Er zijn maar weinig bedrijven die het landschap van de moderne verzamelauto's zo grondig hebben hervormd als Singer Vehicle Design. Sinds de oprichting in 2009 heeft het Californische bedrijf zijn reputatie opgebouwd rond een onwrikbaar uitgangspunt: elke restauratie begint met een luchtgekoelde Porsche 911 uit de 964-generatie en, in samenwerking met de eigenaar, wordt er een gepersonaliseerd exemplaar gecreëerd op basis van moderne techniek, geavanceerde materialen en buitengewoon vakmanschap. In de loop der tijd breidde het portfolio van Singer zich uit tot buiten de oorspronkelijke Classic-diensten – die inmiddels al lang uitverkocht zijn – met restauraties van modellen met vierwielaandrijving, Targa’s en de baanbrekende DLS-diensten, die elk een andere interpretatie van de luchtgekoelde 911 verkennen.
Ondanks de voortdurende ontwikkeling van het bedrijf had Singer nog nooit een restauratie met turbomotor aangeboden. Die afwezigheid was zeker geen toeval. Een turbomotor geeft de 911 een geheel ander karakter, dat minder draait om een vlijmscherpe gasrespons en hoge toerentallen dan om moeiteloos koppel, prestaties met een lang uithoudingsvermogen en de onmiskenbare visuele uitstraling waarmee de vlaggenschipmodellen van Porsche zich al lang onderscheiden. Om die persoonlijkheid in de wereld van Singer te brengen, was een geheel nieuwe restauratieservice nodig.
Singer introduceerde in februari 2022 de Classic Turbo Services voor de Porsche 911 van de 964-generatie, waarna in juni van dat jaar de eerste voltooide restauratie werd gepresenteerd op het Goodwood Festival of Speed. Zoals bij elke auto die via Singer in opdracht wordt gemaakt, begon het proces met een Type 964 als donorauto, hoewel vrijwel elk aspect van de auto opnieuw werd bekeken. De nieuw ontwikkelde carrosserie van koolstofvezel was een onmiskenbaar eerbetoon aan het silhouet van de Type 930, terwijl de verhoudingen werden verfijnd en moderne aerodynamische concepten werden geïntegreerd. Bekende details bleven behouden, maar vrijwel elk oppervlak diende een doel dat verder ging dan alleen het uiterlijk. De kenmerkende „haaienvin“-gravelbescherming op de achterste zijpanelen werd een functionele luchtinlaat die koele lucht naar een nieuw ontwikkelde twin-turbomotor voert, terwijl de iconische „walvisstaart“ door uitgebreide technische aanpassingen werd geëvolueerd, waarbij de stilistische herinterpretatie onmiddellijk herkenbaar bleef.
De mechanische ontwikkeling bleek al even uitgebreid. Het hart van de Classic Turbo-restauraties wordt gevormd door een 3,8-liter twin-turbo-evolutie van de luchtgekoelde Mezger-boxermotor met zes cilinders, uitgerust met moderne turbotechnologie, lucht-water-intercooling en een hedendaags motormanagementsysteem. Het vermogen bedroeg aanvankelijk 450 horsepower, met specificaties voor nog betere prestaties beschikbaar naargelang de visie van elke eigenaar. Een hangeschakelde zesversnellingsbak blijft de enige configuratie, waardoor de directe betrokkenheid van de bestuurder – die van elke Singer-restauratie wordt verwacht – behouden blijft, terwijl al het vermogen naar de achterwielen wordt overgebracht. De op toeren gerichte ophanging kan worden aangepast aan het karakter van de restauratie, en in samenwerking met het Special Wishes-team van Singer kan een uitgebreid scala aan op maat gemaakte technische oplossingen worden overwogen.
De introductie van de Classic Turbo-modellen heeft de filosofie van Singer ook op betekenisvolle wijze verbreed. Eerdere restauraties legden vaak de nadruk op directheid, een lichtgewicht constructie en het karakter van een atmosferische motor. De Classic Turbo-modellen – net als de originele Type 930 uit 1975 – omarmden een andere reeks prioriteiten zonder de nauwgezette normen van het bedrijf los te laten. Langeafstandsritten, opmerkelijke verfijning en bruikbaarheid in het dagelijks leven werden centrale prioriteiten naast pure prestaties. Verwarmde, elektrisch verstelbare stoelen, airconditioning, navigatie, draadloos opladen en op maat gemaakte bagage konden samengaan met koolstof-keramische remmen, meer vermogen en sportievere afstellingen van de ophanging. Zoals altijd weerspiegelde elke restauratie de voorkeuren van de eigenaar in plaats van een voorgeschreven specificatie.
