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Nós, da Revista Elferspot, estamos sempre à procura de histórias interessantes, emocionantes ou até mesmo incomuns sobre a Porsche. Fiéis ao nosso lema “Nós conectamos entusiastas”, queremos dar uma olhada por trás dos para-brisas dos nossos queridos carros esportivos Porsche juntos. Queremos conhecer as pessoas que os dirigem. Desta vez, pudemos conversar com Johannes Geissler, idealizador do Boxerbrunch, sobre como ele descobriu seu amor pelo motor Boxer e o que diferencia o Boxerbrunch de um encontro comum de carros e café.
O nome do evento na zona industrial do leste de Munique já dizia tudo em 2018 e continua dizendo até hoje. Os veículos dos expositores e participantes do “Luftmuc”, a primeira ramificação europeia da série americana de eventos de carros refrigerados a ar, estavam claramente marcados pela variante de refrigeração preferida dos organizadores. A data, bem na época do 70º aniversário da montadora de carros esportivos, talvez tenha sido escolhida meio por acaso. Os inúmeros participantes do Luftmuc, por outro lado, eram diversificados e internacionais: Munique e a Baviera estavam definitivamente representadas aqui, mas, entre os mais de 100 veículos em exposição na área do bairro industrial, elas eram mais a exceção.
Aquele domingo no final do verão de 2018 despertou e inspirou algo que precisava ser levado adiante. Johannes Geissler abraçou a causa e, apesar da pandemia de 2020, criou uma iniciativa regional com o #Boxerbrunch.
Embora o Luftmuc tenha contado com muitos participantes internacionais de toda a Europa, o clima do evento e a popularidade entre os participantes da nossa região mostraram que esse tipo de formato é bem interessante no sul da Alemanha. A atmosfera descontraída, o clima de festival e o encontro informal entre pessoas com interesses em comum também são nosso grande modelo para todos os eventos #Boxerbrunch — seja um afterwork com dez participantes ou encontros de carros com algumas centenas de participantes. O que é importante, para mim pessoalmente, é abrir o formato para um público maior.
Estamos felizes por todos os participantes com veículos Boxer, sejam eles refrigerados a água ou a ar.
Ficamos felizes com todos os participantes que têm carros com motor boxer, não importa se são refrigerados a água ou a ar. O mais importante é o clima certo. E, nesse ponto, estamos bem alinhados com a tendência. Afinal, o Elferspot não define o que é um “Porsche clássico” em termos de série de modelos ou tipos de refrigeração. O foco está, sim, no culto que esses carros trazem consigo. Também não importa se é um carro novo ou um clássico. Antes do nosso primeiro evento, tínhamos limitado nossa comunicação a VWs clássicos e Porsches com motor boxer até a geração 986/996. Mas então recebemos tantos comentários positivos, inclusive de motoristas de modelos mais novos, que ficamos naturalmente felizes em abrir as portas para essas gamas de modelos. Fizemos ótimos amigos entre várias gerações do 911 e seus modelos irmãos — um enriquecimento absoluto, não só pessoalmente, mas também para a comunidade!
O que está no mercado há 25 anos, no Museu Porsche em Stuttgart há muito tempo e talvez tenha sido reunido pela primeira vez em forma de comunidade como parte do 70º aniversário da Porsche, é o DNA central do Boxerbrunch. Por um lado, gostaríamos de mostrar toda a evolução do nosso conceito de motor favorito, seja da VW ou da Porsche. Por outro lado, gostaríamos de incluir “almas gêmeas” sem motores boxer, como os modelos transaxle. Mas é claro que também ficamos felizes com o apoio de outras marcas. Entre os Boxerbrunchers estão, por exemplo, alguns membros que, além de seus carros, também têm motocicletas Boxer da BMW. Somos inclusivos e não exclusivos — é isso que nos torna especiais e não vamos mudar nesse aspecto.
“Membros” talvez não seja o termo mais adequado, mas gostamos de usá-lo. Em geral, temos a mente bem aberta. Claro, adoramos receber algumas palavras sobre a pessoa e o carro de quem quiser fazer parte do #Boxerbrunch. Não existe nenhuma filiação — muito menos uma filiação paga —, é claro. Também não somos um clube, mas simplesmente um grupo divertido de pessoas com interesses em comum que curtem carros com motor boxer. Não só eu, mas também a maioria dos outros participantes não faz parte de um clube de Porsches clássicos ou associações do tipo. É justamente a abertura da comunidade, o fato de não haver obrigações e o foco estar em um convívio descontraído, que une todos aqueles a quem chamamos de “membros”. Nosso objetivo é criar uma plataforma onde as pessoas possam se conhecer, trocar ideias e compartilhar experiências em comum.
Nosso objetivo é criar uma plataforma onde as pessoas possam se conhecer, trocar ideias e compartilhar experiências em comum.
