“Non è un trofeo, ma parte della vita”: Lukas Berger parla della sua 944 S2

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Il viaggio verso la prima Porsche è sempre molto speciale e rimarrà per sempre nella memoria della maggior parte delle persone che realizzano questo sogno. Lukas Berger, il primo dipendente di Elferspot, la pensa allo stesso modo. Si è preso il tempo di raccontarmi la sua storia nei dettagli in ufficio, compreso il motivo per cui lui, che vede innumerevoli Porsche 911 nuove pubblicizzate ogni giorno, alla fine voleva guidare una transaxle.

Lukas Berger ha lasciato un impiego sicuro per l’avventura di Elferspot

“Ora ho 27 anni, sono nato nella regione del Mühlviertel in Alta Austria e ora vivo a Linz con la mia ragazza Anna. Dopo essermi diplomato in un istituto tecnico, ho svolto il servizio civile nei servizi di emergenza: un periodo fantastico! Nel 2016, mio cugino Markus mi ha chiesto se potevo pensare di fornire supporto tecnico al suo progetto Elferspot. All’epoca eravamo ancora agli inizi”, ricorda l’attuale co-partner. Lukas Berger accettò e aiutò suo cugino, inizialmente a tempo parziale.

“Otto mesi dopo, era chiaro: questo progetto aveva un potenziale. Ho lasciato il mio lavoro di ingegnere progettista, mi sono specializzato in marketing online e SEO e sono entrato a far parte di Elferspot a tempo pieno. Era chiaro che ora avremmo fatto le cose per bene”, ricorda l’insider del mercato. “Grazie al mio lavoro, la Porsche è una parte fondamentale della mia vita quotidiana da circa 8 anni”.

Con Elferspot è arrivato anche l’amore per l’automobile.

Probabilmente Lukas sta addirittura sottovalutando la situazione. Perché conosce quasi tutte le pubblicità di Elferspot e sa esattamente cosa succede sul mercato. E questo nonostante il fatto che da bambino non fosse molto entusiasta delle auto. “Quando eravamo più giovani, mio padre ha usato due volte un’auto nuova: una volta una Mazda 6 e poi una Seat Exeo. È stata un’esperienza molto speciale per me. Mi affascinava fino a un certo punto, ma le auto sportive non erano un problema all’epoca. Il massimo che facevo era giocare con le Hot Wheels con mio fratello per vedere quale macchina riusciva a fare il giro più veloce”, ride il nativo di Linz.

Il primo momento da vera auto sportiva è arrivato in modo del tutto inaspettato per Lukas: nel bel mezzo della foresta, mentre “disboscava” con suo padre. “Avevo forse dodici anni, stavamo viaggiando con il trattore quando all’improvviso è passata una Ferrari gialla brillante. Era completamente surreale, come un UFO nel bel mezzo del nulla”, ricorda. “Nel nostro villaggio, che conta poco meno di 2.000 abitanti, nessuno guidava niente del genere. Nessuno aveva auto sportive o d’epoca. Per me è stato come dare un’occhiata a un altro mondo. Era molto affascinante, ma all’epoca non avevo mai sognato di guidare un’auto d’epoca”.

“L’amore per la Porsche, per le auto d’epoca, è arrivato solo con il lavoro da Elferspot!”.

Lukas Berger

Il primo momento Porsche risale in realtà al cugino Markus Klimesch: “Durante una festa di famiglia a Pasqua, Markus guidò la sua 911 Targa argentata. Era un modello F. All’epoca avevo circa 12 anni e all’inizio non la consideravo una Porsche in particolare, ma un’auto d’epoca, un’auto sportiva. Più tardi, a scuola a Linz, ho riconosciuto il marchio per quello che è. Non era di per sé desiderabile perché era troppo lontano per me, ma pensavo che fosse bello”, ricorda il 27enne. “Il mio amore per la Porsche e per le auto d’epoca è arrivato solo con il mio lavoro a Elferspot!”.

