Não dá pra esconder suas origens — Bastien e seu Porsche 944S

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É sempre um prazer para nós entrar em contato com vocês, nossos usuários, e conversar sobre os momentos que despertaram sua paixão pela marca Porsche. Muitas vezes, essas histórias são o elo que une a nós, entusiastas, e ajudam a construir amizades duradouras. Recentemente, tive o prazer de conversar sobre uma dessas histórias com Bastien Bochmann, que realizou seu sonho de ter um carro esportivo clássico da Porsche há apenas algumas semanas e agora dirige um Porsche 944S.

Bastien, muito obrigado por nos dedicar seu tempo. Vamos começar pelo início: conta pra gente quem você é e como surgiu sua paixão por carros!

No meu caso, nasci em 1989 e trabalho com suporte de TI, mas sempre fui obcecado por carros. Num álbum de fotos da minha infância, meus pais anotaram as primeiras palavras que eu disse. A terceira palavra foi “GTI”. Fui contagiado pelo vírus dos apaixonados por carros bem cedo na vida, graças ao meu pai, que era um mecânico apaixonado naquela época. Esse vírus se espalhou ainda mais na minha cabeça com o passar dos anos. Parece que não dá pra esconder suas origens, né? (risos) Por coincidência, essa paixão me proporcionou uma segunda opção de carreira, já que trabalho como fotógrafo de vez em quando. O meu foco? Carros esportivos clássicos e corridas históricas, obviamente.

Que carros você já dirigiu antes? E você sempre foi fã da Porsche?

Essa lista ficaria um pouco longa demais! Como era novato ao volante, no começo eu queria um carro japonês, mas acabei comprando um Golf Mk III. Depois disso, tive inúmeros BMWs, das séries 3 à 7, vários Audis e mais alguns Golfs. Se bem me lembro, tive mais de 20 carros nos últimos 10 anos. Também tive alguns carros americanos, mas passei a apreciar os carros alemães quando tinha uns 20 e poucos anos.

Embora eu não tivesse muito contato com meu tio, sempre me lembro dele dirigindo um Porsche 911 por muitos anos. Não me entenda mal, eu adoro o 911, mas, como grande fã dos anos 80 e 90, sempre tive um fraco pelos Porsches com transmissão transaxle! Por um bom tempo, achei que ter um Porsche próprio seria algo inatingível. Agora, mesmo antes de completar 30 anos, de alguma forma consegui comprar meu próprio Porsche e, devo dizer, isso me deixa orgulhoso de alguma forma.

Você já tinha planejado comprar um Porsche agora, ou foi uma decisão meio espontânea?

Como mencionei antes, esses carros me fascinaram por anos. Uma noite, fiz o que todo apaixonado por carros faz e dei uma olhada nos classificados. Eu queria algo diferente, mais uma vez, e estava procurando ícones dos anos 80. Em termos de estilo e, principalmente, de música, tenho que dizer que os anos 80 são minha década favorita. E tem algo mais sinônimo dessa época do que um carro esportivo com faróis retráteis?

Então, caiu a ficha e comecei a procurar um Porsche com câmbio transaxle. Logo percebi que a venda do meu carro de uso diário poderia financiar a compra de um belo Porsche 944. Depois de alguns test drives, ficou bem claro que o meu próximo carro tinha que ser um desses Porsches dos anos 80. Nos últimos anos, meus carros ficaram literalmente maiores e mais confortáveis. O que começou com um E38 Série 7 e um Audi A8 levou recentemente a uma Dodge RAM, todos com motores V8, é claro. Por isso, a mudança para um carro esportivo Porsche clássico deixou meus amigos completamente perplexos.

Por que você escolheu um 944S? Você também deu uma olhada em outros modelos?

Para ser sincero, também pensei no Porsche 968. Mas esse carro é bem mais moderno e tem muito mais equipamentos do que um 944. Como trabalho com computadores o tempo todo, queria um carro que contrastasse totalmente com meu ambiente de trabalho. Tinha que ser o mais analógico e puro possível, mas ainda assim oferecer um desempenho aceitável do ponto de vista atual.

A lista de carros que eu examinei não era curta: eram uns 13 ou 14. Mas foi só quando dirigi exatamente este 944S que me dei conta. No começo, eu pensei que o carro era um pouco caro demais pra mim, mas passei por lá pra dar uma olhada mesmo assim. Rapidamente, uma coisa ficou certa: eu o queria! O motor em si é uma obra-prima e combina perfeitamente com o carro. Graças ao seu design de 16 válvulas, ele é tipo o Dr. Jekyll e o Mr. Hyde, na verdade. Até 3.500 rpm, parece um GTI antigo com tração traseira, incluindo o som. No entanto, quando você acelera mais, parece quase que é um motor diferente.

Quais são as especificações? Tem alguma coisa que se destaque no teu Porsche 944S?

É um modelo de 1987 com pintura azul diamante, cor que, no caso do 944, só foi oferecida nesse ano específico. O carro tinha apenas 97.000 milhas no odômetro e um histórico completo de manutenção. O proprietário anterior tinha todos os documentos, incluindo a primeira nota fiscal. O carro foi vendido em Celle, uma pequena cidade no norte da Alemanha, por nada menos que 67.739 marcos alemães, pagos à vista! Nos últimos anos, o carro rodou apenas alguns milhares de milhas por ano, e isso era visível. O carro estava em boas condições e parecia que alguém cuidava bem dele, o que foi um fator decisivo para mim. Além disso, o Porsche 944S, com apenas cerca de 7.000 exemplares fabricados, é um dos modelos 944 mais raros. Em 2018, restavam apenas 261 deles na Alemanha.

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Existe algum charme especial que define o que torna o teu Porsche com câmbio transaxle tão atraente para ti?

O 944S é como uma cápsula do tempo! Você entra nele e parece que voltou 30 anos no tempo. Os materiais, o layout, o próprio funcionamento do carro… tudo é completamente diferente de qualquer carro moderno. E é exatamente isso que define o seu charme para mim! Graças à enorme janela traseira, você tem uma sensação fantástica de espaço. Se você olhar o carro de lado, vai ver que o spoiler traseiro está perfeitamente integrado às linhas do carro e que os arcos alargados combinam perfeitamente com ele, sem chamar atenção demais.

Mas tem mais! A Porsche conseguiu combinar as características do motor em perfeita harmonia com o comportamento dinâmico perfeitamente equilibrado do 944. Pode haver muitos carros com uma distribuição de peso comparável, mas nenhum outro oferece uma sensação semelhante. O comportamento dinâmico é divertido e estável ao mesmo tempo. O 944 é um carro comunicativo, que conversa contigo e te implora para acelerares um pouco mais, ganhando ainda mais velocidade nas curvas.

Assim como o Trevor Dalton, você dirige um carro que é mais velho do que você. Como é essa sensação?

Pra mim, isso é muito legal! Acho que mais jovens deveriam experimentar dirigir carros antigos. No começo, eu esperava encontrar um carro do mesmo ano em que nasci, mas não deu certo. Mas, enfim, não dá pra ter tudo…

Obrigado pela conversa legal!

© de todas as fotos: @bastienbochmann