Tra gli esperti, l’ultimo periodo di produzione della 930 Turbo, dal 1986 al 1988, è considerato la fase più matura e ambita. Questo anno di produzione coniuga il carattere originale della Turbo con importanti interventi di aggiornamento effettuati in fabbrica. Rispetto ai primi modelli degli anni ’70 e dei primi anni ’80, la serie del 1987 ha beneficiato di profonde ottimizzazioni in tutti i settori:
– Estetica distintiva: il caratteristico spoiler anteriore con i fendinebbia elegantemente integrati caratterizza il frontale dei modelli Turbo della fase finale.
– Tenuta di strada eccellente: i cerchi più larghi di serie, abbinati a pneumatici posteriori più larghi (245 invece di 225), sottolineano l’aspetto muscoloso. Qui ulteriormente migliorato grazie ai cerchi in lega originali RUF Speedline, per un look probabilmente il più bello in assoluto.
– Condizioni eccellenti: una protezione anticorrosione di fabbrica notevolmente migliorata rispetto alle prime annate garantisce il mantenimento del valore nel lungo periodo.
Interni ed ergonomia
– Tenuta perfetta: sedili sportivi modernizzati con fianchetti laterali più pronunciati, montati leggermente più in basso per una posizione di guida più sportiva e dotati di una regolazione migliorata.
– Ambiente premium: una console centrale ridisegnata e una disposizione ottimizzata dei comandi garantiscono una migliore ergonomia. Inoltre, gli interni si distinguono per materiali di qualità superiore e una qualità di lavorazione sensibilmente più solida rispetto ai modelli della fine degli anni ’70.
– Climatizzazione interna ottimizzata: l’impianto di climatizzazione, nettamente più potente, con le moderne bocchette centrali nel cruscotto, nonché un sistema di riscaldamento e ventilazione migliorato sotto ogni aspetto, garantiscono un vero comfort di viaggio.
Tecnologia e affidabilità
– Prestazioni eccezionali: un impianto elettrico del motore ottimizzato di fabbrica e un impianto di accensione rinforzato assicurano la massima affidabilità.
– Resistenza meccanica: numerosi miglioramenti nei dettagli, come nel sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione e nei componenti della frizione più robusti, per far fronte alla potenza travolgente del motore da 3,3 litri.
Assetto e dinamica di guida
– Maneggevolezza precisa: le continue ottimizzazioni agli ammortizzatori e alla geometria degli assi perfezionano il comportamento su strada.
– Massima trazione: le ruote posteriori più larghe garantiscono un’aderenza sensibilmente maggiore rispetto ai primi modelli da 3,3 litri. Il veicolo risulta così complessivamente più stabile e sicuro alle alte velocità.
Allo stesso tempo, questa vettura offre la configurazione ricercata con il collaudato ed estremamente robusto cambio manuale a 4 marce. La meccanica precisa e i rapporti lunghi si armonizzano perfettamente con le caratteristiche del leggendario motore boxer e rendono ogni viaggio un’esperienza assolutamente autentica e selvaggia.
Eleganza senza tempo: nero tinta unita e pelle color champagne
L’estetica di questa Turbo incarna la classica sobrietà. L’esterno è verniciato in un nero opaco intenso ed elegante (codice colore A1), che sottolinea perfettamente le linee muscolose e i caratteristici parafanghi larghi. A creare un contrasto raffinato e armonioso con l’esterno è l’esclusivo abitacolo rivestito in finissima pelle color Champagne. L’abitacolo si presenta in uno stato di conservazione straordinariamente curato, che riflette a prima vista il basso chilometraggio.
Per concludere, ecco un riepilogo dei punti salienti:
– Con revisione per auto d’epoca appena superata a giugno 2026
– In vendita subito dopo la manutenzione
– Veicolo svizzero di seconda mano molto ricercato, non importato!
– Dal 1986 al 1998 di primo proprietario e dal 1998 al 2026 di secondo proprietario
– Dal 1998 i cerchi RUF Speedline sono registrati nel libretto di circolazione e quindi riconosciuti anche ai fini del collaudo per auto d’epoca
– Per il resto, in perfetto stato originale da collezione
– Con documentazione completa, libretto di manutenzione originale, certificato di emissione, ecc.
– Chilometraggio garantito e verificabile: solo 66'800 km
– Fantastica combinazione di colori: esterno nero lucido A1 (tinta unita) e, a contrasto, interni in pelle beige champagne classico
– Condizioni molto curate sia all’interno che all’esterno; secondo il precedente proprietario, non ha mai visto la pioggia. Vedi le foto dal basso: sembra quasi nuova e non è stata nemmeno sabbiata!
– Guida e cambia marcia in modo impeccabile
– Possibilità di finanziamento tramite banca, contattateci senza impegno
– Visita possibile solo su appuntamento!
– A causa dell’elevato numero di curiosi, il giro di prova richiede un deposito di Fr. 400.- che verrà detratto in caso di acquisto (chiediamo la vostra comprensione)
– Costo forfettario di consegna: CHF 490.-
Con riserva di errori, omissioni e vendita anticipata; non ci assumiamo alcuna responsabilità per errori di stampa o di battitura / Nonostante la massima cura, non si escludono errori nell’annuncio / Possibilità di permuta / On parle français / Parliamo italiano / Non si risponde a richieste anonime e SMS!
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1988 
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