Elferspot marktrapport – Q3/2023

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Als onderdeel van onze exclusieve dealerservice bieden we inzicht in de Porsche markt op Elferspot. Deze keer kijkt het statistische overzicht naar interessante ontwikkelingen in de jongere 911-generaties. De hamvraag is hier: Hoe zijn de Porsche 991 en 992 op de tweedehandsmarkt terechtgekomen?

Aan de ene kant kijken we naar de ontwikkeling van het aantal weergaven van de respectieve aanbiedingen van beide generaties, evenals hun aandeel in het totaal van alle voertuigoproepen op Elferspot. We hebben ook geëvalueerd hoeveel dagen er gemiddeld verstrijken tussen de aanbieding en de verkoop van de auto’s. We hebben ook gekeken naar de prijsontwikkeling van geselecteerde Porsche 991- en 992-modellen. Dit kunnen we alvast zeggen: Er zijn interessante trends over de afgelopen jaren te zien in beide categorieën.

Porsche 991 & 992 op Elferspot

Bekijk alle

De Porsche 992 komt steeds dichter bij de 991 in het voordeel van tweedehands kopers

De Porsche 991 wordt vaak gezien als het lievelingetje van iedereen onder de moderne 911’s. En de zevende generatie Porsche 911 heeft deze positie op de tweedehandsmarkt absoluut waargemaakt. Naast het Porsche 911 G-model is de 991-serie de enige generatie 911 die altijd tot de drie meest aangeklikte op Elferspot heeft behoord.

Van de watergekoelde 911’s hebben de Porsche 991-vermeldingen consequent de hoogste klikfrequentie. Het ziet er echter naar uit dat deze positie in 2023 voor het eerst zal worden betwist door de Porsche 997. Aan het einde van het kwartaal op 30 september lag de Porsche 997 met een aandeel van 11,1 procent voor op de 991 met een aandeel van 10,1 procent. In 2022 was het andersom en had de 991 een aandeel van 11 procent.

En de Porsche 992 is ook bezig met een gestage inhaalslag. De huidige Porsche 911 heeft de afgelopen jaren voortdurend meer kliks gekregen. Wat eerst slechts een aandeel van minder dan twee procent van onze totale views was, werd in 2023 ongeveer vier keer zoveel! Sinds de marktintroductie in 2019 heeft de Porsche 992 dus hogere klikpercentages per voertuig bereikt dan de 991. Terwijl elke Porsche 991-vermelding gemiddeld 1.480 keer wordt bekeken, worden 992-advertenties gemiddeld 1.580 keer bekeken.

Sommige traditionalisten zien de Porsche 992 als een afwijking van het klassieke design van de 991, maar de belangstelling en het commerciële succes van de 992 bewijzen hun gelijk. Hij mag dan wel polariserend zijn, zowel van buiten als van binnen, maar dat doet niets af aan de groeiende klikcijfers. Natuurlijk mogen we niet vergeten dat nieuwe modellen altijd voor meer interesse zorgen. Maar de trend blijft hetzelfde.

Hoe lang wordt er gemiddeld geadverteerd voor Porsche 991 en 992?

Een andere indicator van de marktactiviteit is het verschil tussen de notering van de auto en de daadwerkelijke verkoop. Een goede database op dat vlak vergemakkelijkt immers ook de liquiditeitsplanning. Natuurlijk wordt niet elke auto onmiddellijk na verkoop als “verkocht” gemarkeerd op Elferspot. Maar significante verschillen tussen modelseries kunnen leiden tot de conclusie dat bepaalde auto’s sneller een koper vinden dan andere.

In deze discipline overtreft de Porsche 992 zijn voorganger. Over de hele modelserie verstrijken er gemiddeld 56 dagen tussen het moment dat de advertentie wordt aangemaakt en de daaropvolgende markering als verkocht. Met iets minder dan 69 dagen blijft de gemiddelde Porsche 991 bijna twee weken langer bij de verkoper. Er zijn echter soms grote verschillen tussen de afzonderlijke modellen.

Terwijl de 911 Carrera 2 en 4 van beide generaties op gelijke hoogte staan met een gemiddeld aanbod van 56 dagen, heeft de Porsche 991 GT3 85 dagen om in de verkoop te gaan. Dat is bijna twee keer zo lang als de 992 GT3 met slechts 44 dagen. In het geval van de Porsche 911 Turbo moeten verkopers ongeveer drie maanden geduld hebben voor zowel de 991 als de 992 modellen. De Porsche 911 Carrera GTS zit weer dichter bij het gemiddelde met respectievelijk 57 en 59 dagen. De nieuwe 992 GT3 RS verkoopt het snelst. Hij vindt een nieuwe garage na gemiddeld 37 dagen.

