Perfil do parceiro: Vehicle Experts

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Como parte da nossa série de perfis de parceiros, fizemos uma viagem à Hungria. A poucos minutos da fronteira de Nickelsdorf, na Áustria, fica a oficina Vehicle Experts, especializada em Porsche. A empresa foi fundada há mais de 10 anos pelo alemão Florian Scheuer. Encontramos o Florian para uma conversa e pudemos saber mais sobre a história de fundação bem interessante da empresa Vehicle Experts.

Florian, vou direto ao ponto. Quem é a Vehicle Experts e há quanto tempo vocês existem nessa forma?

A Vehicle-Experts é, por assim dizer, uma oficina alemã especializada em restauração autêntica de Porsches na Hungria. Há mais de 10 anos, nos especializamos na restauração de carros clássicos da marca Porsche, pois acreditamos que nossos clientes merecem o máximo de conhecimento especializado que uma restauração profissional exige, e, diante da grande variedade de modelos, só podemos garantir isso se nos especializarmos em determinados veículos.

Como tudo começou?

Em abril de 2004, parti para visitar um bom amigo na Hungria, que havia fundado uma clínica odontológica lá. Com paradas em Salzburgo e Viena, eu deveria encontrá-lo logo após a fronteira, em uma pacata cidadezinha. Pouco antes de chegar, já na rodovia húngara, um carro à minha frente mudou para a faixa da esquerda para ultrapassar, enquanto eu vinha a uma velocidade um pouco acima do permitido. De repente, ele freou e interrompeu a ultrapassagem abruptamente. Assim, minha única opção de desvio era o canteiro central. Eu tinha claramente subestimado o estilo de dirigir húngaro. Nessa situação, amigos são, claro, exatamente o que a gente precisa. E foi justamente esse amigo que me indicou um pintor de carros… que, com um trabalho meticuloso e por um preço acessível, foi responsável pela fundação da minha empresa húngara. A ideia da Vehicle-Experts nasceu.

De onde vem a tua paixão pessoal pela Porsche?

Nos anos 1970, na época da minha infância, ele era o símbolo máximo de elegância e esportividade, e provavelmente o maior sonho de qualquer garoto era ter esse carro esportivo um dia. Acho que foi aí que minha paixão começou.

A palavra “restauração”, quando se trata da Porsche, já é usada de forma muito abusiva. Qual é a tua definição?

Durante muitos anos, a palavra “restauração” também foi usada para se referir a um conserto. Não é muito comum que clientes venham até nós com um carro já restaurado, pedindo uma revisão técnica. Ao analisar com atenção, muitas vezes fica claro rapidamente que o que foi feito no passado foi, no máximo, um conserto. Considerando os preços dos veículos de 10 a 20 anos atrás, isso era mais do que compreensível.

Durante muitos anos, a palavra “restauração” também foi usada para se referir a um conserto.

Florian Scheuer

Hoje oferecemos um serviço de restauração que vai muito além disso. É quase uma restauração que se torna uma experiência. O cliente acompanha tudo ao vivo desde o início, assim que os trabalhos começam. Graças à internet, podemos compartilhar dados em tempo real com o cliente, o que faz com que ele fique na primeira fila e saiba o tempo todo o que está sendo feito no seu carro. Assim, todas as perguntas podem ser respondidas na hora. Além disso, temos um conhecimento técnico imenso quando se trata de autenticidade. Com mais de 100 Porsche 356 restaurados e pelo menos outros tantos 911, é claro que garantimos todo esse conhecimento de forma duradoura, especialmente por meio de reportagens fotográficas detalhadas.

Vocês oferecem na Hungria uma ampla gama de serviços de oficina. Desde reparos na carroceria e motores até pintura e trabalhos de estofamento. Por que a Hungria e como vocês conseguem garantir uma qualidade tão alta?

O objetivo, desde o início, era garantir a máxima qualidade ao cliente. E, na minha opinião, isso só é possível quando todas as etapas e, portanto, toda a responsabilidade de uma restauração estão nas mãos de uma única empresa. Desde a retirada e desmontagem, passando pela remoção da pintura, a construção da carroceria e do motor, até a tapiceria e a montagem, nós mesmos cuidamos até da entrega. E num país onde o nível salarial, apesar de todas as flutuações de mercado nos preços dos carros clássicos, ainda permite restaurar sem comprometer a qualidade, o resultado final também é excelente. A propósito, a Hungria fica a apenas 60 km de Viena.

