De RS-C is een Cayman als geen ander. Geïnspireerd door zijn 911-broers en -zussen, is hij gebouwd met een doel voor ogen en met alleen de zwaarste uitdagingen in gedachten. Deze robuuste rallyauto richt zich op gewichtsvermindering, veiligheid en unieke details. Het ontwerp is sterk beïnvloed door KALMAR Beyond Adventure, dat al meer dan 20 jaar klanten meeneemt naar de bevroren meren van Finland, de woestijnen van Afrika of de verzengende hitte van Zuid-Amerika, naar plaatsen waar maar weinig mensen zich wagen.
Exterieur
Het exterieur van de RS-C laat er geen twijfel over bestaan dat hij klaar is voor zijn taak. Zijn 80 mm verhoogde bodemvrijheid, specifiek voor rally's, is gelijk aan die van een Porsche Cayenne. Dit is bereikt door de montage van robuuste upside-down schokdempers en verbeterde subframes, die voor een aanzienlijke versterking zorgen, waardoor de RS-C geschikt is voor extreme ondergronden. Daarnaast is er een stevige veerpootbrug die de belasting over de vooras verdeelt. Alle bussen zijn vervangen om de duurzaamheid te garanderen, terwijl de aandrijfassen ook zijn opgewaardeerd voor hogere belastingen. Ten slotte verbeteren een zachtere veerset en een afneembare stabilisatorstang de specificaties van de RS-C nog verder, terwijl een elektronische adaptieve schokdemperupgrade ook als optie verkrijgbaar is.
Het plaatje wordt compleet gemaakt door lichtgewicht offroad-wielen en -banden, waardoor de RS-C over ruig terrein kan rijden, terwijl de onderkant van de auto wordt beschermd door een beschermplaat en de watergekoelde mechanische onderdelen aan de voorkant worden omgeven door een pantser. Een op maat gemaakte, achteraan gemonteerde dakdrager biedt plaats aan een reservewiel, een jerrycan van 10 liter en een op het dak gemonteerde LED-lichtbalk, wat de RS-C een hoge mate van bruikbaarheid en een groot rijbereik geeft. Het uiterlijk van de RS-C kan worden afgewerkt met een op maat gemaakte kleurstelling, die in samenwerking met de klant wordt ontworpen, zodat elke auto zich onderscheidt van de rest.
Technische specificaties
Het uitgangspunt voor de Beyond Adventure RS-C is de standaard in de fabriek gemonteerde Porsche zescilinder boxermotor met een vermogen van 300 pk. Er zijn verschillende tuningopties beschikbaar om het vermogen te vergroten, terwijl een sperdifferentieel de tractie op alle ondergronden verbetert.
Klanten kunnen kiezen uit een handgeschakelde zesversnellingsbak, een Tiptronic- of een PDK-automaat. Unieke, lichtgewicht en smalle 16-inch lichtmetalen velgen met all-terrain- of World Rally Championship-achtige spijkerbanden maken het doelgerichte recept compleet.
Interieur
Het interieur van de Beyond Adventure RS-C is functioneel en verrassend ruim. De bagageruimtes van de 987 maken hem aanzienlijk praktischer dan alle 911's uit zijn tijd, ideaal voor lange ritten over land. In lijn met het KALMAR RS-mantra zijn er twee Recaro-sportstoelen gemonteerd naast een veiligheidsbeugel achterin. De isolatie en het entertainmentsysteem zijn verwijderd om gewicht te besparen. Wie nog verder wil gaan, kan ervoor kiezen om het airconditioningsysteem en de airbags te verwijderen om zo het gewicht nog verder te verminderen. Zoals altijd bij KALMAR is het mogelijk om nog verder te gaan door een volledige rolkooi, een fly-off handrem en een trip-master tijdregistratiesysteem toe te voegen.
2006 
2009 
2006 
