El vehículo en detalle
Siguiendo las huellas de los demás vehículos de la gama Beyond Adventure Safari, el RS-6 se ha creado para ofrecer los mismos niveles de practicidad, facilidad de uso y dinámica de conducción gratificante que sus antecesores originales refrigerados por aire. El RS-6, un deportivo ligero (1.440 kg) capaz de desenvolverse tanto en carretera como fuera de ella, se siente igual de cómodo cruzando lagos helados, atravesando complicados puertos de montaña y desiertos áridos, o recorriendo tramos de carretera rápidos y sinuosos.
El Beyond Adventure RS-6 puede basarse en las plataformas del 996 Carrera 2, Carrera 4 o Turbo, y se fabrica con volante a la izquierda o a la derecha, con opciones de caja de cambios manual o automática. Es totalmente personalizable; su diseño funcional puede adaptarse para satisfacer el deseo de cada propietario de llegar a lugares a los que otros 911 no pueden acceder.
Exterior
Desarrollado por KALMAR Beyond Adventure, el RS-6 cuenta con una configuración de rally que incluye una mayor distancia al suelo (aumentada en 80 mm), lo que le confiere una distancia al suelo total de 210 mm, equivalente a la de un Porsche Cayenne. Esto se consigue mediante una combinación de amortiguadores desarrollados por KALMAR, bajadas del subchasis para ajustar el centro de balanceo y llantas con neumáticos todoterreno de mayor tamaño. A la robusta protección de los bajos, de hasta 8 mm de grosor, se suman blindajes adicionales para proteger los sistemas de refrigeración por agua montados en la parte delantera frente a los terrenos accidentados.
Para rutas más largas y exigentes, un kit de supervivencia montado en el techo —compuesto por bidones y portaneumáticos— amplía aún más la capacidad de conducción del RS-6, mientras que una barra de luces LED auxiliar de alta potencia complementa los faros de serie para iluminar la ruta y realza el aspecto espectacular de este coche. El exterior se remata con una decoración personalizada, diseñada en colaboración con el cliente, lo que garantiza que cada RS-6 tenga un aspecto totalmente único.
Especificaciones técnicas
Cada RS-6 conserva su probado motor bóxer de seis cilindros de Porsche. Con una potencia de 300 hp de serie, hay disponible un abanico de opciones de tuning para aumentar la potencia hasta superar con creces los 500 hp.
El Beyond Adventure RS-6 incluye un diferencial de deslizamiento limitado a medida para una mayor tracción en todo tipo de superficies. Por supuesto, las modificaciones en el chasis son un elemento clave de todo RS-6: a los amortiguadores ajustables a medida y al juego de muelles personalizados se suman un kit de subchasis de diseño especial, soportes superiores, casquillos y ejes de transmisión mejorados. Un robusto refuerzo de puntal ayuda a distribuir cargas más elevadas a lo largo del eje delantero. Las llantas de aleación, ligeras y estrechas, se combinan con neumáticos todoterreno Michelin o con neumáticos de invierno con clavos al estilo del Campeonato Mundial de Rally.
Una mejora opcional de los amortiguadores adaptativos supervisa continuamente y ajusta electrónicamente el sistema de suspensión en función de la superficie, la inclinación y el balanceo de la carrocería. Para aquellos que quieran ir aún más allá, también existe la opción de amortiguadores con elevación hidráulica que bajan el coche unos 50 mm con solo pulsar un botón, lo que proporciona la dinámica de un deportivo de baja altura para afrontar sinuosas carreteras de montaña, además de permitir disfrutar de una mayor distancia al suelo cuando el coche se enfrenta a dunas de arena o a pistas más accidentadas.
Interior
La gama Beyond Adventure Safari mantiene el lema «si no es necesario, quitémoslo», y el RS-6 no es una excepción en lo que respecta al interior. Los distintivos acabados interiores del Beyond Adventure RS-6 se mantienen fieles a la filosofía de ligereza y durabilidad. El habitáculo viene equipado con cómodos asientos deportivos Recaro o de competición, junto con la protección de una jaula antivuelco trasera. La búsqueda de la ligereza llega hasta la eliminación de todos los materiales insonorizantes, del sistema de audio y de otras prestaciones de confort, lo que refuerza aún más la atmósfera de una cabina totalmente funcional.
Sin embargo, todo el interior sigue siendo personalizable. Quienes deseen añadir comodidades creativas pueden hacerlo, mientras que aquellos que quieran utilizar el RS-6 en competición pueden optar por incorporar equipamiento profesional, como una jaula antivuelco completa, un freno de mano de liberación rápida y un sistema de cronometraje Trip-Master.
2001 
2000 
1999 
