Porsche 911 Carrera 3.0

De Carrera 3.0-motor was in wezen de 2.994 cc-motor van de fenomenale 911 Turbo, maar dan zonder de turbocompressor. Hij werd gebouwd vóór de ‘911 SC’ en heeft alles wat de SC heeft, en nog meer. Hij rijdt anders, met meer vermogen (@200bhp); meer koppel (@188 ft/lb bij 4200 rpm) en hij was ook nog eens 10% lichter. Hij heeft het vliegwiel met zes bouten en een krukas uit de legendarische Carrera RS uit 1973. De 3.0 Carrera zou de basis vormen voor alle later ontwikkelde 911’s tot 1989, inclusief de 911 SC en de 3.2 Carrera. De prestatiecijfers van de Carrera 3.0 lijken verbazingwekkend veel op die van de beroemde Carrera RS uit de vroege jaren ’70, en het was de laatste keer dat Porsche de naam Carrera zou gebruiken tot halverwege de jaren ’80.

Ondanks de reputatie een ‘getemde’ versie te zijn van de originele 2.7 RS en 2.7 Carrera’s, had de Carrera 3 vrijwel identieke prestatiecijfers voor de 0-60 en 0-100 mph, maar beschikte hij over zoveel extra koppel dat hij in de hoogste versnelling in iets meer dan 3 seconden van 25 naar 100 mph kon accelereren – sneller dan elk van zijn seriematige voorgangers. De Carrera 3.0 is aantoonbaar een betere auto dan de 2.7, ook al heeft die laatste het prestige dat hij dezelfde motor deelt met de RS 2.7 en maakte de oudere, toerenrijke motor de auto leuker om in te rijden.

Voor zijn tijd was de Carrera 3.0 een buitengewoon krachtige sportwagen. Zijn 3-liter boxermotor met luchtkoeling, voorzien van Bosch K-Jetronic-brandstofinjectie, leverde 200 bhp bij 6000 rpm en 188 lb/ft koppel bij 4200 rpm. De auto werd aangeboden met een versie met 4 of 5 versnellingen van de legendarische handgeschakelde 915-versnellingsbak van Porsche.

Het zijn zeer bijzondere modellen en hun toekomst lijkt erop gericht te zijn om als onbezongen helden de volgende generatie van de 911-reeks te worden, die de aandacht zal trekken die normaal gesproken is voorbehouden aan de 2.2’s en 2.7 Carrera’s. Onlangs zijn enkele Carrera 3.0’s voor aanzienlijke bedragen verkocht.