Hoe zit het met de prijzen? Hoe hebben ze zich ontwikkeld voor respectievelijk Porsche 991 en 992?

Tot voor kort ging de markt voor sportauto’s vooral omhoog. De prijzen van sommige modellen explodeerden letterlijk vanaf 2020. Maar hebben de twee nieuwste generaties Porsche 911 ook geprofiteerd van deze ontwikkeling? We hebben de gemiddelde prijzen van de populairste modellen van beide series berekend en vergeleken voor 2021, 2022 en de eerste drie kwartalen van 2023. De prestaties van beide modelseries volgen een vergelijkbaar patroon.

Gemiddelde prijzen voor Porsche 991.1-modellen in de afgelopen jaren

Tussen 2021 en 2022 stegen zowel de Porsche 991 als de Porsche 992 over het hele gamma aanzienlijk in waarde, bijna zonder uitzondering. De Porsche 991-serie noteerde een gemiddelde waardestijging van tien procent. De grootste winnaars waren de Porsche 991 GT3 en GT3 RS met respectievelijk 39 en iets minder dan 48 procent. In het geval van de 992 was de waardestijging over het hele assortiment nog net geen vier procent.

Gemiddelde prijzen voor Porsche 991.2 modellen in de afgelopen jaren

Geen van beide modelseries was in staat om deze rally in 2023 te herhalen. Gemiddeld daalden de 991-prijzen met 2,7 procent, terwijl de opvolger slechts marginaal in waarde daalde, met minder dan 0,5 procent. In 2023 waren de grootste winnaars van het jaar ervoor de grote verliezers. De 991 GT3 en GT3 RS verloren elk ongeveer 21 procent in waarde. Toch liggen ze daarmee nog steeds ruim boven het prijsniveau van 2021.

Afschrijving is zelfs voor bijna nieuwe Porsche 911’s nauwelijks een probleem

Gezien de nog jonge leeftijd van de Porsche 992 – de oudste modellen zijn slechts vijf jaar oud – is de prijstrend op het eerste gezicht verrassend. Een mogelijke verklaring is zeker de stijging van de catalogusprijs voor nieuw bestelde 911’s. Porsche verhoogde deze in maart met ongeveer vijf procent. Het is duidelijk dat de gebruikte auto’s dit voorbeeld volgden, aangezien het 992-model zelf ongewijzigd bleef.

Gemiddelde prijzen voor Porsche 992-modellen in de afgelopen jaren

Toch is het verbazingwekkend dat zelfs de Porsche 992 Carrera en Carrera 4 over meerdere jaren nauwelijks aan waarde hebben ingeboet. Een ander argument kan natuurlijk de ordersituatie bij Porsche zijn. Hoewel Porsche jaar na jaar nieuwe verkooprecords vestigt, is het helemaal niet gemakkelijk om een nieuwe 911 te krijgen. En als je al een exemplaar kunt krijgen, gaat dat meestal gepaard met lange levertijden. Het zou dus goed kunnen dat de prijsstructuur van gebruikte auto’s van de huidige 911-generatie stabiel blijft.

Als we kijken naar de prijsontwikkeling van de Porsche 991, kunnen we aannemen dat dit model al een dieptepunt heeft bereikt. Terwijl vorige generaties vaak pas na 20 of 25 jaar hun laagste prijsfase beleefden, stegen de prijzen van Porsche 991-modellen soms al na minder dan tien jaar weer.

Goed nieuws over moderne Porsche 911’s in het algemeen

De resultaten van ons kleine onderzoek geven ons hoop. Ze laten zien dat moderne 911’s van de 991- en 992-generatie nog steeds staan voor rijplezier en hun waarde behouden. In tegenstelling tot hun luchtgekoelde voorgangers zou dit ook een positiever beeld moeten schetsen voor hun toekomst. Terwijl de klassieke 911’s vaak te lijden hadden onder achterstallig onderhoud en verkeerd uitgevoerde werkzaamheden als gevolg van zeer lage aankoopprijzen, zou dat hier geen probleem moeten zijn.

Bovendien zijn de twee nieuwste generaties van de Porsche 911 al merkbaar aan het inlopen in het voordeel van tweedehands kopers. Het feit dat de klikfrequenties voor hun advertenties al hoger zijn dan die van sommige luchtgekoelde Porsches spreekt duidelijk voor hun populariteit.