La Porsche 911 “Carrera 3” occupa un posto davvero speciale nella storia della Porsche 911, poiché riuniva in sé elementi provenienti da due delle auto più leggendarie della Porsche. Rappresentava l’ultima incarnazione della Porsche Carrera, originariamente introdotta nella serie 911 come la classica RS da 2,7 litri alla fine del 1972, e il motore da 2.993 cc della Carrera 3 utilizzava lo stesso basamento in alluminio pressofuso della sua straordinaria cugina, la Porsche 930 o “911 Turbo” appena lanciata.
Fu commercializzata tra il 1976 e il 1977, inserendosi tra altri due modelli della gamma 911: la 911 standard e la 911/930 Turbo. Nel corso della sua breve vita di due anni, ne furono costruite solo 3.687 unità. Di queste, 2.564 erano coupé e solo 1.123 furono prodotte nella versione Targa, mentre solo un numero molto esiguo fu realizzato con guida a destra. Il modello recava il prestigioso marchio Porsche “Carrera”. Carrera è un nome registrato (che in spagnolo significa “gara”) utilizzato in esclusiva da Porsche per alcuni dei suoi modelli, in onore del successo ottenuto dall’azienda nella Carrera Panamericana.
Il motore della Carrera 3.0 era essenzialmente il motore da 2.994 cc della fenomenale 911 Turbo, ma senza il turbocompressore. Costruita prima della «911 SC», possiede tutto ciò che ha la SC e molto di più. Offre un’esperienza di guida diversa, con una potenza maggiore (200 bhp), una coppia più elevata (188 ft/lb a 4200 rpm) ed era anche più leggero del 10%. È dotato del volano a 6 bulloni e di un albero motore proveniente dalla leggendaria 73 Carrera RS. La 3.0 Carrera sarebbe poi diventata la base per tutte le future 911 sviluppate fino al 1989, comprese la 911 SC e la 3.2 Carrera. I dati prestazionali della Carrera 3.0 sono sorprendentemente simili a quelli della famosa Carrera RS dei primi anni ’70 ed è l’ultima volta che Porsche avrebbe utilizzato il nome Carrera fino alla metà degli anni ’80.
Nonostante la reputazione di essere una versione “addomesticata” delle originali 2.7 RS e 2.7 Carrera, la Carrera 3 presentava dati prestazionali da 0 a 60 e da 0 a 100 mph quasi identici, ma era dotata di una coppia così superiore da poter accelerare da 25 a 100 mph in marcia più alta con oltre 3 secondi di vantaggio rispetto a entrambi i modelli di serie che l’avevano preceduta. La Carrera 3.0 è senza dubbio un’auto migliore della 2.7, anche se quest’ultima ha il pregio di condividere il motore con la RS 2.7 e il vecchio propulsore, più brillante, rendeva l’auto più divertente da guidare.
Per l’epoca, la Carrera 3.0 era un’auto sportiva estremamente potente. Il suo motore da 3 litri a cilindri contrapposti, raffreddato ad aria e dotato di iniezione Bosch K-Jetronic, erogava 200 bhp a 6000 rpm e 188 lb/ft di coppia a 4200 rpm. L’auto era disponibile con la leggendaria scatola del cambio manuale Porsche 915 a 4 o 5 marce.
Si tratta di un modello davvero speciale, destinato a rimanere un eroe sconosciuto e a diventare la prossima generazione della gamma 911, in grado di attirare quel tipo di attenzione solitamente riservata alle 2.2 e alle 2.7 Carrera. Recentemente alcune Carrera 3.0 sono state vendute a prezzi piuttosto elevati.
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