Chez Elferspot Magazine, nous sommes constamment à la recherche d’histoires intéressantes, passionnantes ou même insolites sur Porsche. Fidèles à notre devise « Nous relions les passionnés », nous voulons regarder ensemble derrière le pare-brise de nos voitures de sport Porsche bien-aimées. Nous voulons connaître ceux qui les conduisent. Cette fois-ci, nous avons pu nous entretenir avec Johannes Geissler, l’initiateur du Boxerbrunch, pour savoir comment il a découvert sa passion pour le moteur Boxer et ce qui différencie le Boxerbrunch d’un rassemblement classique de type » cars & coffee « .
Le nom de l’événement organisé dans le quartier des usines de l’est de Munich était au programme en 2018 et l’est toujours. Les véhicules des exposants et des participants du « Luftmuc », la première émanation européenne de la série d’événements américains refroidis par air, étaient clairement marqués par la variante de refroidissement privilégiée par les organisateurs. Le lieu de l’événement, juste avant le 70e anniversaire du constructeur de voitures de sport, a peut-être été choisi de manière assez sporadique. Les nombreux participants de Luftmucs, en revanche, étaient colorés et internationaux : Munich et la Bavière étaient bien représentées, mais parmi les plus de 100 véhicules exposés dans le quartier de l’usine, elles étaient plutôt l’exception.
Ce dimanche de la fin de l’été 2018 a stimulé et inspiré quelque chose, qui devait être poursuivi. Johannes Geissler a pris fait et cause pour cette cause et, malgré la pandémie de 2020, a créé une institution régionale avec le #Boxerbrunch.
Johannes, qu’est-ce qui vous a fasciné dans le concept de Luftmuc et comment le Boxerbrunch prolonge-t-il cette fascination dans une nouvelle décennie ?
Bien qu’il y ait eu de nombreux participants internationaux de toute l’Europe à Luftmuc, l’esprit de l’événement et la popularité parmi les participants de notre région ont montré qu’un tel format est intéressant dans le sud de l’Allemagne. L’atmosphère décontractée, le caractère de festival et la rencontre informelle entre personnes partageant les mêmes idées sont également notre grand modèle pour tous les événements #Boxerbrunch – qu’il s’agisse d’un afterwork avec dix participants ou d’une réunion en voiture avec un nombre inférieur à trois chiffres. Ce qui est important pour moi, c’est d’ouvrir le format à un groupe cible plus large.
Nous nous réjouissons de tous les participants avec des véhicules boxer, qu’ils soient refroidis à l’eau ou à l’air.
Nous nous réjouissons de la présence de tous les participants avec des véhicules boxer, qu’ils soient refroidis à l’eau ou à l’air. Le plus important, c’est d’avoir une bonne ambiance. Et pour cela, nous nous inscrivons dans la tendance. En effet, Elferspot ne définit pas la « Porsche classique » en termes de séries de modèles ou de types de refroidissement. L’accent est plutôt mis sur le culte que les voitures apportent avec elles. Peu importe qu’il s’agisse d’une voiture neuve ou d’une voiture classique. Avant notre premier événement, nous avions limité notre communication aux VW classiques et aux Porsche à moteur boxer jusqu’à 986/996. Mais nous avons reçu tellement de réactions positives, y compris de la part de conducteurs de modèles plus jeunes, que nous avons naturellement été heureux de nous ouvrir à ces gammes de modèles. Nous nous sommes fait de grands amis à travers plusieurs générations de 911 et leurs modèles apparentés – un enrichissement absolu, non seulement sur le plan personnel, mais aussi pour la communauté !
On pourrait donc presque dire que vos événements servent à réunir la famille Porsche ?
