In 1964 zag de Porsche ‚901‘ het levenslicht in Stuttgart. Nadat Armand Peugeot en Ferdinand Porsche ruzie hadden gekregen over de nul in het midden, besloot Ferdinand op veilig te spelen. Dit had te maken met het motto: „Kies je gevechten.“ De ‚911‘ was meteen een hit; vandaag de dag staat Porsche qua naamsbekendheid op gelijke voet met de 911.
In 1972 werd de „Ur-911“ licht aangepast, waarna hij het G-model werd. Op papier bleek deze aanpassing perfect. Nadat de accu in de neus in tweeën was gesplitst voor een betere gewichtsverdeling, mocht de vloeistofverdeling niet achterblijven. Er werd gekozen voor een oliesysteem dat via een „olieventiel“ aan de achterzijde kon worden bijgevuld. Vroeger was alles beter: tankstations hadden personeel en ze tankten zelfs voor je! Je raadt het al: de meeste modellen uit ’72 reden op straat met gemengde smering… Porsche’s grootste fout tot nu toe, met als gevolg dat er slechts 1523 exemplaren werden geproduceerd. Snel vergeten, maar dankzij de extreem lage productieaantallen is hij nu geliefd bij verzamelaars en liefhebbers!
Onze auto is natuurlijk precies zoals je zou verwachten. Precies zoals het hoort, perfect om in te rijden zonder je meteen schuldig te voelen.