Het voertuig in detail
In navolging van de andere voertuigen uit de Beyond Adventure Safari Range is de RS-6 ontworpen om dezelfde mate van bruikbaarheid, gebruiksgemak en rijdynamiek te bieden als zijn originele luchtgekoelde tegenhangers. De RS-6 is een lichtgewicht (1.440 kg) sportwagen die zowel op de weg als offroad uit de voeten kan. Hij voelt zich even thuis op bevroren meren, lastige bergpassen en dorre woestijnen als op snelle, bochtige wegen.
De Beyond Adventure RS-6 kan worden gebaseerd op de 996 Carrera 2-, Carrera 4- of Turbo-platforms, en is verkrijgbaar met links- of rechtsgestuurde, handgeschakelde of automatische versnellingsbak. Hij is volledig aanpasbaar; het functionele ontwerp kan worden afgestemd op de wensen van elke eigenaar om plaatsen te bereiken die andere 911's niet kunnen bereiken.
Exterieur
De RS-6 is ontwikkeld door KALMAR Beyond Adventure en profiteert van een rally-specificatie met een grotere bodemvrijheid (80 mm extra), waardoor de totale bodemvrijheid 210 mm bedraagt – gelijk aan die van een Porsche Cayenne. Dit wordt bereikt door een combinatie van door KALMAR ontwikkelde schokdempers, subframe-verlagingen voor het aanpassen van het rolcentrum en wielen met grotere offroad-banden. De robuuste bodembescherming met een dikte tot 8 mm wordt aangevuld met extra bescherming om de aan de voorzijde gemonteerde watergekoelde systemen te beschermen tegen ruw terrein.
Voor langere en uitdagendere routes vergroten jerrycans en bandendragers op het dak de rijcapaciteiten van de RS-6 nog verder, terwijl een krachtige extra led-lichtbalk de fabriekskoplampen ondersteunt om de weg voor u te verlichten en het spektakel van deze auto nog groter te maken. Het exterieur is afgewerkt met een op maat gemaakte livery, ontworpen in samenwerking met de klant, waardoor elke RS-6 er volledig uniek uitziet.
Technische specificaties
Elke RS-6 behoudt zijn beproefde Porsche zescilinder boxermotor. Met een standaardvermogen van 300 pk zijn er verschillende tuningopties beschikbaar om het vermogen tot ruim 500 pk te verhogen.
De Beyond Adventure RS-6 is voorzien van een op maat gemaakt sperdifferentieel voor extra tractie op alle ondergronden. Uiteraard staan de aanpassingen aan het chassis centraal bij elke RS-6: de op maat gemaakte verstelbare schokdempers en de aangepaste veerset worden aangevuld met een speciaal ontworpen subframekit, topmounts, bussen en verbeterde aandrijfassen. Een robuuste veerpootbrug helpt bij het verdelen van hogere belastingen over de vooras. De lichtgewicht, smalle lichtmetalen velgen worden gecombineerd met Michelin all-terrain of World Rally Championship-stijl winterbanden met spikes.
Een optionele upgrade met adaptieve schokdempers controleert continu het veersysteem en past dit elektronisch aan op basis van het wegdek, de hellingshoek en de carrosseriebewegingen. Voor wie nog verder wil gaan, is er ook de optie van hydraulische lift-schokdempers die de auto met een druk op de knop ongeveer 50 mm verlagen, waardoor de auto de dynamiek van een laaghangende sportwagen krijgt voor het nemen van bochtige bergwegen, maar ook een grotere bodemvrijheid heeft wanneer de auto te maken krijgt met zandduinen of ruigere terreinen.
Interieur
Beyond Adventure Safari Range houdt vast aan het motto "als het niet nodig is, laten we het dan verwijderen" en de RS-6 is niet anders als het gaat om het interieur. Het opvallende interieur van de Beyond Adventure RS-6 blijft trouw aan het ethos van lichtgewicht en duurzaamheid. De cabine is uitgerust met comfortabele Recaro-sport- of racekuipstoelen en een beschermende rolkooi achterin. Het streven naar lichtheid strekt zich uit tot het verwijderen van alle geluiddempende materialen, audio- en andere comfortvoorzieningen, waardoor de sfeer van de volledig functionele cockpit nog wordt versterkt.
Alles in het interieur blijft echter aanpasbaar. Wie creatief comfort wil toevoegen, kan dat doen, terwijl anderen die de RS-6 in wedstrijden willen gebruiken, kunnen kiezen voor professionele uitrusting, zoals een volledige rolkooi, fly-off handrem en trip-master tijdregistratiesysteem.
2001 
1998 
2000 
