Motor:
Volledig gereviseerde motor
Gebaseerd op een 3.0SC aluminium blok (1978) met 930 Turbo krukas
Nieuwe drijfstangen, Mahle-cilinders en zuigers (98 mm, vergeleken met origineel 95 mm)
Dit geeft een cilinderinhoud van 3,2 liter
Nieuwe kleppen, geleiders, zittingen en zuigerveren
Cilinderkoppen gestraald, voorzien van nieuwe geleiders en opnieuw geslepen
SCHRICK-nokkenassen met aangepaste kleptiming
PMO 46 mm carburateurs, speciaal afgesteld voor deze motor
High-flow SSI-uitlaat met sportuitlaat
Verbeterde ontsteking en nieuwe koppelingsset
Twee oliekoelers (voor en achter) met op maat gemaakte leidingen
Oliepomp uit een 996 GT3
Lichtgewicht vliegwiel, volledig nieuwe lagers en afdichtingen
Maximaal toerental: 7300
Alle bouten van het motorblok zijn ook vernieuwd.
Aandrijving en ophanging:
Versnellingsbak voorzien van nieuwe koppeling en passende overbrengingsverhoudingen
Voorremmen van een 964
Achterremmen van een Carrera 3.2
Nieuwe remschijven (axiaal geventileerd)
Alle remleidingen vernieuwd
Veren van een 930 Turbo
Versterkte torsiestangstabilisatoren voor en achter (van 930 Turbo)
Verlaagde ophanging met BILSTEIN-dempers
Nieuwe wiellagers rondom
Carrosserie:
Volledig gerestaureerd door Car Care in Losser (NL)
Nooit gelast – originele roestvrije carrosserie
Nieuwe bekleding, rubberen afdichtingen en glas rondom
Lichtgewicht motorkap achter met geïntegreerde spoiler
Voorstoelen opnieuw bekleed met zwart leer
Wielen:
Originele Fuchs-wielen: 7J voor, 8J achter, 15 inch
Volledig gerestaureerd, gepolijst en gepoedercoat
Vier nieuwe banden
Deze in Nederland geleverde 911 is zorgvuldig gebouwd met technische precisie en hoogwaardige onderdelen. Geleverd met de originele aankoopfactuur en bijpassend carter, is dit een scherp rijdende klassieker die klaar is om van te genieten. Documentatie beschikbaar.
Verder lezen