Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Wij van Elferspot Magazine zijn voortdurend op zoek naar interessante, spannende of zelfs ongewone Porsche-verhalen. Trouw aan ons motto “We connect enthusiasts” willen we samen achter de voorruit van onze geliefde Porsche sportwagens kijken. We willen de mensen leren kennen die erin rijden. Deze keer konden we praten met Boxerbrunch-initiator Johannes Geissler over hoe hij zijn liefde voor de Boxermotor ontdekte en wat de Boxerbrunch onderscheidt van de gemiddelde auto- en koffiebijeenkomst.
De naam van het evenement in de fabriekswijk in het oosten van München was het programma in 2018 en is dat nog steeds. De voertuigen van de exposanten en deelnemers aan de “Luftmuc”, de eerste Europese uitloper van de Amerikaanse luchtgekoelde evenementenserie, waren duidelijk gemarkeerd door de favoriete koelvariant van de organisatoren. De locatie, net voor de 70e verjaardag van de sportwagenfabrikant, was misschien wat sporadisch gekozen. De talrijke deelnemers van Luftmucs waren daarentegen kleurrijk en internationaal: München en Beieren waren hier zeker vertegenwoordigd, maar onder de meer dan 100 tentoonstellingsvoertuigen in het gebied van het fabriekskwartier waren ze eerder een uitzondering.
Deze zondag in de nazomer van 2018 stimuleerde en inspireerde iets, dat een vervolg moest krijgen. Johannes Geissler heeft de zaak opgepakt en, ondanks de pandemie in 2020, een regionaal instituut gecreëerd met de #Boxerbrunch.
Ook al waren er veel internationale deelnemers uit heel Europa op Luftmuc, de geest van het evenement en de populariteit onder de deelnemers uit onze omgeving toonde aan dat een dergelijk format interessant is in Zuid-Duitsland. De ongedwongen sfeer, het festivalkarakter en het informele samenzijn onder gelijkgestemden is ook ons grote voorbeeld voor alle #Boxerbrunch-evenementen – of het nu gaat om een afterwork met tien deelnemers of om autobijeenkomsten met driedubbele cijfers. Voor mij persoonlijk is het belangrijk om het format open te stellen voor een grotere doelgroep.
We zijn blij met alle deelnemers met boxervoertuigen, of ze nu water- of luchtgekoeld zijn.
We zijn blij met alle deelnemers met boxervoertuigen, of ze nu water- of luchtgekoeld zijn. Belangrijker is een passende stemming. En daarmee sluiten we zeker aan bij de trend. Elferspot definieert “klassieke Porsche” immers niet in termen van modelseries of soorten koeling. De focus ligt eerder op de cultus die de auto’s met zich meebrengen. Het maakt ook niet uit of het een nieuwe auto of een klassieke auto is. Voor ons eerste evenement hadden we onze communicatie beperkt tot klassieke VW’s en Porsches met boxermotor tot 986/996. Maar toen ontvingen we zoveel positieve feedback, ook van bestuurders van jongere modellen, dat we ons natuurlijk graag openstelden voor deze modelreeksen. We hebben geweldige vrienden gemaakt met verschillende 911-generaties en hun zustermodellen – een absolute verrijking, niet alleen persoonlijk, maar ook voor de gemeenschap!
Wat al 25 jaar op de markt is, al heel lang in het Porsche Museum in Stuttgart staat en misschien voor het eerst in gemeenschapsvorm wordt samengebracht als onderdeel van de 70e verjaardag van Porsche, is het kern-DNA van Boxerbrunch. Aan de ene kant willen we de hele evolutie van ons favoriete motorconcept laten zien, of het nu VW of Porsche is. Aan de andere kant willen we ook “geestverwanten” zonder boxermotor laten zien, zoals de transaxle modellen. Maar natuurlijk zijn we ook blij met de aanmoedigingen van andere merken. Onder de Boxerbrunchers zijn er bijvoorbeeld enkele leden die naast hun vierwielers ook Boxermotoren van BMW de hunne noemen. We zijn inclusief en niet exclusief – dat is wat ons speciaal maakt en we zullen in dat opzicht niet veranderen.
“Leden” is misschien niet de juiste term, maar we gebruiken hem gewoon graag. Over het algemeen zijn we erg open minded. Natuurlijk ontvangen we graag een paar woorden over de persoon en het voertuig van iedereen die deel wil uitmaken van #Boxerbrunch. Een lidmaatschap – meer nog een betaald lidmaatschap – bestaat natuurlijk niet. We zijn ook geen club, maar gewoon een leuk collectief van gelijkgestemden die van auto’s met boxermotoren houden. Niet alleen ik, maar ook de meeste andere deelnemers zijn geen lid van een klassieke Porsche club of soortgelijke verenigingen. Alleen al de openheid van de gemeenschap, het feit dat er geen verplichtingen zijn en de focus ligt op een ontspannen samenzijn, verenigt iedereen die we “leden” noemen. Ons doel is om een platform te creëren waar mensen elkaar kunnen leren kennen, ideeën kunnen uitwisselen en gemeenschappelijke ervaringen kunnen delen.