Na verdade, não tivemos o que poderíamos chamar de um “evento de verdade” desde o início, em 2020. Antes do #Boxerbrunch, eu já tinha tido a oportunidade de organizar alguns eventos do tipo “carros e café” com um número bem acima de cem participantes. Por causa da Covid-19, o lançamento do #Boxerbrunch foi certamente bem menor do que o planejado — e, mesmo assim, um pouquinho maior do que o previsto. Em vez de um grande evento, tivemos que mudar para um conceito mais casual e criamos o “Park & Connect” junto com nosso parceiro Munich Beach Resort. Resumindo, é uma vaga de estacionamento exclusiva, disponibilizada para o Boxerbrunch mediante notificação prévia, de acordo com a Lei de Proteção contra Infecções, por um período anunciado. O segundo evento desse tipo poderá ser realizado este ano, no mesmo formato, em 25/07/2021 — quem estiver interessado, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco!
É claro que, devido às normas de controle de infecções, não conseguimos realizar tantos eventos e, acima de tudo, eventos tão grandes. No entanto, houve encontros regulares após o expediente em 2020, na maioria das vezes com 10 a 25 veículos. No entanto, tivemos que dividir um evento no BMW Group Classic em duas noites em outubro, devido ao aumento nos números de infecções. Mas, por mais que a Covid tenha nos limitado no planejamento e na execução, ela impulsionou o crescimento da nossa comunidade. Não temos um site nem divulgamos o Boxerbrunch de forma alguma. Pelo contrário, somos uma iniciativa não comercial. Entramos em contato pessoalmente com os primeiros membros pelas redes sociais, e depois a maior parte da comunidade cresceu por meio de indicações e convites, chegando a cerca de 200 membros, somando cerca de 400 boxers.
De qualquer forma, vamos organizar encontros informais depois do trabalho uma ou duas vezes por mês. No futuro — ou seja, sem as restrições da Covid-19 — também na baixa temporada, mesmo sem o veículo adequado. Uma vez por ano, vamos oferecer à comunidade um evento especial em maior escala. Mas também vamos manter o conceito Park & Connect, ou seja, encontros maiores sem o caráter de evento. Vamos tentar implementar isso ainda mais e também oferecer esses encontros em locais diferentes. No geral, é importante para nós crescer junto com a comunidade e de acordo com nossas possibilidades.
Antes de organizarmos um trackday, vamos otimizar ainda mais a qualidade e as opções dos nossos eventos atuais. De qualquer forma, queremos oferecer aos nossos Boxerbrunchers a melhor experiência possível. Como novidade, estamos planejando o primeiro passeio beneficente deste ano. A renda será revertida para uma instituição de caridade de Munique. Recebemos muitos comentários positivos sobre isso e, no momento, estamos em contato com vários possíveis parceiros, independentemente da situação da Covid-19.
Como somos uma iniciativa não comercial e arcar com todas as despesas da comunidade por conta própria, como equipe organizadora, não mantemos um site, boletim informativo ou fórum. Como canais de comunicação, contamos exclusivamente com nossa página no Instagram e, para cerca de metade dos participantes do Boxerbrunch, temos um grupo no WhatsApp. Se quiseres te juntar a nós: manda uma mensagem direta. Algumas palavras sobre ti, de onde vens e uma foto do teu boxer são bem-vindas. Mas é claro que também ficamos felizes em receber novos membros que estejam procurando pessoas com interesses semelhantes. A melhor maneira de fazer isso é pelo WhatsApp ou por uma mensagem no Instagram.
Desde a minha mais tenra infância que sou fascinado pelos Beetles & Cia. Eu costumava ir à concessionária VAG do meu tio. Aquela época marcou-me profundamente, porque o motor boxer rapidamente passou a fazer parte da minha frota também. Por isso, não foi surpresa que um Porsche logo tenha entrado na minha garagem. Primeiro, tive a sorte de ter um Porsche Boxster S 986 e, mais tarde, um Porsche 996 Carrera 3.4. Ambos são carros incríveis que me convenceram totalmente.
Depois de alguns anos de pausa, o automobilismo histórico me trouxe de volta ao motor boxer em 2017. Hoje, tenho um Porsche 964 Cup de 1990 com conversão para motor 3.8 RS e também dirijo um 996 GT3 Cup original de 2004. Até agora, tenho corrido na Austria Histocup. Mas estou muito ansioso para conhecer outras pistas com os dois boxers em breve. É claro que não posso pegar os dois carros de corrida de qualquer jeito pra tomar um café no posto depois do trabalho. É por isso que fico muito feliz de ter acesso a carros de rua com motor boxer, desde o VW 181 até o Porsche 911.
Richard Lindhorst dirige a redação do Elferspot.com e escreve profissionalmente sobre carros esportivos Porsche desde 2017. Richard dirige Porsches de todas as gerações desde 2011 — no dia a dia e nas pistas de corrida. Ao trabalhar em seu próprio carro e fazer inúmeras visitas às oficinas da Porsche, ele adquiriu um amplo conhecimento técnico, que gosta de compartilhar com seus leitores.
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