di qualche millimetro rispetto all’originale. Questa configurazione si adatta molto bene alla Speedster e garantisce una maneggevolezza notevolmente migliorata. L’auto lo ha dimostrato poco dopo il suo ritiro durante un viaggio attraverso le Alpi. Solo nel primo anno, la Speedster è andata su e giù per la strada alpina del Grossglockner più di dieci volte.

Non mi sono preso cura della Porsche 993 Speedster sulle Alpi, l’ho spinta davvero tanto. E si è comportata incredibilmente bene. L’auto si guida in modo fantastico!

Chi possiede la terza 993 Speedster?

Il proprietario della Porsche 993 Speedster preferisce rimanere in secondo piano. Vuole lasciare che l’auto parli da sola. Ma chi visita regolarmente il Grossglockner potrebbe averlo già visto o lo vedrà in futuro. In futuro il designer vuole ancora realizzare un grande sogno: “Voglio portare l’auto in un grande viaggio attraverso la California fino a Monterey per la Werks Reunion. Voglio che vada nel luogo in cui ho visto per la prima volta l’auto di Jerry Seinfeld!”.

© se non diversamente indicato: David Fierlinger per Elferspot