A imagem da Vehicle Experts mudou bastante no último ano – o que foi determinante para isso?

A identidade visual da marca deve refletir a qualidade do trabalho – mas também mostrar a paixão que está por trás de cada detalhe do que fazemos (Driven by Enthusiasm). No geral, a identidade visual ganhou força, o que fica bem claro no feedback dos visitantes da feira sobre o novo design do estande. A figura de Florian Scheuer ganhou – de forma discreta, mas perceptível – mais destaque, “garantindo” com a assinatura, usada como elemento flexível do design corporativo, a qualidade e a precisão alemã. No novo site, foi dada especial atenção a uma boa experiência do usuário: o cliente deve conseguir entender bem a gama de serviços e navegar facilmente pelo site. Falando em gama de serviços: muitos pensam que, conosco, só é possível restaurar veículos completamente. Não é bem assim. Também oferecemos uma revisão de manutenção e reparos parciais, como interior, pintura ou revisão do motor.

Também oferecemos uma revisão de manutenção e serviços de renovação parcial, como interiores, pintura ou revisão do motor.

Desde a coleta e desmontagem, passando pela remoção da pintura, a construção da carroceria e do motor, até a tapiceria e a montagem, nós mesmos cuidamos até da entrega.

Na tua opinião, como o mercado mudou nos últimos 15 anos?

O mercado mudou no sentido de que muitas pessoas, que não têm nada a ver com a marca em si, simplesmente entraram na onda da Porsche. Isso fez com que o valor de colecionador deixasse de ser o foco, e alguns investidores passassem a ter um grande interesse em impulsionar a marca Porsche. Apenas para provocar um aumento artificial e de curto prazo nos preços.

Na tua opinião, como vai evoluir o mercado de carros clássicos da Porsche?

Em no máximo um ano, teremos preços razoáveis de novo e, acima de tudo, a atual saturação do mercado já terá passado. Pois uma coisa é certa: hoje em dia, carros ruins e caros demais não vendem mais. As expectativas dos clientes mudaram. Nós vemos isso de forma positiva, pois isso só nos traz benefícios.

Hoje em dia, carros ruins e caros já não são mais vendidos. As expectativas dos clientes mudaram.

O que isso significa para você, como empresário?

Por um lado, recebemos muitos veículos de concessionárias que foram comprados por preços exorbitantes nos últimos anos ou que não foram vendidos devido à baixa qualidade. Por outro lado, também estamos de olho no mercado e já estamos trabalhando no desenvolvimento de novas áreas de negócio.

Com tantos trabalhos. Qual foi o projeto mais espetacular até agora?

Um Porsche 356A Speedster de 1956 que teve que ser totalmente reconstruído devido a um incêndio.

Se, por exemplo, eu quiser mandar repintar meu 911SC de 1978. Qual seria o custo aproximado?

Aqui, primeiro seria preciso esclarecer de onde vem o veículo. Veículos dos EUA, que geralmente já foram repintados, não podem, em nossa opinião, ser simplesmente repintados novamente. Todos nós conhecemos os problemas de reações entre as pinturas que surgem exatamente por causa disso. A base reage à nova pintura. No entanto, se for um veículo com a pintura original que precisa de uma nova “camada de tinta”, estamos falando de cerca de 6.000 a 7.000 euros (mais as juntas que não servem mais, mas incluindo a desmontagem/montagem)

Ao longo dos anos, você restaurou um número considerável de veículos. Qual é o seu favorito?

Sou e sempre serei fã do Porsche 356. Para mim, ele é simplesmente o epítome do design e da elegância

Se você pudesse escolher um Porsche agora, qual seria?

Revelar os desejos não ajuda muito na hora de colocá-los em prática 🙂

Obrigado, Florian, pela conversa interessante. Desejamos a você e à sua equipe muito sucesso daqui para frente.

Fotos: Joel Kernasenko