Lukas Berger si è detto particolarmente entusiasta della comunità che circonda il marchio

Vorrei sapere a cosa attribuisce esattamente Lukas. “All’improvviso mi sono trovato in mezzo a tutto questo, nella comunità, a dialogare con officine, rivenditori e appassionati. L’entusiasmo per il marchio era particolarmente evidente sui social media. Non l’avevo mai notato prima. Mi sono lasciato trasportare da questa passione, soprattutto per i classici. Sono rimasto profondamente colpito dall’idea di non limitarsi a possedere vecchi veicoli, ma di viverli. Penso che sia bello quando le vecchie auto vengono guidate e curate. Vedere quante aziende e officine si impegnano a fondo per preservare le auto d’epoca è semplicemente impressionante: una vera passione per mantenere in vita queste auto. Ed è proprio questa l’intuizione che traggo dal dialogo costante con le persone che la pensano come me a Elferspot”.

Lo sviluppo del sito e l’ampliamento della gamma su Elferspot hanno fatto sì che Lukas riuscisse a individuare molto rapidamente i modelli che trovava particolarmente belli. “All’inizio, la Porsche 964 Carrera 2 era l’auto dei miei sogni per eccellenza. Per me la forma è una delle più belle in assoluto. In seguito, anche i modelli larghi della 993 mi attiravano molto”.

Perché la prima Porsche di Lukas è diventata comunque un transaxle

Ma invece di una Porsche 911, Lukas optò deliberatamente per una transaxle come prima Porsche. Inizialmente, Lukas Berger non aveva molto a che fare con i modelli transaxle: “Il fattore decisivo per me è che mi piacciono le cose speciali delle auto classiche e delle auto sportive. Colori, equipaggiamenti, modelli speciali… A Elferspot ci occupiamo molto di 911 di tutte le generazioni perché sono semplicemente i modelli Porsche più popolari sul mercato. Per questo motivo all’inizio non ho avuto molti contatti con le transaxle, che erano sotto i miei occhi”.

“Nel corso del tempo, ho continuato a notare delle 944 speciali sul nostro mercato Elferspot: avevano qualcosa di speciale. A un certo punto mi sono chiesto se non sarebbe stato davvero bello guidarne una io stesso. Così è iniziata la ricerca. Io e te ne abbiamo comunque parlato molto. Ricordo ancora molto bene il mio primo incontro con una S2. Durante una visita al concessionario Stefan, c’era una 944 S2 molto bella. La forma, i fari pieghevoli… Sono rimasto completamente sbalordito. Più mi addentravo nell’auto, più la cosa diventava chiara: Queste auto non ricevono l’attenzione che meritano, il mercato non le ha ancora nel suo radar”, ha concluso il conoscitore del mercato. “Si ottiene un sacco di Porsche per i propri soldi. E la 944 S2 mi sembra semplicemente perfetta”.

“La comunità delle transaxle è ricca di conoscenze, consigli ed esperienze: non c’è da stupirsi, visto che molti automobilisti osservano attentamente i loro veicoli e li conoscono fin nei minimi dettagli. I pezzi di ricambio sono facilmente reperibili e se ti occupi regolarmente della tua auto, in genere hai una compagna affidabile al tuo fianco”, afferma Lukas Berger, riassumendo i vantaggi delle Porsche transaxle. Rispetto a una 911, la manutenzione è piuttosto conveniente. Inoltre, sono diventate rare sulle strade. “A Linz si vedono sempre Porsche, comprese quelle d’epoca. I modelli transaxle, invece, si vedono raramente sulle strade, soprattutto una 944 S2”.

Un viaggio di 1.000 chilometri verso casa

Non c’è da stupirsi che la ricerca di una Porsche 944 S2 in un colore raro si sia rivelata difficile, soprattutto in Austria. Un consiglio del network Elferspot ha finalmente portato alla luce l’auto giusta. “Jan Adams di Retrotec mi ha messo in contatto con un amico che aveva ricostruito una Porsche 944 S2 per sé. Le specifiche sembravano ottime! Il rosso ciclamino effetto perla, uno dei colori più rari della 944, gli interni bellissimi e una revisione tecnica completa. Ma all’inizio ero incerto se accettare o meno. Dopo tutto, l’auto si trovava a 1.000 chilometri di distanza, nel nord della Germania! Oltre alla decisione di spendere un sacco di soldi per me, all’inizio anche l’importazione era una questione complessa”, ricorda Lukas.

