Porsche 911

Porsche 911 Coupé uit 1965

Chassis: 301379 | Motor: 901477

Deze Porsche 911 Coupé uit 1965, uitgevoerd in de originele kleur Champagne Yellow (Champagnergelb, 6405 B) met zwart kunstleer, is een vroeg exemplaar met korte wielbasis dat een uitgebreide, zorgvuldig gedocumenteerde restauratie heeft ondergaan volgens de originele fabrieksspecificaties. De auto werd oorspronkelijk geleverd in Californië, bracht vervolgens meer dan drie decennia door in Europa en keerde in 2024 terug naar de Verenigde Staten. De bijbehorende documentatie omvat de originele Porsche Kardex, de Porsche Geburtsurkunde (geboorteakte), historische Europese registratiegegevens, FIA-documentatie, foto’s van de restauratie, correspondentie met specialisten, facturen en een onafhankelijke taxatie.

Volgens de fabrieksgegevens van Porsche werd chassis 301379 op 31-05-1965 gefactureerd en via Porsche Car Pacific in Burlingame, Californië, geleverd aan de eerste geregistreerde eigenaar, Walter Matson uit Pleasanton. De oorspronkelijke specificatie omvatte een Champagne Yellow-laklaag, zwarte kunstlederen bekleding, een hangeschakelde vijfversnellingsbak en een optioneel Webasto-bijverwarmingssysteem. De Kardex identificeert de originele motor ook als nummer 901477, die nog steeds in de auto zit, wat de ‘matching numbers’-status bevestigt. Vroege onderhoudsgegevens zijn tot en met 1967 vastgelegd in de fabrieksdocumentatie.

De daaropvolgende Europese geschiedenis van de auto is terug te voeren tot Zweden in 1991, ondersteund door een FIA Historic Vehicle Identity Form waarin de chassis- en motornummers zijn vermeld. In 1997 werd de auto in Nederland geregistreerd onder kenteken DM-86-70, waar hij ongeveer 26 jaar bleef. Gedurende deze periode was de auto eigendom van een Nederlandse verzamelaar en onderging hij eerdere carrosseriewerkzaamheden, voordat hij in 2014 door Jacques Verdier werd aangekocht. Verdier gaf vervolgens opdracht tot een uitgebreide restauratie, waarbij hij een beroep deed op diverse Porsche- en autorestauratiespecialisten in Nederland, België en Duitsland. Het project wordt ondersteund door een uitgebreide verzameling facturen, technische dossiers, correspondentie en fotodocumentatie vanaf 2015.

Een aanzienlijk deel van de carosserierestauratie werd toevertrouwd aan Siemerink Porsche Restauratie Specialist in IJmuiden, Nederland. In een gedetailleerde verklaring van 23-05-2016 documenteerde Siemerink de uitgevoerde werkzaamheden om de carrosserie terug te brengen naar de oorspronkelijke configuratie uit 1965. Na de metaalbewerking werd de gehele carrosserie tot op het blanke metaal gestript en opnieuw afgewerkt met behulp van een gedocumenteerd Glasurit Classic Colors-lakstelsel. Het proces omvatte een Glasurit tweecomponenten epoxyprimer, materialen voor het egaliseren en opvullen van de carrosserie, een dikke primerlaag en een Glasurit 22-serie tweecomponenten aflak in de fabriekskleur Champagne Yellow. De onderkant, de bagageruimte en de motorruimte werden voorzien van beschermende coatings, terwijl de dashboardconstructie, de binnenranden van de deuren en de zitrailgebieden werden afgewerkt in matzwart, zoals gespecificeerd in de restauratiedossiers. De werkzaamheden strekten zich uit tot de afneembare carrosseriepanelen en de buitenbekleding, waarbij veel aandacht werd besteed aan het herstellen van het oorspronkelijke uiterlijk en de uitlijning van de panelen.

De auto heeft nog steeds zijn originele, bij het chassisnummer horende 1.991 cc Type 901/01 luchtgekoelde zescilinder-boxermotor, met motornummer 901477, uitgerust met twee Solex 40 PI-carburateurs met drievoudige choke. De motor, die bij levering een vermogen van 130 pk had, werd tijdens de restauratie grondig gereviseerd, zoals vastgelegd in de bijbehorende documentatie en de taxatie uit 2016. Aanvullende facturen beschrijven de renovatie van motorgerelateerde onderdelen, waaronder de opwekkingsapparatuur, carburateurpakkingen, brandstofleidingen, ontstekingsbedrading, oliedruksensor, uitlaatonderdelen en bijbehorende bevestigingsmaterialen. Ook de motorruimte werd opnieuw afgewerkt en gedetailleerd gereinigd als onderdeel van de bredere restauratie.

