Porsche 987 Cayman

Il veicolo in dettaglio

La RS-C è una Cayman diversa da tutte le altre. Ispirata alle sue sorelle della 911, è stata costruita con uno scopo ben preciso e pensando solo alle sfide più ardue. Questa robusta auto da rally punta sulla riduzione del peso, sulla sicurezza e su dettagli esclusivi. Il suo design è stato fortemente influenzato da KALMAR Beyond Adventure, che da oltre 20 anni accompagna i clienti sui laghi ghiacciati della Finlandia, nei deserti dell’Africa o nel caldo torrido del Sud America, guidando verso luoghi dove pochi osano avventurarsi.

Esterni

L’esterno della RS-C non lascia dubbi sulla sua dedizione al compito da svolgere. La sua altezza da terra, aumentata di 80 mm secondo le specifiche da rally, è equivalente a quella di una Porsche Cayenne. Ottenuta grazie all’installazione di robusti ammortizzatori rovesciati e sottotelai rinforzati, questa configurazione garantisce un notevole rafforzamento, consentendo alla RS-C di affrontare superfici estreme. A ciò si aggiunge una robusta barra di rinforzo che distribuisce il carico sull’asse anteriore. Tutte le boccole sono state sostituite per garantire una maggiore durata, mentre anche gli alberi di trasmissione sono stati potenziati per sopportare carichi più elevati. Infine, un set di molle più morbide e una barra antirollio rimovibile migliorano ulteriormente le prestazioni della RS-C, mentre come opzione è disponibile anche un aggiornamento degli ammortizzatori elettronici adattivi.

A completare il quadro ci sono cerchi e pneumatici fuoristrada leggeri che conferiscono alla RS-C la capacità di affrontare terreni ostili, mentre protezioni sottoscocca e blindature circondano i componenti meccanici raffreddati ad acqua montati nella parte anteriore. Un portapacchi posteriore su misura ospita una ruota di scorta, una tanica da 10 litri e una barra luminosa a LED montata sul tetto, aggiungendo elevati livelli di praticità e autonomia alla RS-C. L’aspetto della RS-C può essere personalizzato con una livrea su misura, creata in collaborazione con il cliente, assicurando che ogni auto si distingua dalla massa.

Specifiche tecniche

Il punto di partenza per la Beyond Adventure RS-C è il motore Porsche a sei cilindri contrapposti montato di serie, che eroga 300 hp. È disponibile una gamma di opzioni di messa a punto per aumentare la potenza, mentre un differenziale a slittamento limitato favorisce la trazione su tutte le superfici.

I clienti possono scegliere tra cambio manuale a sei marce, Tiptronic o cambio automatico PDK. Esclusivi cerchi in lega da 16 pollici, leggeri e stretti, equipaggiati con pneumatici all-terrain o invernali chiodati in stile Campionato del Mondo Rally, completano questa formula pensata appositamente per l’avventura.

Interni

All’interno, l’abitacolo della Beyond Adventure RS-C è funzionale e sorprendentemente spazioso; i vani bagagli della 987 la rendono significativamente più pratica di qualsiasi 911 della sua epoca, ideale per lunghi viaggi su strada. Seguendo il mantra KALMAR RS, sono montati una coppia di sedili sportivi Recaro insieme a una barra di sicurezza posteriore. L'isolamento acustico e il sistema di intrattenimento sono stati rimossi per ridurre il peso. Chi desidera spingersi ancora oltre può scegliere di eliminare l’impianto di climatizzazione e gli airbag alla ricerca della massima riduzione di peso. Come sempre con KALMAR, è possibile andare oltre, aggiungendo una gabbia di sicurezza completa, un freno a mano a sgancio rapido e un sistema di cronometraggio Trip-Master.