Porsche 911 Backdate

De ontwikkeling van de carrosserie werd voortgezet met een vloeiend geïntegreerde zijskirt. Om de 'S' in de naam eer aan te doen, werd de carrosserie aan de voor- en achteras met 30 mm verbreed. De carrosserie bestaat voor 100% uit plaatstaal.

De kennis van 25 jaar Porsche Classic, motorsport en tuning is merkbaar in de rijdynamiek. Niet alleen het onderstel zorgt voor een stevige en toch comfortabele wegligging. Alle stuurverbindingen zijn naar onze mening geoptimaliseerd.

Details uit het interieur
In de 964 Classic S zijn talrijke onderdelen voor het interieur opnieuw ontworpen. Het moet praktisch en klassiek zijn.

Feiten:

• Houten versnellingspook met gegraveerde schakelpad
• Witte stiksels in Franse stijl
• Upgrade van het geluidssysteem met PCCM en subwoofer
• Recaro Classic-stoelen met individuele bekleding
• Geïntegreerde microfoon in het dashboard
• Plat stuur
• Deurvakken bekleed met leer

Carrosserie van plaatstaal
Voor het eerst werd de volledige carrosserie vanplaatstaalgemaakt. In de 964 Classic S hebben we bewust afgezien van onze materiaalcombinatie en gekozen voor een carrosserie uit één stuk. Het gekozen materiaal is iets zwaarder dan de bekende combinatie van koolstof-kevlar, maar overtuigt door andere materiaaleigenschappen.

Aandrijving
Aandrijvingmet grip, rechtlijnig uitgevoerd. Het extra vermogen stuwt je over de weg met een geluid dat je hart sneller doet kloppen. Het pure motorgeluid uit twee uitlaatpijpen in ST-look zorgt voor een authentiek motorsportgevoel.

De prestatiegerichte aanpak van Sportec is op een bijzonder gedifferentieerde manier toegepast op het hart van de auto. De 3,8-liter motor, die al bekend en beproefd is uit de Ferdinand-modellenreeks, zorgt voor voldoende vermogen in alle toerentalbereiken. De 964 Classic S is klaar voor de volgende inhaalmanoeuvre.

-onderstel
Voor de expliciete wens naar een sportief en comfortabel rijgedrag komt in de 964 Classic S alleen het Öhlins Road & Track-onderstel in aanmerking. Dankzij DFV-technologie is dit waarschijnlijk het meest comfortabele sportonderstel op de markt. Dankzij de instelbaarheid van de trek- en drukfase kan het Öhlins Road & Track-onderstel ook sportief worden afgesteld.

Het remmen gebeurt met Sportec-technologie. Bovendien zijn de remwegen aanzienlijk korter dankzij het lagere gewicht van de auto. De 964 Classic S remt compromisloos, precies zoals van hem verwacht wordt.