Porsche 911

De auto heeft zijn hele leven in de VS gestaan tot 2014, toen hij na tientallen jaren op zijn plek te hebben gestaan, als een volledig complete "barn find" werd teruggevonden. De auto werd oorspronkelijk in september 1965 door P.C Nortwest in Beaverton, VS, geleverd aan een klant die in Klamath Falls, Oregon woonde. De auto onderging een complete restauratie van tweeduizend uur bij Turmgarage Gmbh in Kleve in Duitsland, in nauwe samenwerking met Carrera Classic. De motor en versnellingsbak werden volledig gereviseerd, evenals alle mechanische en elektrische onderdelen. Het interieur werd ook vernieuwd en de bestuurdersstoelen kregen bijvoorbeeld een geperforeerde achterkant, net als de originele stoelen uit 1965.

Na de restauratie kreeg de auto eerst een Duitse TÜV-keuring en werd hij geregistreerd voor de openbare weg voordat hij naar Finland kwam. De auto verkeert in concoursstaat en krijgt in een Classic Data-rapport de hoogste beoordeling van 1 (schaal 1-5). De auto is voornamelijk gebruikt bij speciale evenementen, zoals de Finse lancering van de nieuwe 992-generatie. Hij is nu geregistreerd voor de openbare weg in Finland en staat in het Finse register voor oldtimers.

De 911 vindt zijn oorsprong in schetsen die Ferdinand 'Butzi' Porsche in 1959 maakte. De Porsche 911 werd ontwikkeld als een krachtigere, grotere en comfortabelere vervanger voor de 356. De nieuwe 911 maakte zijn eerste publieke debuut op de autosalon van Frankfurt in 1963, maar het duurde tot het najaar van 1964 voordat de daadwerkelijke productie van start ging met de auto's van modeljaar 1965. De eerste modellen van de 911 hadden een achterin geplaatste 130 pk (97 kW) sterke boxermotor van 1991 cc en doorgaans een vijfversnellingsbak. Er werden ongeveer 2000 auto's van het modeljaar 1965 gebouwd en ongeveer 3100 auto's van het modeljaar 1966 tussen het najaar van 1964 en de zomer van 1966.