Porsche 987 Cayman

Das Fahrzeug im Detail

Der RS-C ist ein Cayman wie kein anderer. Inspiriert von seinen 911-Geschwistern wurde er zielgerichtet und ausschließlich mit Blick auf die härtesten Herausforderungen entwickelt. Dieser robuste Rallyewagen legt den Schwerpunkt auf Gewichtsreduzierung, Sicherheit und einzigartige Details. Sein Design wurde stark von KALMAR Beyond Adventure beeinflusst, das seit mehr als 20 Jahren Kunden zu den zugefrorenen Seen Finnlands, in die Wüsten Afrikas oder in die sengende Hitze Südamerikas bringt und an Orte fährt, an die sich nur wenige wagen.

Exterieur

Das Äußere des RS-C lässt keinen Zweifel an seiner Einsatzbereitschaft. Seine um 80 mm erhöhte Bodenfreiheit nach Rallye-Spezifikation entspricht der eines Porsche Cayenne. Erreicht wird dies durch den Einbau robuster Upside-Down-Stoßdämpfer und verstärkter Hilfsrahmen, die für eine erhebliche Versteifung sorgen und den RS-C für extreme Untergründe rüsten. Hinzu kommt eine stabile Domstrebe, die die Last auf die Vorderachse verteilt. Alle Buchsen wurden ausgetauscht, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, und auch die Antriebswellen wurden für höhere Belastungen verstärkt. Schließlich verbessern ein weicherer Federsatz und ein abnehmbarer Stabilisator die Ausstattung des RS-C weiter, während ein Upgrade auf elektronische adaptive Stoßdämpfer optional erhältlich ist.

Abgerundet wird das Gesamtbild durch leichte Offroad-Räder und -Reifen, die dem RS-C die Fähigkeit verleihen, unwegsames Gelände zu bewältigen, während Unterbodenschutz und Panzerungen die vorne angeordneten, wassergekühlten mechanischen Komponenten umgeben. Ein maßgeschneiderter, am Heck montierter Dachgepäckträger bietet Platz für ein Reserverad, einen 10-Liter-Kanister und eine auf dem Dach montierte LED-Lichtleiste, was dem RS-C ein hohes Maß an Praktikabilität und Reichweite verleiht. Das Erscheinungsbild des RS-C kann mit einer individuellen Lackierung abgerundet werden, die in Zusammenarbeit mit dem Kunden entworfen wird, sodass sich jedes Fahrzeug von der Masse abhebt.

Technische Daten

Ausgangspunkt für den Beyond Adventure RS-C ist der serienmäßig verbaute Porsche-Sechszylinder-Boxermotor, der standardmäßig 300 hp leistet. Zur Leistungssteigerung stehen verschiedene Tuning-Optionen zur Verfügung, während ein Sperrdifferenzial die Traktion auf allen Untergründen verbessert.

Kunden können zwischen einem Handschalter, einem Tiptronic- oder einem PDK-Automatikgetriebe wählen. Einzigartige, leichte und schmale 16-Zoll-Leichtmetallräder, bestückt mit Geländereifen oder Winterreifen mit Spikes im Stil der Rallye-Weltmeisterschaft, runden das zielgerichtete Gesamtkonzept ab.

Innenraum

Im Innenraum ist die Kabine des Beyond Adventure RS-C funktional und überraschend geräumig; dank der Gepäckfächer des 987 ist er deutlich praktischer als jeder andere 911 seiner Zeit und damit ideal für lange Überlandfahrten. Ganz im Sinne des KALMAR-RS-Mantras sind zwei Recaro-Sportsitze sowie ein hinterer Überrollbügel verbaut. Die Isolierung und das Unterhaltungssystem wurden zur Gewichtsersparnis entfernt. Wer noch einen Schritt weiter gehen möchte, kann auf die Klimaanlage und die Airbags verzichten, um eine maximale Gewichtsreduzierung zu erzielen. Wie immer bei KALMAR ist es möglich, noch einen Schritt weiter zu gehen und einen vollständigen Überrollkäfig, eine ausklappbare Handbremse sowie ein „Trip-Master“-Zeitmesssystem hinzuzufügen.