Non puoi nascondere le tue origini – Bastien e la sua Porsche 944S

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Entrare in contatto con voi, i nostri utenti, e parlare delle scintille che hanno acceso la vostra passione per il marchio Porsche è sempre un piacere per noi. Molto spesso, queste storie sono il legame comune che unisce noi appassionati e aiutano a sviluppare amicizie durature. Di recente ho avuto il piacere di parlare di una storia simile con Bastien Bochmann, che ha realizzato il suo sogno di possedere un’auto sportiva Porsche classica solo poche settimane fa e ora guida una Porsche 944S.

Bastien, grazie mille per averci dedicato il tuo tempo. Prima di tutto: Raccontaci chi sei e come è nata la tua passione per le auto!

Per quanto mi riguarda, sono stato “costruito” nel 1989 e lavoro nell’assistenza informatica, ma sono sempre stato ossessionato dalle auto. In un album di foto della mia infanzia, i miei genitori hanno scritto le prime parole che ho pronunciato. La terza parola era “GTI”. Sono stato contagiato dal virus della passione per le auto molto presto, grazie a mio padre, che ai tempi era un appassionato meccanico. Questo virus si è diffuso ancora di più nella mia testa nel corso degli anni. Sembra che tu non possa nascondere le tue origini, vero? (ride) Per coincidenza, questa passione mi ha fornito una seconda possibilità di carriera: di tanto in tanto lavoro come fotografo. Il mio obiettivo? Le auto sportive classiche e le corse storiche, ovviamente.

Quali auto hai guidato in precedenza e sei sempre stato un fan della Porsche?

L’elenco sarebbe un po’ troppo lungo! Essendo un neofita della guida, all’inizio volevo qualcosa di giapponese, ma alla fine ho scelto una Golf Mk III. In seguito ho posseduto innumerevoli BMW, dalla serie 3 alla serie 7, numerose Audi e altre Golf. Se ricordo bene, ho posseduto più di 20 auto negli ultimi 10 anni. Ci sono state anche auto americane, ma ho iniziato ad apprezzare le auto tedesche nei miei primi 20 anni.

Anche se non ho avuto molto a che fare con mio zio, ricordo sempre che ha guidato una Porsche 911 per molti anni. Non fraintendetemi, adoro la 911, ma essendo un grande fan degli anni ’80 e ’90 ho sempre avuto un debole per le Porsche con motore transaxle! Per molto tempo ho pensato che possedere una Porsche fosse irraggiungibile. Ora, ancora prima del mio 30° compleanno, sono riuscito in qualche modo a comprare la mia Porsche e devo dire che questo mi rende orgoglioso.

Avevi pianificato l’acquisto di una Porsche o è stata una decisione spontanea?

Come ho già detto, queste auto mi hanno affascinato per anni. Una sera, ho fatto la tipica cosa da petrolhead e ho dato un’occhiata agli annunci. Volevo qualcosa di diverso, ancora una volta, e cercavo delle icone degli anni ’80. In termini di stile e soprattutto di musica, devo dire che gli anni ’80 sono il mio decennio preferito. E c’è qualcosa di più sinonimo di quell’epoca di un’auto sportiva con i fari a scomparsa?

A quel punto, mi è caduto l’occhio e ho iniziato a cercare una Porsche con motore transaxle. Mi resi subito conto che la potenziale vendita della mia auto di tutti i giorni avrebbe potuto finanziarmi una bella Porsche 944. Dopo alcuni giri di prova, è diventato chiaro che la prossima auto doveva essere una di quelle Porsche degli anni ’80. Negli ultimi anni, le mie auto sono diventate letteralmente più grandi e più comode. Da una serie 7 E38 e un’Audi A8 sono passato a una Dodge RAM, ovviamente tutte con motore V8. Per questo motivo, il passaggio a un’auto sportiva Porsche classica ha lasciato i miei amici completamente perplessi.

Perché hai scelto una 944S? Hai cercato anche altri modelli?

Ad essere sincero, ho preso in considerazione anche la Porsche 968. Ma quell’auto è molto più moderna e ha molti più accessori di una 944. Dato che lavoro sempre con i computer, volevo un’auto che contrastasse completamente con il mio ambiente di lavoro. Doveva essere il più analogica e pura possibile, pur offrendo prestazioni accettabili dal punto di vista odierno.

L’elenco delle auto che ho ispezionato non era breve, 13 o 14 auto. Ma alla fine è scattata la molla quando ho guidato proprio questa 944S. Inizialmente mi ero detto che l’auto era un po’ troppo costosa per me, ma sono passato comunque a dare un’occhiata. Molto rapidamente, una cosa è diventata certa: la volevo! Il motore è un capolavoro e si adatta perfettamente all’auto. Grazie al suo design a 16 valvole, è davvero il dottor Jekyll e il signor Hyde. Fino a 3.500 giri/min. sembra una vecchia GTI con trazione posteriore, compreso il suono. Tuttavia, quando si spinge oltre, sembra quasi che si tratti di un motore diverso.

Quali sono le specifiche? C’è qualcosa che si distingue dalla tua Porsche 944S?

Si tratta di un modello del 1987 con vernice blu diamante che, per la 944, è stata offerta solo in quell’esatto anno modello. Aveva un modesto chilometraggio di 97.000 km e una storia di manutenzione completa. Il precedente proprietario aveva tutti i documenti, compreso il primo atto di vendita. L’auto è stata venduta a Celle, una piccola città nel nord della Germania, per ben 67.739,- DM e pagata in contanti! Negli ultimi anni, l’auto ha percorso solo poche migliaia di chilometri all’anno e questo si è visto. L’auto era in buone condizioni e sembrava che qualcuno ci tenesse, il che ha giocato un ruolo decisivo per me. Inoltre, la Porsche 944S, costruita in soli 7.000 esemplari, è uno dei modelli di 944 più rari. Nel 2018 ne sono rimasti solo 261 esemplari in Germania.

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C’è un fascino particolare che definisce il fascino della tua Porsche transaxle per te?

La 944S è come una capsula del tempo! Se entri nell’abitacolo ti sembra di aver fatto un viaggio indietro nel tempo di 30 anni. I materiali, la disposizione, il funzionamento dell’auto stessa… tutto è completamente diverso rispetto a qualsiasi auto moderna. Ed è proprio questo che ne definisce il fascino! Grazie all’enorme lunotto posteriore si ha una fantastica sensazione di spazio. Se osservi l’auto dai lati, puoi notare che lo spoiler posteriore è perfettamente integrato nelle linee dell’auto e gli archi svasati si adattano perfettamente, senza dare nell’occhio.

Ma c’è di più! Porsche è riuscita a combinare le caratteristiche del motore in perfetta armonia con la maneggevolezza perfettamente bilanciata della 944. Ci sono molte auto con una distribuzione dei pesi paragonabile, ma nessun’altra vettura offre una sensazione simile. La maneggevolezza è giocosa e stabile allo stesso tempo. La 944 è un’auto comunicativa, che ti parla e ti implora di aumentare ancora un po’ i giri per guadagnare ancora più velocità in curva.

Come Trevor Dalton, anche tu guidi un’auto che è più vecchia di te. Che effetto ti fa?

Per me è davvero una bella sensazione! Secondo me, più giovani dovrebbero provare a guidare auto più vecchie. Inizialmente speravo di trovare un’auto che avesse lo stesso anno di produzione del mio compleanno, ma non è stato possibile. Ma non si può avere tutto…

Grazie per la bella chiacchierata!

© di tutte le immagini: @bastienbochmann