“Passarono alcune settimane prima che tutto fosse risolto. Insieme a uno dei suoi migliori amici, Elias, Lukas partì per il lungo viaggio da Linz a Brema. “Abbiamo viaggiato in treno, siamo partiti la mattina presto alle 4:00 e siamo rimasti in strada fino alle 18:30. Quando ho visto l’auto di persona per la prima volta, sono rimasto davvero sbalordito. Il colore era perfetto, i cerchi in stile Speedline e il sottile abbassamento delle sospensioni KW V3… era ancora più bella che in foto! Non dimenticherò mai la prima volta che sono entrato e ho girato la chiave. Il solo rumore della chiusura della portiera, quel tipico e sincero suono Porsche, mi ha fatto venire la pelle d’oca”.

Non dimenticherò mai la prima volta che sono entrato e ho girato la chiave.

Lukas Berger

Una volta firmato il contratto, Lukas e il suo amico Elias sono partiti per un viaggio di 1.000 chilometri verso casa. Questo ha dato al nuovo orgoglioso proprietario della Porsche l’opportunità non solo di controllare la salute meccanica della 944 S2, ma anche di conoscere davvero la nuova auto.

L’esperienza di guida: ancora fantastica dopo 30 anni!

Lukas ha elogiato l’esperienza di guida. “È molto speciale. Ho guidato diverse Porsche in passato, dai modelli GT più vecchi a quelli più recenti. Ma la sensazione di guidare per la prima volta l’auto che sognavo da tanto tempo, soprattutto perché si guidava così bene, è stata semplicemente diversa. Non sono un pilota da corsa, ma la posizione di seduta bassa, l’equilibrio in curva e la velocità con cui l’auto riesce a curvare, nonostante sia così vecchia, sono impressionanti.”

“La mia ragazza può confermarlo, a proposito. Vado in visibilio praticamente a ogni guida: “Lo senti? Quanto è stabile in curva? Come si tira fuori?” – Credo che ormai conosca a memoria i miei commenti sulle curve. Ma è proprio questo il punto. Non devi solo guidare, ma anche sperimentare. Anche se è più vecchia di me, mi sembra assolutamente solida”, riassume l’orgoglioso proprietario.

“Il viaggio di ritorno di 1.000 chilometri non è stato nemmeno faticoso. Volume, equipaggiamento… Niente di tutto ciò sembra ‘vecchio’. La mia prima auto aveva 20 anni in meno, ma dovevi ancora girare la manovella del sedile”, sorride il neo-pilota della transaxle. “La 944 S2? Ha un sedile elettrico, ovviamente”, aggiunge con una strizzatina d’occhio. “Anche dopo più di 30 anni, la Porsche 944 S2 è ancora un’auto da sogno!”.

Una preziosa conoscenza di prima mano: l’acquisto all’estero come alternativa reale

Quali lezioni ha imparato Lukas Berger dalla sua usata esperienza di acquisto all’estero? “Grazie a Elferspot, ero abituato a cercare all’estero. Per me non è stato un no-go. Per questo motivo avevo una mentalità molto aperta: dopo tutto, il mercato delle Porsche non è un mercato regionale, ma un mercato generalmente internazionale. A mio parere, non dovresti limitare la tua ricerca al mercato nazionale. Questo limita inutilmente la scelta”.

E come sono state le procedure di importazione? “Con le auto vecchie bisogna prestare attenzione ad alcune cose: Ad esempio, tutte le modifiche devono essere omologate. Tuttavia, i veicoli storici hanno il vantaggio di non dover pagare la NoVA (tassa di consumo standard). Ho effettuato il trasferimento con una targa tedesca per l’esportazione per 30 giorni. In questo modo ho potuto guidare in Austria per qualche settimana in più senza troppo stress e occuparmi di tutti i documenti per la patente individuale”, spiega Lukas.

Come spesso accade nella vita, i problemi svaniscono con un po’ di distanza. Durante il processo mi sono sentita un po’ frustrata perché c’erano sempre nuovi ostacoli da superare. Ma tutto sommato ne è valsa la pena.

