Il veicolo in dettaglio
Seguendo le orme degli altri veicoli della gamma Beyond Adventure Safari, la RS-6 è stata creata per offrire gli stessi livelli di praticità, usabilità e dinamica di guida gratificante dei suoi omologhi originali raffreddati ad aria. Un'auto sportiva leggera (1.440 kg) che è in grado di affrontare sia la strada che il fuoristrada, la RS-6 è perfettamente a suo agio sia che si tratti di attraversare laghi ghiacciati, passi di montagna difficili e deserti aridi, sia che si tratti di affrontare strade veloci e tortuose.
La Beyond Adventure RS-6 può essere basata sulle piattaforme 996 Carrera 2, Carrera 4 o Turbo, creata con guida a sinistra o a destra, con cambio manuale o automatico. È completamente personalizzabile; il suo design funzionale può essere adattato per soddisfare il desiderio di ogni proprietario di raggiungere luoghi inaccessibili alle altre 911.
Esterni
Sviluppata da KALMAR Beyond Adventure, la RS-6 beneficia di specifiche da rally con una maggiore altezza da terra (aumentata di 80 mm), che offre un'altezza da terra totale di 210 mm, equivalente a quella di una Porsche Cayenne. Ciò è stato ottenuto grazie a una combinazione di ammortizzatori sviluppati da KALMAR, sottotelaio con regolazione del roll center e ruote con pneumatici fuoristrada più grandi. La robusta protezione sottoscocca, con uno spessore fino a 8 mm, è affiancata da una protezione aggiuntiva per proteggere i sistemi di raffreddamento ad acqua montati anteriormente dai terreni accidentati.
Per percorsi più lunghi e impegnativi, una combinazione di taniche e portapacchi montati sul tetto estende ulteriormente le capacità di guida della RS-6, mentre una barra luminosa LED ausiliaria ad alta potenza supporta i fari di serie per illuminare il percorso davanti e aggiungere spettacolarità a questa vettura. L'esterno è rifinito con una livrea personalizzata, progettata in collaborazione con il cliente, che garantisce che ogni RS-6 sia assolutamente unica.
Specifiche tecniche
Ogni RS-6 mantiene il collaudato motore Porsche flat-six. Partendo da 300 CV di serie, è disponibile una serie di opzioni di tuning per aumentare la potenza fino a oltre 500 CV.
La Beyond Adventure RS-6 include un differenziale a slittamento limitato su misura per una maggiore trazione su tutte le superfici. Naturalmente, le modifiche al telaio sono al centro dell'attenzione di ogni RS-6: gli ammortizzatori regolabili su misura e il set di molle personalizzato sono affiancati da un kit di sottotelaio appositamente progettato, supporti superiori, boccole e alberi di trasmissione potenziati. Una robusta barra di rinforzo aiuta a distribuire carichi più elevati sull'asse anteriore. I cerchi in lega leggeri e stretti sono abbinati a pneumatici Michelin all-terrain o pneumatici invernali chiodati in stile World Rally Championship.
Un upgrade opzionale degli ammortizzatori adattivi monitora continuamente e regola elettronicamente il sistema di sospensioni in base alla superficie, all'inclinazione e al rollio della carrozzeria. Per chi vuole spingersi ancora oltre, c'è anche l'opzione degli ammortizzatori idraulici che abbassano l'auto di circa 50 mm con il semplice tocco di un pulsante, offrendo la dinamica di un'auto sportiva ribassata per affrontare le tortuose strade di montagna, oltre a godere di una maggiore altezza da terra quando l'auto affronta dune di sabbia o piste più accidentate.
Interni
Beyond Adventure Safari Range mantiene il motto "se non serve, eliminiamolo" e la RS-6 non fa eccezione quando si tratta degli interni. Gli interni distintivi della Beyond Adventure RS-6 rimangono fedeli alla filosofia della leggerezza e della resistenza. L'abitacolo è dotato di comodi sedili sportivi Recaro o sedili avvolgenti da corsa, oltre alla protezione di un roll-bar posteriore. La ricerca della leggerezza si estende alla rimozione di tutti i materiali fonoassorbenti, dell'impianto audio e di altre caratteristiche di comfort, migliorando ulteriormente l'atmosfera dell'abitacolo completamente funzionale.
Tuttavia, tutto all'interno rimane personalizzabile. Chi desidera aggiungere comfort creativi può farlo, mentre chi vuole utilizzare la RS-6 in competizione può optare per l'aggiunta di attrezzature professionali, come un roll-bar completo, un freno a mano fly-off e un sistema di cronometraggio trip-master.
1998 
1999 
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