Voor oprichter Rob Dickinson had het project een bijzondere betekenis. Zijn vroegste herinneringen aan Porsche draaiden om een ritje in een ur-Turbo tijdens zijn kindertijd, een ervaring die een levenslange fascinatie voor het merk inspireerde en uiteindelijk mede bepalend was voor het bedrijf dat hij decennia later zou oprichten. De Classic Turbo-services boden de gelegenheid om terug te keren naar het model dat voor het eerst tot zijn verbeelding sprak, terwijl alles werd toegepast wat Singer had geleerd door jarenlange ontwikkeling en samenwerking met zijn klanten.
Na het publieke debuut op het Goodwood Festival of Speed werd Classic Turbo Services onmiddellijk de nieuwste uiting van Singers steeds verdergaande visie op de luchtgekoelde Porsche 911. De eerste restauraties zijn grotendeels in privébezit gebleven, waardoor er relatief weinig op de openbare markt zijn verschenen. Als een van de allereerste voertuigen die in het kader van de baanbrekende Classic Turbo-restauratieservice zijn voltooid, biedt het hier aangeboden exemplaar een bijzondere kans om een restauratie te verwerven die een belangrijke evolutie voor Singer betekende – een evolutie die een geheel nieuwe dimensie introduceerde in de toch al veelgeprezen interpretatie van de luchtgekoelde 911.
De „Aurum Verde Commission“, intern bekend als „CT0274“, was in 2024 het internationale vlaggenschip van Singer. Uitgevoerd in Nice Green Metallic (ook wel Palm Green Metallic genoemd) met een cognackleurig lederen interieur en geweven lederen stoelinzetstukken in Pascha-stijl, was het te zien in Top Gear en werd het later getest voor Evo door journalist en coureur Richard Meaden. Meaden was uitbundig in zijn vijfsterrenrecensie en prees alles, van de afwerking – „de pasvorm van de carbonpanelen van deze Palm Green Metallic-auto is onfeilbaar nauwkeurig, met een lakafwerking die glasglad en zo diep als een zwembad is“ – tot de rijdynamiek, waarbij hij de Classic Turbo omschreef als „een auto die zich moeiteloos aanpast aan je stemming en zich aanpast aan elke weg waarop je terechtkomt.“ Uiteindelijk concludeerde hij: „Deze auto is ontwikkeld en afgesteld door mensen die weten hoe een geweldige 911 moet aanvoelen op en voorbij zijn grenzen.“
Deze auto, precies dezelfde die Meaden heeft getest, is voorzien van meer dan 200.000 dollar aan optionele extra’s die je van een auto van dit kaliber mag verwachten en die aan een wereldwijd publiek zijn getoond in gedrukte en digitale media. Het uitgangspunt voor elke restauratie moet de kleur van het exterieur en interieur zijn, gekozen in overleg met Singer-oprichter Rob Dickinson. Het door Singer geleverde bouwoverzicht, dat in het dossier is opgenomen en ter inzage beschikbaar is, vermeldt dat CT0274 talrijke exterieur- en technische opties heeft ontvangen, waaronder Nose Lift, Brembo-remklauwen in de afwijkende afwerking „Pistachio“ met koolstofkeramische remschijven, een volledige lakbeschermingsfolie voor de auto, RSR-velgen in Fuchs-stijl met zwarte middens en een in de exterieurkleur gespoten motorruimte.
