Onder experts wordt de late productiefase van de 930 Turbo, van 1986 tot 1988, beschouwd als de meest volwassen en meest begeerde periode. Dit modeljaar combineert het oorspronkelijke karakter van de Turbo met belangrijke fabrieksmatige modelupdates. In vergelijking met de vroege modellen uit de jaren ’70 en begin jaren ’80 profiteerde de serie in 1987 van ingrijpende optimalisaties op alle gebieden:
– Opvallend uiterlijk: de opvallende voorspoiler met de elegant geïntegreerde mistlampen bepaalt het uiterlijk van de latere Turbo-modellen.
– Stevige wegligging: standaard bredere velgen in combinatie met bredere achterbanden (245 in plaats van 225) onderstrepen de gespierde uitstraling. Hier nogmaals verbeterd dankzij originele RUF Speedline-lichtmetalen velgen voor de waarschijnlijk mooiste uitstraling ooit.
– Eersteklas staat: een af fabriek aanzienlijk verbeterde corrosiebescherming in vergelijking met de vroege bouwjaren zorgt voor waardebehoud op lange termijn.
Interieur & ergonomie
– Perfecte ondersteuning: gemoderniseerde sportstoelen met meer uitgesproken zijwangen, die iets lager zijn gemonteerd voor een sportievere zitpositie en beschikken over een verbeterde zitverstelling.
– Premium-sfeer: een vernieuwde middenconsole en een geoptimaliseerde indeling van de bedieningselementen zorgen voor betere ergonomie. Bovendien valt het interieur op door hoogwaardigere materialen en een merkbaar stevigere afwerkingskwaliteit dan bij de modellen uit de late jaren ’70.
– Geoptimaliseerd interieurklimaat: De aanzienlijk krachtigere airconditioning met de moderne luchtroosters in het dashboard en een algeheel verbeterde verwarming en ventilatie garanderen echt reiscomfort.
Techniek & betrouwbaarheid
– Soevereine prestaties: een af fabriek geoptimaliseerd motorelektrisch systeem en een versterkt ontstekingssysteem zorgen voor de hoogste betrouwbaarheid.
– Mechanische robuustheid: talrijke detailverbeteringen, zoals bij de vuldrukregeling en ook sterkere koppelingsonderdelen, om de enorme kracht van de 3,3-liter-motor perfect aan te kunnen.
Chassis & rijdynamiek
– Nauwkeurig rijgedrag: voortdurende optimalisaties aan de schokdempers en de wielgeometrie verfijnen het rijgedrag.
– Maximale tractie: de bredere achterwielen zorgen voor merkbaar meer grip dan bij de vroege 3,3-liter-modellen. Hierdoor ligt de auto bij hoge snelheden over het algemeen stabieler en veiliger op de weg.
Tegelijkertijd biedt deze auto de gewilde configuratie met de beproefde en uiterst robuuste handgeschakelde vierversnellingsbak. De nauwkeurige mechanica en de lange overbrengingsverhoudingen sluiten perfect aan bij de karakteristieken van de legendarische boxermotor en maken van elke rit een absoluut authentieke, ongetemde ervaring.
Tijdloze elegantie: effen zwart en champagnekleurig leer
Het uiterlijk van deze Turbo belichaamt klassieke ingetogenheid. Het exterieur is gespoten in diep, elegant effen zwart (kleurcode A1), wat de gespierde lijnen en de karakteristieke, brede spatborden perfect benadrukt. Het exclusieve interieur in het fijnste champagnekleurig leer vormt hiermee een stijlvol en harmonieus contrast. Het interieur verkeert in een opmerkelijk goede staat, wat de lage kilometerstand op het eerste gezicht weerspiegelt.
Tot slot nog even het belangrijkste op een rijtje;
– Met een recente veteranenkeuring tot juni 2026
– Bij verkoop net uit de onderhoudsbeurt
– Gewilde Zwitserse auto uit tweede hand en geen import!
– Van 1986 tot 1998 in het bezit van de eerste eigenaar en van 1998 tot 2026 in het bezit van de tweede eigenaar
– Sinds 1998 staan de RUF-Speedline-velgen vermeld in het kentekenbewijs en worden ze dus ook bij de oldtimerkeur erkend
– Verder in complete originele verzamelstaat
– Met complete documentenmap, origineel onderhoudsboekje, emissiecertificaat, enz.
– Gegarandeerd slechts 66.800 km aantoonbaar
– Prachtige kleurencombinatie: aan de buitenkant A1 glanzend zwart (effen) en als contrast aan de binnenkant het klassieke beige champagnekleurige lederen interieur
– Zeer goed onderhouden, zowel van binnen als van buiten; volgens de vorige eigenaar heeft de auto nog nooit regen gezien. Zie de foto’s hieronder: bijna in nieuwstaat en zelfs nog niet met ijs gestraald!
– Rijdt en schakelt dan ook feilloos
– Bankfinanciering mogelijk, vraag ons vrijblijvend om meer informatie
– Bezichtiging alleen mogelijk op afspraak!
– Vanwege de vele recreatieve bestuurders kost de proefrit een borg van Fr. 400.-, die bij aankoop wordt verrekend (wij vragen om uw begrip)
– Afleveringskosten CHF 490.-
Onder voorbehoud van vergissingen, fouten en tussentijdse verkoop; geen aansprakelijkheid voor druk- en schrijffouten / Ondanks de grote zorgvuldigheid zijn fouten in de advertentie niet uitgesloten / Inruil eventueel mogelijk / On parle français / Parliamo italiano / Anonieme aanvragen en sms-berichten worden niet beantwoord!
Auto Bordin GmbH – sinds 1983 – expertise in klassiekers met passie voor Porsche
Bekend om onze eersteklas selectie van Porsche 911-modellen en exotische auto’s, zijn wij voortdurend op zoek naar goed onderhouden liefhebbersauto’s uit alle tijdperken.
Onze service voor u:
– Eenvoudige contante aankoop of aantrekkelijke inruilvoorwaarden.
– Professionele bemiddeling bij de verkoop van auto’s via ons Europese netwerk.
1988 
1986 
1988 
