Porsche 356 A 1600 Speedster

Het voertuig in detail

De lak is onberispelijk, aangevuld met uitstekende speling en paneelpassing, en prachtig afgewerkte chromen en aluminium sierlijsten. Het interieur is voorzien van Speedster-stoelen, een blauwe canvas softtop en kofferbakhoes, blauwe Duitse vierkant geweven tapijten en een prachtig gerestaureerd dashboard met VDO-instrumenten en een VDM-stuurwiel met luxe claxonring. De 4½ x 15 geventileerde chromen wielen met datumcode zijn voorzien van Michelin XZX 165 HR15-banden. Het onderstel is solide en roestvrij, met gedetailleerde ophangingscomponenten, en is volledig gedetailleerd.

De vroegst bekende herkomst begint op 15 juli 1968, met een factuur aan de heer Moss voor een olieservice en afstelling van de carburateur bij Art Stange Foreign Car Service in Mountain View, Californië. Het eigendom ging later over op de heer Baldwin uit Los Gatos, Californië, die de 356 enkele decennia lang onderhield, met registratiedocumenten in het dossier van eind jaren 70 tot 2010. European Collectibles kocht de 356 van de heer Baldwin en verkocht hem aan een lokale klant in Los Angeles, Californië, die de volledige aandrijflijn liet reviseren, inclusief de motor, transmissie, remmen en ophanging, en hem als dagelijkse auto gebruikte.

In 2017 werd de 356 verkocht aan een klant die European Collectibles de opdracht gaf om een volledige concours-restauratie uit te voeren, waarbij de auto werd teruggebracht naar zijn oorspronkelijke exterieurkleur, Meissen Blue. European Collectibles voerde de concours-restauratie uit over een periode van 20 maanden. De 356 werd volledig gedemonteerd, zodat elk aspect goed kon worden aangepakt. De carrosseriepanelen passen bij elkaar en alle panelen werden zorgvuldig vooraf gemonteerd met bumpers, overrider-stangen, een voorruitframe en een softtopframe om de best mogelijke pasvorm te garanderen. Alle chromen onderdelen werden driemaal verchroomd, afdichtingen en aluminium sierlijsten werden vervangen en onderdelen werden gerestaureerd of vervangen waar nodig. De motor, transmissie, remmen en ophanging werden verwijderd. Het trommelremsysteem op alle vier de wielen werd volledig gereviseerd, inclusief de hoofdremcilinder, remleidingen, wielcilinders en remschoenen. Het onderstel en de volledige ophanging werden grondig nagekeken. Het interieur werd opnieuw bekleed met blauwe bekleding, Duitse tapijten met vierkant weefpatroon, een blauwe Duitse canvas softtop, een canvas kofferbakafdekking en zijgordijnen. De Speedster werd naar North Carolina verscheept, maar er werd minder dan 400 mijl mee gereden.