Parmi les experts, la fin de la période de production de la 930 Turbo, de 1986 à 1988, est considérée comme la phase la plus aboutie et la plus prisée. Cette année-modèle allie le caractère d’origine de la Turbo à d’importantes améliorations apportées en usine. Par rapport aux premiers modèles des années 70 et du début des années 80, la série de 1987 a bénéficié d’optimisations en profondeur dans tous les domaines :
– Un look marquant : le spoiler avant imposant, avec ses phares antibrouillard élégamment intégrés, caractérise l’avant des derniers modèles Turbo.
– Tenue de route imposante : les jantes plus larges de série, associées à des pneus arrière plus larges (245 au lieu de 225), soulignent son allure musclée. Un aspect encore amélioré ici grâce aux jantes en aluminium RUF Speedline d’origine, pour un rendu esthétique sans doute inégalé.
– État technique exceptionnel : une protection anticorrosion nettement améliorée en usine par rapport aux premières générations garantit le maintien de la valeur à long terme.
Habitacle et ergonomie
– Maintien parfait : des sièges sport modernisés, dotés de renforts latéraux plus prononcés, montés légèrement plus bas pour une position assise plus sportive et disposant d’un réglage amélioré.
– Ambiance haut de gamme : une console centrale redessinée et une disposition optimisée des commandes garantissent une meilleure ergonomie. De plus, l’habitacle séduit par des matériaux de meilleure qualité et une finition nettement plus soignée que sur les modèles de la fin des années 70.
– Climatisation optimisée : la climatisation nettement plus performante, dotée de bouches d’aération centrales modernes intégrées au tableau de bord, ainsi qu’un système de chauffage et de ventilation globalement amélioré garantissent un véritable confort de voyage.
Technique et fiabilité
– Performances exceptionnelles : un système électrique du moteur optimisé en usine et un système d’allumage renforcé assurent une fiabilité maximale.
– Robustesse mécanique : de nombreuses améliorations de détail, notamment au niveau de la régulation de la pression de suralimentation et des composants d’embrayage plus résistants, permettent de maîtriser parfaitement la puissance brute du moteur de 3,3 litres.
Châssis et dynamique de conduite
– Tenue de route précise : des optimisations continues au niveau des amortisseurs et de la géométrie des essieux affinent le comportement routier.
– Traction maximale : les roues arrière plus larges offrent une adhérence nettement supérieure à celle des premiers modèles 3,3 litres. Le véhicule gagne ainsi en stabilité et en sécurité à grande vitesse.
Parallèlement, ce véhicule offre la configuration tant recherchée avec la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, qui a fait ses preuves et s’avère extrêmement robuste. La mécanique précise et les rapports longs s’harmonisent parfaitement avec les caractéristiques du légendaire moteur boxer et font de chaque trajet une expérience absolument authentique et sauvage.
Une élégance intemporelle : noir uni et cuir champagne
L’esthétique de ce Turbo incarne la sobriété classique. L’extérieur est peint dans un noir uni profond et élégant (code couleur A1), qui met parfaitement en valeur les lignes musclées et les ailes larges caractéristiques. L’intérieur exclusif, revêtu du cuir Champagne le plus raffiné, offre un contraste raffiné et harmonieux. L’habitacle se présente dans un état remarquablement soigné, reflétant au premier coup d’œil le faible kilométrage du véhicule.
Pour résumer l’essentiel :
– Contrôle technique « véhicules de collection » récent, valable jusqu’en juin 2026
– Vendu après un entretien récent
– Véhicule suisse d’occasion très recherché, et non importé !
– Premier propriétaire de 1986 à 1998, puis deuxième propriétaire de 1998 à 2026
– Depuis 1998, les jantes RUF Speedline sont inscrites dans le certificat d’immatriculation et sont donc également reconnues dans le cadre du contrôle des véhicules de collection
– Sinon, dans un état de collection d’origine complet
– Avec dossier de bord complet, carnet d’entretien d’origine, certificat de contrôle antipollution, etc.
– Kilométrage vérifiable : seulement 66 800 km garantis
– Superbe combinaison de couleurs : extérieur noir brillant A1 (uni) et, pour le contraste, intérieur en cuir beige champagne classique
– État très soigné tant à l’intérieur qu’à l’extérieur ; selon l’ancien propriétaire, la voiture n’a jamais été exposée à la pluie. Voir les photos ci-dessous : elle est presque comme neuve et n’a même pas été sablée !
– Conduite et passage des vitesses impeccables
– Financement bancaire possible, n’hésitez pas à nous contacter sans engagement
– Visite uniquement sur rendez-vous !
– En raison du nombre important de conducteurs occasionnels, l'essai routier nécessite le versement d'une caution de 400 francs, qui sera déduite en cas d'achat (nous vous remercions de votre compréhension)
– Frais de livraison forfaitaires : 490 CHF
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