Ons doel is om een platform te creëren waar mensen elkaar kunnen leren kennen, ideeën kunnen uitwisselen en gemeenschappelijke ervaringen kunnen delen.
Wat we een “echt evenement” zouden noemen, hebben we eigenlijk niet meer gehad sinds de start in 2020. Vóór #Boxerbrunch had ik al een paar cars & coffee events mogen realiseren met een goed driecijferig aantal deelnemers. Vanwege Covid-19 was de lancering voor #Boxerbrunch zeker veel kleiner geschaald dan bedoeld – en toch een tikkeltje groter dan gepland. In plaats van een groot evenement moesten we overschakelen op een meer casual concept en creëerden we samen met onze partner Munich Beach Resort de “Park & Connect”. Simpel gezegd is het een exclusieve parkeerplaats, die voor een aangekondigde periode beschikbaar wordt gesteld aan de Boxerbrunch onder voorafgaande kennisgeving in overeenstemming met de wet op de infectiebescherming. Het tweede evenement van deze aard kunnen we dit jaar in dezelfde vorm uitvoeren op 25.07.2021 – wie geïnteresseerd is, neem gerust contact met ons op!
Vanwege de infectiecontrole konden we natuurlijk niet zoveel en vooral niet zulke grote evenementen organiseren. Toch waren er in 2020 regelmatig evenementen na het werk, meestal met 10 tot 25 voertuigen. Eén evenement bij BMW Group Classic moesten we in oktober echter over twee avonden spreiden vanwege de verhoogde infectiecijfers. Maar hoezeer Covid ons ook heeft beperkt in onze planning en uitvoering, het heeft de groei van onze community gestimuleerd. We hebben geen website en maken op geen enkele manier reclame voor Boxerbrunch. Integendeel, we zijn niet-commercieel. We hebben persoonlijk de eerste leden bereikt via sociale media, en daarna is het grootste deel van de community gegroeid door middel van verwijzingen en uitnodigingen tot ongeveer 200 leden die samen ongeveer 400 boksers vormen.
In elk geval zullen we een of twee keer per maand een informele afterwork organiseren. In de toekomst – dat wil zeggen zonder Covid 19 beperkingen – ook buiten het seizoen zonder het geschikte voertuig. Eens per jaar zullen we de gemeenschap een speciaal evenement op grotere schaal aanbieden. Maar we zullen ook vasthouden aan het Park & Connect concept, d.w.z. grotere bijeenkomsten zonder evenementkarakter. We zullen proberen deze verder te implementeren en ook op verschillende locaties aan te bieden. In het algemeen vinden we het belangrijk om mee te groeien met de gemeenschap en volgens onze mogelijkheden.
Voordat er een trackday komt, zullen we de kwaliteit en mogelijkheden van onze bestaande concepten verder optimaliseren. In ieder geval willen we onze Boxerbrunchers de best mogelijke ervaring bieden. Als nieuw format plannen we dit jaar de eerste liefdadigheidsrit. De opbrengst gaat naar een liefdadigheidsinstelling in München. We hebben hier veel positieve feedback over ontvangen en zijn momenteel in overleg met verschillende mogelijke partners, ongeacht de Corona-situatie.
Omdat we niet-commercieel zijn en alle kosten voor de community zelf betalen als organisatieteam, hebben we geen website, nieuwsbrief of forum. Als communicatiekanalen vertrouwen we alleen op onze Instagram pagina en voor ongeveer de helft van de Boxerbrunchers is er een Whatsapp groepschat. Iedereen die zich bij ons wil aansluiten: Voel je vrij om een DM achter te laten. Een paar woorden over de persoon, de oorsprong en een foto van de boxer erbij zijn welkom. Maar natuurlijk zijn we ook blij met nieuwkomers die op zoek zijn naar gelijkgestemden. De beste manier om dit te doen is via Whatsapp of via een berichtje op Instagram.
Ik ben al sinds mijn vroegste jeugd gefascineerd door Kevers & Co. Ik ging vaak naar de VAG-dealer van mijn oom. Die tijd heeft een stempel op me gedrukt, want de boxermotor speelde al snel ook een rol in mijn wagenpark. Het was dan ook geen verrassing dat een Porsche al snel zijn weg vond naar mijn garage. Eerst mocht ik een Porsche Boxster S 986 en later een Porsche 996 Carrera 3.4 de mijne noemen. Beide zijn geweldige auto’s die me absoluut hebben overtuigd.
Na een paar jaar onthouding bracht de historische autosport me in 2017 terug naar de boxermotor. Tegenwoordig mag ik me een Porsche 964 Cup uit 1990 met 3.8 RS-motor noemen en rijd ik ook in een originele 996 GT3 Cup uit 2004. Tot nu toe heb ik geracet in de Oostenrijkse Histocup. Ik kijk er echter erg naar uit om binnenkort andere circuits te leren kennen met de twee boxers. Ik kan natuurlijk niet spontaan met de twee raceauto’s gaan rijden voor een kop koffie bij het tankstation na het werk. Daarom ben ik erg blij dat ik toegang heb tot straatboksers, variërend van VW 181’s tot Porsche 911’s.
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
