Porsche 911 Turbo 3.0

Het voertuig in detail

Na zijn dominantie in de Can-Am-raceserie in 1972 en 1973 paste Porsche zijn hard bevochten expertise op het gebied van turbocompressoren toe van het circuit naar de productie van straatauto's. De Type 930, die in 1974 op de Autosalon van Parijs werd onthuld, betekende een gedurfd nieuw hoofdstuk in de prestaties van Porsche. De 3,0-liter turbogeladen zescilinder boxermotor, verbrede wielkasten, verbeterde ophanging en kenmerkende 'walvisstaart'-achterspoiler maakten hem direct herkenbaar. De 930 was zowel spannend als veeleisend om te rijden en leverde topprestaties voor zijn tijd, met een acceleratie van 0-100 km/u in minder dan zes seconden en een topsnelheid van ongeveer 250 km/u.

Deze Porsche 930 uit 1976, uitgevoerd in Grand Prix White met een kaneelkleurig lederen interieur, behoort tot de 520 exemplaren die tussen september 1975 en juli 1976 voor de Amerikaanse markt werden gebouwd. De auto werd op 27 augustus 1975 speciaal besteld door de advocaat Ronald M. Resch uit Los Angeles via Ralph Cutright Porsche-Audi in Santa Monica en staat op de originele bestelfactuur vermeld als de eerste 930 die voor levering in Amerika werd besteld. De auto is uitgerust met een groot aantal gewilde opties, waaronder Recaro-sportstoelen, een sperdifferentieel, een startmotor van 1,5 pk, een elektrisch schuifdak, een Becker Mexico-cassettestereo en bredere 8- en 9-inch Fuchs-lichtmetalen velgen, voor een geschatte totale prijs van 27.972 dollar.

Hoewel de auto werd geïdentificeerd als de eerste 930 die voor de Amerikaanse markt werd besteld, leidde de speciale configuratie van de auto tot vertraging in de voltooiing en levering op 6 februari 1976. De auto werd verwerkt door Volkswagen Porsche Audi of America's Western Region in Culver City, Californië, en werd in januari 1976 vanuit Duitsland verscheept en de volgende maand nieuw geleverd aan de heer Resch. Zijn verwachtingen waren zo hooggespannen dat hij nog voor de levering gepersonaliseerde Californische kentekenplaten met het opschrift "930" had geregeld – een detail dat wordt bevestigd door een brief van het California Department of Motor Vehicles die in het dossier is opgenomen.

De heer Resch zou de auto tot ongeveer 1997 hebben bewaard en zorgvuldig onderhouden, waarna hij werd verkocht aan de familie achter The Grant Boys, een bekende retailer van outdoorartikelen in Costa Mesa, Californië. Later kwam de 930 in handen van Michael Maclaran uit Yorba Linda, Californië. In 2015 werd hij verkocht en toevertrouwd aan Jakob's Porsche in North Vancouver, waar de motor werd verwijderd en gereviseerd, de versnellingsbak werd geïnspecteerd en onderhouden en nieuwe Michelin TB5-banden werden gemonteerd op de originele, speciaal bestelde Fuchs-velgen. In 2017 werd deze 930 verkocht en geëxporteerd naar Duitsland, en is sindsdien in handen gekomen van nog een andere eigenaar.

Deze begeerlijke 3-liter 930 is grotendeels in originele, goed bewaarde staat gebleven en wordt geleverd met een uitzonderlijke schat aan documentatie en leveringsapparatuur, waaronder fabrieksgegevens, facturen, correspondentie, een Porsche-certificaat van echtheid, boeken, gereedschap en twee sets gepersonaliseerde '930'-nummerplaten. Als een van de eerste Turbo's die voor de Amerikaanse markt werd geproduceerd, is hij een mijlpaal in de evolutie van Porsche van dominantie in de racerij naar een icoon op het gebied van prestaties op de weg.