Ce qui est sur le marché depuis 25 ans, au musée Porsche de Stuttgart depuis longtemps, et peut-être pour la première fois rassemblé sous forme de communauté dans le cadre du 70e anniversaire de Porsche, est l’ADN central de Boxerbrunch. D’une part, nous souhaitons montrer l’ensemble de l’évolution de notre concept de moteur préféré, qu’il s’agisse de VW ou de Porsche. D’autre part, nous aimerions inclure des « âmes sœurs » sans moteur boxer, comme les modèles à boîte-pont. Mais bien sûr, nous sommes également heureux d’encourager d’autres marques. Parmi les « Boxerbrunchers », il y a par exemple quelques membres qui, en plus de leurs quatre-roues, s’approprient des motos Boxer de BMW. Nous sommes inclusifs et non exclusifs – c’est ce qui fait notre spécificité et nous ne changerons pas à cet égard.
Comment le Boxerbrunch et ses membres se définissent-ils ? Êtes-vous une interprétation moderne d’un club Porsche ? Un forum hors ligne pour des personnes partageant les mêmes intérêts ? Qu’est-ce qui vous différencie des autres communautés ?
Le terme « membres » n’est peut-être pas le plus approprié, mais nous l’utilisons volontiers. En général, nous sommes très ouverts d’esprit. Bien entendu, nous sommes heureux de recevoir quelques mots sur la personne et le véhicule de la part de toute personne qui souhaite faire partie de #Boxerbrunch. Il n’y a pas d’adhésion – et encore moins d’adhésion payante – bien entendu. Nous ne sommes pas non plus un club, mais simplement un collectif amusant de personnes partageant les mêmes idées et appréciant les voitures à moteur boxer. Non seulement moi, mais aussi la plupart des autres participants ne sont pas membres d’un club Porsche classique ou d’une association similaire. L’ouverture de la communauté, le fait qu’il n’y ait pas d’obligations et que l’accent soit mis sur une convivialité détendue, unit tous ceux que nous appelons « membres ». Notre objectif est de créer une plateforme où les gens peuvent apprendre à se connaître, échanger des idées et partager des expériences communes.
Notre objectif est de créer une plateforme où les gens peuvent se connaître, échanger des idées et partager des expériences communes.
Quels événements ont été possibles pour vous jusqu’à présent et qu’est-ce qui est prévu pour l’avenir ? Covid vous a-t-il beaucoup limité dans votre planification ?
Ce que nous appellerions un « vrai événement », nous ne l’avons en fait pas eu depuis le début en 2020. Avant #Boxerbrunch, j’avais déjà eu l’occasion de réaliser quelques événements cars & coffee avec un bon nombre de participants à trois chiffres. A cause de Covid-19, le lancement de #Boxerbrunch a été beaucoup plus petit que prévu – et pourtant un peu plus grand que prévu. Au lieu d’un grand événement, nous avons dû opter pour un concept plus décontracté et avons créé le « Park & Connect » en collaboration avec notre partenaire Munich Beach Resort. Il s’agit tout simplement d’une place de parking exclusive, mise à la disposition du Boxerbrunch sous réserve d’une notification préalable conformément à la loi sur la protection contre les infections, pour une période annoncée. Le deuxième événement de ce type pourrait avoir lieu cette année sous la même forme, le 25.07.2021. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à nous contacter !
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Bien sûr, en raison des règles de contrôle des infections, nous n’avons pas pu réaliser autant d’événements et, surtout, pas d’événements aussi importants. Cependant, des événements réguliers ont eu lieu après le travail en 2020, la plupart du temps avec 10 à 25 véhicules. Nous avons toutefois dû répartir un événement au BMW Group Classic sur deux soirées en octobre en raison de l’augmentation du nombre d’infections. Même si Covid nous a limités dans la planification et l’exécution, il a stimulé la croissance de notre communauté. Nous ne gérons pas de site web et ne faisons aucune publicité pour Boxerbrunch. Au contraire, nous sommes non commerciaux. Nous avons personnellement contacté les premiers membres par le biais des médias sociaux, puis la majorité de la communauté s’est développée par le biais de références et d’invitations pour atteindre environ 200 membres, soit environ 400 boxeurs.