Het hangeschakelde vijfversnellingssysteem van het type 901 is eveneens gereviseerd. Een factuur van Porsche-Parts.nl van 23 februari 2017 documenteert de installatie van vijf nieuwe synchronisatieringen, een pakkingset, versnellingsbakolie, een versnellingsbakschakelaar, diverse onderdelen en 14 uur aan bijbehorende arbeid. Aanvullende mechanische werkzaamheden omvatten de vervanging of revisie van de bussen van de voorwielophanging, remonderdelen, stuur- en schakelonderdelen, afdichtingen, onderdelen van het brandstofsysteem en diverse elektrische onderdelen. De gedocumenteerde mechanische specificaties omvatten rode Koni-schokdempers, 15-inch stalen velgen met verchroomde wieldoppen en Vredestein Sprint Classic-banden. Verdere facturen vermelden onderhoud aan het remsysteem, vervanging van vloeistoffen en uitlijningswerkzaamheden tijdens de eindmontage en het opnieuw in bedrijf stellen.

Het interieur werd gereconstrueerd met bijzondere aandacht voor de materialen en constructiemethoden die in de allereerste 911-productiemodellen werden gebruikt. Een groot deel van de bekledingswerkzaamheden werd uitbesteed aan CarTex SitzKlinik in Königswinter, Duitsland, waarbij de precieze vereisten werden vastgelegd in de correspondentie tussen Verdier en de specialist. In plaats van terug te vallen op generieke vervangende bekleding, werd gebruikgemaakt van originele, ongerestaureerde exemplaren uit 1965 om het juiste stoelontwerp, perforatiepatroon en bekledingsdetails vast te stellen. De voorstoelen werden gereconstrueerd met het juiste vijfplooienpatroon, geperforeerd zwart kunstleer, interne vulling in originele stijl en zonder hoofdsteunen, in overeenstemming met de vroege fabrieksconfiguratie. De werkzaamheden omvatten ook het opnieuw afwerken van de stoelframes en het restaureren van de achterstoelen, de dashboardbekleding, de deurpanelen, de achterzijbekleding, de hemelbekleding, de interieurisolatie en het tapijt.

Er werd ook bijzondere aandacht besteed aan de kleinere onderdelen van het interieur en exterieur die deze vroege auto’s kenmerken. Restauratiefacturen documenteren de opknapbeurt en het opnieuw afwerken van chroom en gepolijste sierlijsten, handgrepen, bumperonderdelen, dashboardbeslag en interieurafwerkingsstukken. Het voltooide interieur omvat een met hout afgewerkt dashboard, instrumenten uit die tijd, een stuurwiel met houten rand, zwarte kunstleren stoelen en donkere vloerbedekking. Een Blaupunkt-radio maakt ook deel uit van de gedocumenteerde uitrusting van de auto, samen met het ongebruikelijke, door de fabriek gespecificeerde Webasto-bijverwarmingssysteem.

De restauratie werd in december 2016 onafhankelijk beoordeeld door Gratama & Luxwolda Classic Car Taxaties in Nederland. Ten tijde van de inspectie bevond het project zich in de laatste fase, waarbij de taxatie de carrosserie, de lakafwerking, het vakmanschap van het interieur en de mechanische restauratie in uitzonderlijk gunstige bewoordingen beschreef. In het rapport werd vermeld dat waar mogelijk gebruik was gemaakt van originele onderdelen en specificaties die overeenkomen met de periode, waarbij de kwaliteit van het werk werd gekarakteriseerd als zijnde van topklasse volgens concours-normen. Op dat moment werd een verzekeringswaarde van € 300.000 vastgesteld. Verdere facturen voor mechanische werkzaamheden en afwerking uit 2017 documenteren de werkzaamheden die na deze taxatie zijn uitgevoerd.

Na ongeveer 26 jaar in Nederland te hebben doorgebracht, keerde chassis 301379 in 2024 terug naar de Verenigde Staten. De auto is na de restauratie slechts beperkt gebruikt en wordt nog steeds gepresenteerd in de originele Champagne Yellow en Black-uitvoering, met behoud van de fabrieksoriginele motor en de kenmerkende eigenschappen die horen bij de allereerste 911-productiemodellen.

Deze 911 uit 1965, vergezeld van uitgebreide historische en restauratiedocumentatie, biedt de kans om een vroeg exemplaar te verwerven dat in Californië is afgeleverd, met een traceerbare Europese geschiedenis en een grondig gedocumenteerde terugkeer naar de oorspronkelijke specificaties. Van de uitgebreide structurele en cosmetische restauratie tot de mechanisch gereviseerde aandrijflijn en het zorgvuldig onderzochte interieur: het werk weerspiegelt een bijzondere nadruk op de constructie, de materialen en de details die de originele 2,0-liter 911 kenmerken.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)