Lukas Berger, Elferspot

Corse spontanee all’alba

Chiedo a Lukas cosa ha già sperimentato con la sua S2. “Mi viene subito in mente un viaggio, la mattina presto. Insieme alla mia ragazza, ho percorso la strada panoramica di Loser molto presto al mattino. Ai piedi della montagna era ancora buio e in cima eravamo quasi soli ad aspettare il sorgere del sole. Anche se di solito c’è molta gente sul Grossglockner, non c’è molta gente anche in una bella giornata. E la luce era fantastica!”.

“Sono più un tipo spontaneo: se qualcosa mi cattura, sono lì. Mi piace poi condividere queste esperienze. In genere mi piace combinare viaggi ed esperienze. Di recente sono stata al lago artificiale di Klaus con il nostro fotografo David. Abbiamo fatto un servizio fotografico in modo spontaneo, poi abbiamo fatto una gita in barca attraverso il lago e siamo finiti a un evento di skate. Una giornata senza un piano concreto, ma con tutto quello che c’è da fare”.

Questi piccoli viaggi spontanei senza grandi aspettative sono quelli che alla fine fanno la differenza. Se si pianifica troppo, spesso le aspettative sono eccessive e l’esperienza in sé non è al centro dell’attenzione.

Lukas Berger

Piccole fughe, grande libertà – con un pensiero alla Toscana

Tuttavia, Lukas Berger ha anche alcuni percorsi da sogno che vorrebbe percorrere con la 944. “Innanzitutto, voglio vedere il maggior numero possibile di passi alpini in Austria. D’altra parte, c’è già un’area nella mia lista dei desideri. Nel corso del tempo, l’idea di attraversare la Toscana con un’auto d’epoca è cresciuta: il paesaggio, l’atmosfera… sarebbe qualcosa di speciale. Ma anche i piccoli momenti hanno il loro fascino: un breve viaggio in auto per schiarirsi le idee, per uscire e basta. Oppure giri spontanei a casa nel Mühlviertel. Ti rendi subito conto che i luoghi più belli spesso non sono così lontani”.

Un altro argomento che il nativo di Linz non riesce a lasciarsi sfuggire sono le prestazioni della sua Porsche 944 S2. “Durante i raduni e gli eventi, le persone dicono sempre quanto siano belle le Porsche transaxle da guidare in pista. Anche a me piacerebbe provare questa esperienza. Non tanto perché ho delle ambizioni, ma perché mi piacerebbe sentire l’auto al limite”, riassume lo specialista SEO.

Se il denaro non fosse un problema, quale sarebbe la Porsche dei tuoi sogni?

“Prima di tutto, avrei inserito la mia 944 nella lista se non l’avessi già. Esterno color ciclamino perlato e interni grigi con rivestimenti dei sedili con la tipica scritta Porsche: una combinazione di colori non solo rara, ma anche davvero armoniosa. E dovresti renderti conto di ciò che hai già. Per me personalmente, quest’auto è qualcosa di molto speciale, ma nella vita di tutti i giorni lo si dimentica subito. Solo pochi anni fa, un’auto come questa era lontana da me. Quindi è ancora più bello rendersi conto di tanto in tanto di ciò che si può guidare oggi e di come un piccolo sogno sia diventato realtà”.

“Senza alcuna restrizione di budget, probabilmente penserei in due direzioni. Come auto d’epoca, mi verrebbe in mente una Porsche 964 Carrera 2 in blu mare. In genere trovo le auto d’epoca più emozionanti delle auto sportive moderne. Ma anche una 991 GT3 Touring in un classico colore 356 come l’avorio sarebbe fantastica. Il coraggio di scegliere il colore è una cosa che consiglio a tutti gli usati. E se vogliamo davvero sognare in grande, una Carrera GT in bianco sarebbe assolutamente fantastica. Il massimo per me. Ma ehi, si può sognare”.

Puoi trovare Lukas e la sua 944 S2 su Instagram a @lksberger o su TikTok a @zyclam944s2!

© Foto: David Fierlinger, Elferspot & Daniels Photofactory