Il veicolo in dettaglio
Seguendo le orme degli altri veicoli della gamma Beyond Adventure Safari, la RS-6 è stata creata per offrire gli stessi livelli di praticità, usabilità e dinamica di guida appagante dei suoi modelli originali raffreddati ad aria. Un’auto sportiva leggera (1.440 kg) capace sia su strada che fuoristrada, la RS-6 si trova perfettamente a suo agio sia attraversando laghi ghiacciati, sia superando passi di montagna impegnativi e deserti aridi, sia affrontando percorsi stradali veloci e sinuosi.
La Beyond Adventure RS-6 può essere realizzata sulla base delle piattaforme 996 Carrera 2, Carrera 4 o Turbo, con guida a sinistra o a destra e con cambio manuale o automatico. È completamente personalizzabile; il suo design funzionale può essere adattato per soddisfare il desiderio di ogni proprietario di raggiungere luoghi inaccessibili alle altre 911.
Esterni
Sviluppata da KALMAR Beyond Adventure, la RS-6 beneficia di specifiche da rally che prevedono un’altezza da terra maggiorata (di 80 mm), per un’altezza da terra totale di 210 mm – equivalente a quella di una Porsche Cayenne. Ciò è reso possibile da una combinazione di ammortizzatori sviluppati da KALMAR, abbassamenti del sottotelaio con regolazione del roll center e ruote con pneumatici fuoristrada più grandi. Una robusta protezione del sottoscocca, con uno spessore fino a 8 mm, è affiancata da una schermatura aggiuntiva per proteggere i sistemi di raffreddamento ad acqua montati anteriormente dai terreni accidentati.
Per percorsi più lunghi e impegnativi, una combinazione di taniche e portapneumatici montata sul tetto amplia ulteriormente le capacità di guida della RS-6, mentre una barra luminosa ausiliaria a LED ad alta potenza affianca i fari di serie per illuminare il percorso davanti all’auto e aggiungere un tocco spettacolare a questa vettura. L’esterno è rifinito con una livrea su misura, progettata in collaborazione con il cliente, che garantisce che ogni RS-6 abbia un aspetto assolutamente unico.
Specifiche tecniche
Ogni RS-6 mantiene il collaudato motore Porsche a sei cilindri contrapposti. Partendo da 300 hp di serie, è disponibile una gamma di opzioni di messa a punto per aumentare la potenza ben oltre i 500 hp.
La RS-6 Beyond Adventure include un differenziale a slittamento limitato su misura per una maggiore trazione su tutte le superfici. Naturalmente, le modifiche al telaio sono al centro dell’attenzione di ogni RS-6: agli ammortizzatori regolabili su misura e al set di molle personalizzate si aggiungono un kit di sottotelaio appositamente progettato, supporti superiori, boccole e semiassi potenziati. Una robusta barra di rinforzo contribuisce a distribuire carichi maggiori sull’asse anteriore. I cerchi in lega leggeri e stretti sono abbinati a pneumatici Michelin all-terrain o a pneumatici invernali chiodati in stile World Rally Championship.
Un aggiornamento opzionale degli ammortizzatori adattivi monitora continuamente e regola elettronicamente il sistema di sospensioni in base alla superficie, all’inclinazione e al rollio della carrozzeria. Per chi desidera spingersi ancora oltre, è disponibile anche l’opzione degli ammortizzatori idraulici di sollevamento che abbassano l’auto di circa 50 mm con la semplice pressione di un pulsante, offrendo la dinamica di un’auto sportiva ribassata per affrontare le tortuose strade di montagna, oltre a garantire una maggiore altezza da terra quando l’auto si trova ad affrontare dune di sabbia o percorsi più accidentati.
Interni
La gamma Beyond Adventure Safari mantiene il motto «se non serve, eliminiamolo» e la RS-6 non fa eccezione per quanto riguarda gli interni. Gli interni distintivi della Beyond Adventure RS-6 rimangono fedeli alla filosofia della leggerezza e della resistenza. L’abitacolo è dotato di comodi sedili sportivi Recaro o avvolgenti da gara, oltre alla protezione offerta da una gabbia di sicurezza posteriore. La ricerca della leggerezza si estende alla rimozione di tutti i materiali fonoassorbenti, dell’impianto audio e di altre dotazioni di comfort, esaltando ulteriormente l’atmosfera di un abitacolo completamente funzionale.
Tuttavia, tutto all’interno rimane personalizzabile. Chi desidera aggiungere comfort creativi può farlo, mentre chi vuole utilizzare la RS-6 in competizione può optare per l’aggiunta di equipaggiamenti professionali, come un roll-bar completo, un freno a mano a sgancio rapido e un sistema di cronometraggio Trip-Master.
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