En supposant que la pandémie soit terminée et que la normalité revienne enfin dans nos vies, quelle sera la nouvelle normalité pour la communauté Boxerbrunch et à quoi les membres de la communauté peuvent-ils s’attendre ?
Dans tous les cas, nous organiserons des afterworks occasionnels une ou deux fois par mois. À l’avenir – c’est-à-dire sans les restrictions de Covid 19 – également hors saison sans le véhicule approprié. Une fois par an, nous proposerons à la communauté un événement spécial à plus grande échelle. Mais nous nous en tiendrons également au concept Park & Connect, c’est-à-dire à des réunions plus importantes sans caractère événementiel. Nous essaierons de les mettre en œuvre plus avant et de les proposer dans des lieux différents. D’une manière générale, il est important pour nous d’évoluer avec la communauté et en fonction de nos possibilités.
Avant d’organiser un trackday, nous continuerons à optimiser la qualité et les options de nos concepts existants. Quoi qu’il en soit, nous voulons offrir à nos « Boxerbrunchers » la meilleure expérience possible. En guise de nouveauté, nous prévoyons cette année la première course de charité. Les bénéfices seront reversés à une institution caritative munichoise. Nous avons reçu beaucoup de réactions positives à ce sujet et nous sommes actuellement en coordination avec plusieurs partenaires possibles, indépendamment de la situation de Corona.
Comment les personnes intéressées peuvent-elles prendre contact avec vous ? Existe-t-il un processus d’admission à la communauté ? Comment pouvez-vous participer au Boxerbrunch ?
Étant donné que nous sommes non commerciaux et que nous payons tous les frais de la communauté par nous-mêmes en tant qu’équipe d’organisation, nous ne gérons pas de site web, de bulletin d’information ou de forum. Comme canaux de communication, nous comptons uniquement sur notre page Instagram et pour environ la moitié des Boxerbrunchers, il y a un chat de groupe Whatsapp. Tous ceux qui veulent se joindre à nous : N’hésitez pas à laisser un DM. Quelques mots sur la personne, ses origines et une photo du boxeur à elle sont les bienvenus. Mais bien sûr, nous sommes également heureux d’accueillir de nouveaux arrivants à la recherche de personnes partageant les mêmes idées. La meilleure façon de le faire est par Whatsapp ou par un message sur Instagram.
Aujourd’hui, nous terminerons là où nous commençons habituellement. Johannes, comment en êtes-vous venu à vous intéresser à Porsche et aux moteurs boxer ? Que conduisez-vous à titre privé ?
Je suis fasciné par les Coccinelles et Cie depuis ma plus tendre enfance. Je me rendais souvent chez le concessionnaire VAG de mon oncle. Cette époque m’a marqué, car le moteur boxer a rapidement joué un rôle dans mon parc automobile. Il n’est donc pas surprenant qu’une Porsche ait rapidement trouvé sa place dans mon garage. J’ai d’abord eu le droit à une Porsche Boxster S 986, puis à une Porsche 996 Carrera 3.4. Les deux sont des véhicules formidables qui m’ont absolument convaincu.
Après quelques années d’abstinence, le sport automobile historique m’a ramené au moteur boxer en 2017. Aujourd’hui, je peux dire que je possède une Porsche 964 Cup convertie en 1990 avec un moteur 3.8 RS et je conduis également une 996 GT3 Cup originale de 2004. Jusqu’à présent, j’ai participé à la Histocup autrichienne. Mais j’ai hâte de découvrir d’autres circuits avec les deux boxers. Bien sûr, je ne peux pas conduire les deux voitures de course spontanément pour un café à la station-service après le travail. C’est pourquoi je suis très heureux d’avoir accès à des boxers de rue allant de la VW 181 à la Porsche 911.
