Het basismodel was een 964 RS uit 1991. Eind 1993 werd de door een ongeval beschadigde auto door Porsche-ontwikkelingsingenieurs uit Weissach omgebouwd tot een Speedster. Hij werd tegelijkertijd met twee andere voertuigen omgebouwd. Een daarvan was bedoeld als verjaardagscadeau voor Ferdinand Alexsander „Butzi“ Porsche en een andere voor een vriend van de familie Porsche.
De ombouw omvatte de volgende werkzaamheden:
Eerst werd de beschadigde carrosserie gerepareerd en tegelijkertijd omgebouwd tot het model 993 met originele onderdelen. Het dak werd verwijderd en de ombouw tot 993 Speedster werd uitgevoerd volgens de fabrieksspecificaties. Een geleverde Strosek-hardtop van kevlar-carbon werd aangepast en vastgemonteerd. De firma Matter GmbH ontwierp een rolkooi, die vervolgens werd ingebouwd. De ombouw tot 993 Speedster werd in het voorjaar van 1994 voltooid.
In 1996 werd de carrosserie aerodynamisch verder geoptimaliseerd. Er werd een achterspoiler van het 993 Turbo-prototype gebruikt, zonder opstaande zijranden. Bovendien kreeg de auto de voorspoiler van de 993 GT2. Op de 993 Speedster werden driedelige originele 'Speedline for Porsche'-velgen in 8,5J x 18 voor en 10,5J x 18 achter met gepolijste bedden en titanium schroefverbindingen met afstandsschijven gemonteerd. Het opvallende geluid is het resultaat van een speciaal uitlaatsysteem met twee uitlaatpijpen.
In 2001 werden de volgende wijzigingen aangebracht:
Er werd een krachtigere motor (M64.20) uit de 993 Carrera RS met een cilinderinhoud van 3,8 liter en een koppel van 400 Nm ingebouwd. Ook werd er een nieuwe zesversnellingsbak gemonteerd. De motor draait nu op twee kleppen per cilinder. De aandrijving van de nokkenassen verloopt via dubbele kettingen en een tussenas. De warme luchtgeleiding werd omgebouwd (zonder ventilator). De achteraszwingers van het turbomodel werden geïntegreerd, zodat de Speedline-wielen op de achteras zonder afstandringen konden worden gemonteerd. De wielkasten voor en achter werden verbreed en er werd een voorste domstrebe ingebouwd. Er werd een volledig nieuw uitlaatsysteem van Cargraphic met roestvrijstalen warmtewisselaars geïnstalleerd. Bovendien vond een bolvormig Momo-sportstuur met gele stiksels zijn plaats in het interieur. Originele uitrusting van de 964 Carrera RS M 001 (tapijtmodel) met driekleurige originele lederen kuipstoelen. Het mengsel wordt elektronisch geregeld via de Bosch Motronic 2.1 en heeft een sequentiële injectie. De auto heeft een Duitse TÜV-keuring en is goedgekeurd voor de openbare weg
Wilt u meer weten over deze unieke 993 Speedster, stuur ons dan een e-mail: lfriedrich@nicola-ac.de of neem telefonisch contact met ons op via 0171 1228369
Wij zijn gespecialiseerd in de verkoop en bemiddeling van exclusieve sportwagens en raceauto's.
Onder voorbehoud van fouten en tussentijdse verkoop – alle informatie is vrijblijvend!
Uw Liam Friedrich & Ni-Cola Classics Team
Verder lezen