Als het exterieur de identiteit van de Aurum Verde bepaalde, maakte het interieur de visie compleet. Bekleed met cognackleurig leer uit de exclusieve Singer Turbo-leercollectie, zijn de optionele 8-voudig verstelbare sportstoelen, de achterstoelen en de zijpanelen in het interieur voorzien van een op maat gemaakt weefpatroon in Pascha-stijl van cognackleurig en Lance Watson-antracietkleurig leer. Natuurlijk walnotenhout dient als harde accentafwerking op de handgrepen van de binnendeuren, de afwerking onder de deurvakken, over het dashboard en langs de middenconsole, waarin een walnotenhouten schakelknop voor de zesversnellingsbak is ondergebracht. Satin Bronze Bright-afwerking accentueert vele interieuronderdelen, niet in de laatste plaats de zwevende instrumenten en de randen van de walnotenhouten dashboardafwerking met sfeerverlichting. Een premium audiosysteem en een botkleurige Alcantara-hemelbekleding maken de rijk uitgeruste cockpit compleet.
In datzelfde jaar reisde de Aurum Verde Commission door Europa om de wereldwijde partners van Singer te bezoeken. Net als de RUF Yellowbird die zo’n 37 jaar eerder vereeuwigd werd in de VHS-klassieker *Faszination*, speelde de Aurum Verde de hoofdrol in Singers *Palm Green Meets the Green Hell*, gefilmd op de Nürburgring tijdens ontwikkelingswerk ter ondersteuning van de TÜV-certificering voor Duitsland en andere markten die deze norm erkennen.
In juli van dat jaar stond het Goodwood Festival of Speed op het programma. De auto stond op een podium voor het beroemde statige landhuis van de hertog van Richmond in West Sussex, en de typisch Engelse combinatie van ‘Nice Green Metallic’ met ‘Cognac’ wist de bezoekers evenzeer te bekoren als te verbazen. Het is niet overdreven om te zeggen dat de hoge normen van Singer, geïllustreerd door deze via Classic Turbo gerestaureerde Porsche 911, mede de reden waren dat het bedrijf in 2026 werd geselecteerd om het merk te vertegenwoordigen met de ‘Central Feature’-presentatie voor Goodwood House. Later die zomer maakte deze wereldreizende Classic Turbo-opdracht reizen naar Polen en Australië, wat eens te meer het internationale aanzien van het Californische bedrijf onderstreepte.
In 2025 keerde de Aurum Verde Commission terug naar de Verenigde Staten, net als een Rhodes-student, met een grotere uitstraling dankzij zijn reizen naar het buitenland. Op Singers 115.000-square-foot grote basis in Torrance, Los Angeles, onderging de Aurum Verde onlangs een grondige mechanische opknapbeurt. Singer meldt dat de 3,8-liter twin-turbo zescilinder-boxermotor naar motorenbouwer Mahle in Detroit, Michigan, is gestuurd voor demontage en revisie, waarbij de zesversnellingsbak dezelfde aandacht kreeg, waardoor deze opdracht, in de woorden van Singer, weer in „onberispelijke mechanische staat“ is gebracht. De schokdempers zijn vervangen, evenals het Brembo-remsysteem met koolstofkeramische remschijven. Bij de catalogisering schat Singer dat er sinds de welverdiende opknapbeurt slechts 200 „inrij“-mijlen aan de Aurum Verde zijn toegevoegd.
De Aurum Verde Commission, die met slechts 8.449 mijl op de teller op het moment van catalogisering werd aangeboden voor de eerste editie van de The Quail-veiling van Broad Arrow in 2026, is een van de weinige Porsche 911’s die via Singers Classic Turbo-diensten een nieuwe invulling hebben gekregen en de afgelopen jaren op de openbare markt zijn verschenen. Na de testrit van Evo concludeerde Richard Meaden dat „zelfs naar Singers maatstaven dit werkelijk het mooiste is wat er bestaat.“ Voor een bedrijf met als leidraad „Everything is Important“ zijn er nauwelijks betere ambassadeurs voor de resultaten van de Classic Turbo-diensten denkbaar dan juist deze auto, die met inbreng van Rob Dickinson is gespecificeerd om de wereldwijde aanwezigheid van Singer te versterken, alvorens aan Singers eigen werkplaatsen te worden toevertrouwd voor een uitgebreide fabrieksopknapbeurt.
Addendum
Houd er rekening mee dat dit voertuig, vanwege de Californische emissiewetgeving, alleen mag worden verkocht aan een inwoner van een andere staat voor gebruik buiten Californië of aan een erkende autodealer.
1991 
1989 
