Porsche 993 Carrera 4S – Uniek exemplaar, vroege productie.
Inleiding
De Porsche 993 vertegenwoordigt het hoogtepunt van de evolutie van de originele 911 uit 1964 en combineert puur erfgoed met belangrijke technische verbeteringen. Het is de laatste luchtgekoelde 911 en voor veel liefhebbers de meest uitgebalanceerde van allemaal. Hij introduceerde een geavanceerde multi-link achterwielophanging, die de stabiliteit, precisie en het comfort aanzienlijk verbeterde.
Binnen de 911-lijn neemt de 993 Carrera 4S een speciale plaats in en wordt hij algemeen beschouwd als de mooiste en meest harmonieuze van allemaal. Het was de eerste met de fabriekscarrosserie Turbo Look, een brede spoorbreedte, een lagere stand, Turbo-remmen en -ophanging, die alleen verschilde van de Turbo door zijn atmosferische motor en het ontbreken van de vaste achtervleugel. Zijn uitstraling is zowel agressief als elegant. Onder de achterklep ligt de legendarische 3,6-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor, die bij elke acceleratie voor opwindende prestaties en een glimlach zorgt. De vierwielaandrijving zorgt voor meer vertrouwen en voorspelbaarheid, waardoor de rijervaring progressiever en gecontroleerder wordt, zelfs voor minder ervaren bestuurders.
Dit specifieke exemplaar
Unieke fabriekskleur – 1 van 1
Deze 993 Carrera 4S is absoluut uniek in de wereld: een speciale fabrieksbestelling (PTS) in Petrol Blue Metallic (code 376), een tint die Porsche oorspronkelijk tussen 1978 en 1980 aanbood. Een zeldzame en verfijnde keuze, vrijwel zeker gemaakt door iemand met een grondige kennis van en esthetisch gevoel voor de 911. Deze prachtige kleur benadrukt op meesterlijke wijze de proporties en rondingen van de carrosserie en geeft de auto een tijdloze elegantie en een onmiskenbaar karakter. In het echt is hij adembenemend, een waar kunstwerk op wielen.
In het echt transformeert de kleur de C4S: hij speelt met licht en schaduw, benadrukt de breedte van de carrosserie en geeft de auto een evenwichtige, uitbundige en onvergetelijke uitstraling.
Dit exemplaar, dat begin november 1995 nieuw werd geleverd in Duitsland, behoort tot de eerste geproduceerde Carrera 4S-modellen, wat het historische belang en de exclusiviteit nog vergroot.
Fabrieksuitrusting
030 – Sportchassis
373 – Sportstoel, links LS (elektrisch, verwarmd)
374 – Sportstoel, rechts LS (elektrisch, verwarmd)
545 – Brandstoftank van 92 liter
567 – Groen getinte voorruit met groene band aan de bovenkant
601 – Litronic-koplampen
602 – Derde remlicht
650 – Elektrisch bedienbaar schuifdak
P14 – Verwarmde stoelen (links + rechts)
139 – Instelbare stoelverwarming (links)
197 – Krachtige accu
211 – Kentekenplaat versie III
220 – Sperdifferentieel
224 – Automatisch remdifferentieel (ABD)
235 – Bridgestone N1 / Pirelli N1 banden
288 – Koplampreinigingssysteem
326 – Porsche CR 21-radiocassette (rest van de wereld)
335 – 3-punts automatische veiligheidsgordels achter
339 – Vierwielaandrijving
413 – Turbo Look 18″ wielen
423 – Muntenbakje/opbergvak
425 – Achterruitwisser
441 – Voorbereiding voor radio
455 – Wielsloten
480 – Handgeschakelde zesversnellingsbak
488 – Duitstalige kentekenplaten
490 – Geluidssysteem
491 – Turbo-uitstraling
499 – Duitse versie
530 – Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
534 – Antidiefstalbeveiligingssysteem
562 – Airbag, bestuurder en passagier
566 – Witte mistlampen
573 – Airconditioning
599 – Hemelbekleding
605 – Koplampbereikregeling (Leuchtweiten-Regulierung)
615 – Nokia 2110-telefoon
651 – Elektrische ramen
657 – Stuurbekrachtiging
659 – Boordcomputer
685 – Neerklapbare achterbank
936 – Achterbankbekleding in leer/leer
Conditie, herkomst en authenticiteit
Met 85.500 km op de teller en een gedocumenteerde Porsche-onderhoudshistorie is deze C4S nooit gerestaureerd. Hij is gewoon met zorg gereden en consequent onderhouden. Hij verkeert nog steeds in bijna perfecte staat.
In bijna drie decennia zijn slechts enkele carrosseriepanelen opnieuw gespoten, uitsluitend om cosmetische redenen.
De carrosserie is vrij van schade of corrosie en alle binnenoppervlakken hebben hun originele fabriekslak en fabrieksstickers behouden.
De auto heeft onlangs de officiële Porsche 111-puntsinspectie ondergaan, waarbij slechts kleine gebreken zijn geconstateerd, en wordt geleverd met een volledige onderhoudsbeurt en nieuwe banden.
De foto's zijn gemaakt zonder cosmetische ingrepen of retouchering en tonen de auto precies zoals hij is, van binnen, van buiten en, het allerbelangrijkste, in de motorruimte. Dit is een auto die regelmatig wordt gereden; perfectie ligt hier in authenticiteit.
Waarschijnlijk een van de mooiste 911's ooit gebouwd en zonder twijfel een van de meest exclusieve 993 Carrera 4S-exemplaren ter wereld, voor wie waarde hecht aan geschiedenis, karakter en echte exclusiviteit.
1997 
1998 
1996 
1997 
