Porsche 987 Cayman

Het voertuig in detail

De RS-C is een Cayman als geen ander. Geïnspireerd door zijn 911-broers en -zussen is hij gebouwd met een duidelijk doel voor ogen en met het oog op de zwaarste uitdagingen. Deze robuuste rallyauto richt zich op gewichtsvermindering, veiligheid en unieke details. Het ontwerp is sterk beïnvloed door KALMAR Beyond Adventure, dat al meer dan 20 jaar klanten meeneemt naar de bevroren meren van Finland, de woestijnen van Afrika of de verzengende hitte van Zuid-Amerika, en naar plekken rijdt waar maar weinigen zich wagen.

Exterieur

Het exterieur van de RS-C laat er geen twijfel over bestaan dat hij volledig is afgestemd op de taak die hem te wachten staat. Zijn met 80 mm verhoogde bodemvrijheid volgens rallyspecificaties is gelijk aan die van een Porsche Cayenne. Dit wordt bereikt door de montage van robuuste upside-down schokdempers en versterkte subframes, die voor een aanzienlijke versteviging zorgen en de RS-C in staat stellen extreme ondergronden het hoofd te bieden. Daarnaast is er een stevige veerpootbrug die de belasting over de vooras verdeelt. Alle bussen zijn vervangen om de duurzaamheid te waarborgen, terwijl de aandrijfassen eveneens zijn aangepast voor hogere belastingen. Tot slot verbeteren een set zachtere veren en een afneembare stabilisatorstang de specificaties van de RS-C nog verder, terwijl een upgrade naar elektronische adaptieve schokdempers ook als optie verkrijgbaar is.

Het plaatje wordt compleet gemaakt door lichtgewicht offroad-wielen en -banden, die de RS-C in staat stellen om over ruig terrein te rijden, terwijl bodembescherming en pantsering de aan de voorzijde gemonteerde, watergekoelde mechanische onderdelen omringen. Een op maat gemaakte, achteraan gemonteerde dakdrager biedt plaats aan een reservewiel, een jerrycan van 10 liter en een op het dak gemonteerde LED-lichtbalk, wat de RS-C een hoge mate van functionaliteit en een grotere actieradius geeft. Het uiterlijk van de RS-C kan worden afgewerkt met een op maat gemaakte bestickering, ontworpen in samenwerking met de klant, zodat elke auto zich onderscheidt van de rest.

Technische specificaties

Het uitgangspunt voor de Beyond Adventure RS-C is de fabrieksmatige Porsche zescilinder-boxermotor die standaard 300 hp levert. Er is een reeks tuningopties beschikbaar om het vermogen te verhogen, terwijl een sperdifferentieel de tractie op alle ondergronden ondersteunt.

Klanten kunnen kiezen uit een handgeschakelde zesversnellingsbak, een Tiptronic- of een PDK-automaat. Unieke, lichtgewicht en smalle 16-inch lichtmetalen velgen, voorzien van all-terrain-banden of winterbanden met spikes in de stijl van het World Rally Championship, maken het doelgerichte totaalplaatje compleet.

Interieur

Van binnen is het interieur van de Beyond Adventure RS-C functioneel en verrassend ruim; dankzij de bagageruimtes van de 987 is hij aanzienlijk praktischer dan welke 911 uit die tijd dan ook, ideaal voor lange ritten over land. In lijn met het KALMAR RS-mantra zijn er twee Recaro-sportstoelen gemonteerd, naast een veiligheidsbeugel achterin. De isolatie en het entertainmentsysteem zijn verwijderd om gewicht te besparen. Wie nog een stap verder wil gaan, kan ervoor kiezen om de airconditioning en de airbags weg te laten om zo het ultieme gewichtsbesparingsresultaat te bereiken. Zoals altijd bij KALMAR is het mogelijk om nog verder te gaan door een volledige rolkooi, een loskoppelbare handrem en een Trip-Master-tijdregistratiesysteem toe te voegen.