Chassis nr. 84114 werd in januari 1958 voltooid en nieuw geleverd in de Verenigde Staten via Hoffman Motors in New York, gespecificeerd in opvallend Ruby Red met sealed-beam koplampen en een toerenteller in mijlen per uur. De Speedster werd op 30 april 1958 door Continental Auto Sales & Service Inc. uit Los Angeles verkocht aan Jerome R. Long uit Louisiana voor een bedrag van $ 2.956,47, waarbij de originele verkoopfactuur tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven.
De heer Long hield de auto zo'n twintig jaar in zijn bezit, voordat deze in juni 1978 overging naar de gerespecteerde Porsche 356-specialist Weldon Scrogham van G&W Sales and Service. Kort daarna werd de Speedster aangekocht door de bekende Porsche-verzamelaar en autocoureur Jamey Mazzotta uit Bella Vista, Californië. In september 1986 verkocht Mazzotta de auto rechtstreeks aan de beroemde hotrod-revivalist en vintage-coureur Don Orosco uit Fresno, Californië.
Een jaar later, in oktober 1987, sloot Orosco een overeenkomst met Dick Crosthwaite, oprichter van Crosthwaite & Gardiner, waarbij hij de Speedster ruilde voor een Brabham BT14 Formula Libre-raceauto. Kort daarna werd de Porsche naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en sindsdien is hij in handen gebleven van dezelfde eigenaar — een buitengewone continuïteit van beheer die bijna vier decennia omspant.
Crosthwaite & Gardiner wordt internationaal gerespecteerd voor zijn werk aan enkele van 's werelds belangrijkste historische wedstrijdvoertuigen en staat bekend als specialist in de restauratie en reconstructie van vooroorlogse Grand Prix-auto's. Het bedrijf fungeert met name als officiële constructeur voor het beroemde “Silver Arrow”-programma van Audi Tradition.
Tussen 2008 en 2010 onderging de Speedster een uitgebreid restauratieprogramma onder leiding van Crosthwaite & Gardiner. De werkzaamheden omvatten een grondige opknapbeurt van het chassis, het remsysteem, de wielen, de versnellingsbak en de bijbehorende mechanische onderdelen. De carrosserie en het lakwerk werden toevertrouwd aan merkkenner Roger Bray, terwijl de motor in onze eigen werkplaats hier werd gereviseerd. Belangrijk is dat de originele 1600 cc Type 616/1-motor (nr. 67814) met bijpassende nummers zorgvuldig werd verwijderd en bewaard, waarbij een later motorblok professioneel werd gebouwd volgens de 1720 cc-specificatie om een verbeterd koppel en betere rijeigenschappen te bieden, terwijl de originele eenheid werd beschermd.
Na de restauratie boekte de auto opmerkelijke successen op concoursen en verscheen hij tussen 2012 en 2015 op prestigieuze evenementen, waaronder PCGB Castle Hedingham, Salon Privé, Coys in Blenheim Palace en de Richard Mille Art & Élégance in Chantilly, Frankrijk.
Vandaag wordt de Speedster aangeboden, compleet met volledige kap, zijschermen en tonneau-hoes, en profiteert hij bovendien van een latere ZF-stuurinrichting, GT-specificatie voorremtrommels en een zeer gewilde set zeldzame Rudge-wielen.
Chassis nr. 84114 is een uitzonderlijk goed gedocumenteerd en zorgvuldig gerestaureerd exemplaar en biedt een zeldzame kans om een Porsche 356 A Speedster met het stuur aan de linkerkant te verwerven, met een ononderbroken langdurig eigendom, een vooraanstaande herkomst en een bijbehorend historisch dossier dat het hele leven van de auto vanaf nieuw documenteert. De auto wordt geleverd met Britse registratie en is een uitstekend en zeer bruikbaar exemplaar van een van de meest gevierde modellen van Porsche.
1958 
1958 
1958 
