Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Wie voorspellingen doet, moet bereid zijn daar later verantwoording voor af te leggen. Sinds 2022 publiceren we rond de jaarwisseling regelmatig onze Porsche-beleggingstips. Ons doel is nooit uitsluitend geweest om modellen te vinden met het grootste waardestijgingspotentieel. Minstens zo belangrijk was de vraag welke Porsches veel rijplezier bieden zonder dat hun eigenaren zich zorgen hoeven te maken over een aanzienlijk waardeverlies.
Voordat we onze beleggingstips voor 2027 publiceren, is het tijd om de balans op te maken. We hebben al onze aanbevelingen van de afgelopen vijf jaar onder de loep genomen en deze vergeleken met de gegevens uit de Elferspot-database. Daarbij kijken we naar de ontwikkeling van de mediaanprijzen en houden we ook rekening met veranderingen in de samenstelling van het aanbod. Dit betekent dat we ook rekening houden met de relatie tot de kilometerstand. Een schijnbare prijsdaling zegt immers niet veel als de voertuigen die vandaag op de markt zijn gemiddeld twee keer zoveel kilometers op de teller hebben staan.
Tip nummer 1 was destijds de Porsche 968 Club Sport, met een mediaanprijs van ongeveer 35.000 euro, als een ondergewaardeerde klassieker met stijgingspotentieel. Vijf jaar later ligt de mediane vraagprijs rond de 50.000 euro. Het lijkt er dus op dat we hier een behoorlijk goed neusje voor hadden. Bij de 928 S4 is de situatie vergelijkbaar. We beschouwden hem als ondergewaardeerd vanwege het opvallend grote prijsverschil ten opzichte van de 928 GT en GTS. Sindsdien is de mediane vraagprijs gestegen van 25.000 tot 28.000 euro naar ongeveer 35.000 euro.
In onze eerste uitgave van ‘Porsche Investment Tips’ hebben we onder andere de Porsche 968 Club Sport geselecteerd als een klassieke auto met potentieel.
We hebben de Porsche Boxster S uit de 987-generatie beoordeeld als een auto die ultiem rijplezier biedt in combinatie met een verwachte waardebehoud. De mediane vraagprijs, die rond de 33.000 tot 35.000 euro ligt, bevindt zich momenteel op ongeveer hetzelfde niveau als in 2022. Tegelijkertijd liggen de gemiddelde kilometerstanden hoger. Dit is een andere positieve trend, hoewel er geen noemenswaardige prijsstijgingen zijn geweest. Voor de 911 Carrera 3.2 WTL voorspelden we dat het niet lang zou duren voordat goede exemplaren niet meer voor minder dan 100.000 euro te koop zouden zijn. Daar hadden we het niet helemaal bij. Er zijn nog steeds volop G-modellen met brede carrosserie beschikbaar voor minder dan 100.000 euro, hoewel ze een hogere kilometerstand hebben en nu bijna uitsluitend cabrio’s zijn.
Onze analyse van de 991.1 Carrera GTS voorspelde dat goede auto’s met een lage kilometerstand waarschijnlijk niet meer voor minder dan 100.000 euro zouden worden verkocht. Toegegeven, het vermeende „gegarandeerde rendement” was destijds wel wat sensationeel. Maar uiteindelijk bleek ook deze voorspelling te kloppen. Er zijn nauwelijks nog auto’s beschikbaar voor prijzen in de vijfcijferige range, en als die er al zijn, hebben ze een hoge kilometerstand. Terwijl de mediane vraagprijs ‘slechts’ constant bleef, steeg de gemiddelde kilometerstand daarentegen aanzienlijk.
Onze eerste poging was een schot in de roos. De meeste van onze voorspellingen over de Porsche-beleggingstips voor 2022 zijn uitgekomen.
In het tweede nummer was onze eerste keuze de uiterst zeldzame Porsche 912 E. Met prijzen ruim onder de 50.000 euro beschouwden we dit model als een geschikte instapinvestering. We kunnen hier echter geen algemene opwaartse prijstrend vaststellen. Het aanbod is veeleer constant gebleven, met hier en daar lichte uitschieters naar boven voor exemplaren van topkwaliteit. Hetzelfde geldt voor de prijsontwikkeling van de 911 Carrera 3.0. Ondanks zijn zeldzaamheid zijn de prijzen de afgelopen jaren zijwaarts geëvolueerd, wat betekent dat het prijsverschil met de Carrera 3.2 nog niet is gedicht.
De keuze voor de Porsche 356 C/SC als klassieker die zijn waarde behoudt, bleek ook slechts gedeeltelijk juist te zijn. In 2023 leek hij nog steeds relatief betaalbaar, gezien zijn historische betekenis, rijgedrag en het prijsniveau van toen. Onze hypothese was dat deze auto’s waarschijnlijk niet veel goedkoper zouden worden. Gecorrigeerd voor het aantal gereden kilometers ligt het prijsniveau vandaag echter ongeveer tien procent lager. We zaten er dus naast.
Met de overige twee beleggingstips zaten we echter helemaal goed. We voorspelden dat de Porsche Cayman GT4 uit de 981-serie zijn waarde met vrijwel onwankelbare stabiliteit zou behouden. Dat is precies wat er is gebeurd. Prijzen rond de 100.000 euro blijven de norm. Destijds identificeerden we de Porsche 996 GT2 als een duidelijke investeringskans met veelbelovende vooruitzichten. Ondanks de hogere gemiddelde kilometerstand zijn de prijzen sindsdien op mediane basis met bijna 50 procent gestegen. Voltreffer!
Nadat we onze doelstelling in 2023 niet hadden gehaald, bleken onze Porsche-beleggingstips voor 2024 over de hele linie voltreffend te zijn. De 993 Carrera-modellen kenden een mediane waardestijging van iets minder dan 10 procent bij vergelijkbare kilometerstanden, terwijl de 991.2 GT3 Touring een solide stijging van 8 procent liet zien. Het resultaat is vergelijkbaar voor de Porsche 944 S2, waarvoor we eveneens voorzichtig een potentieel voor prijsstijging hadden voorspeld. Deze auto heeft een stijging van ongeveer tien procent laten zien.
De uitkomsten van onze twee beleggingstips voor verzamelaars zijn veel duidelijker. Destijds leek de Porsche 997.2 GT2 RS ons nog steeds ondergewaardeerd bij prijzen onder de grens van 300.000 euro. In de afgelopen bijna drie jaar zijn de prijzen als het ware omhooggeschoten. In plaats van 350.000 tot 400.000 euro bedraagt de mediane prijs voor de uiterst zeldzame GT2-raceauto nu 530.000 euro.
De conclusie met betrekking tot de 918 Spyder is nog duidelijker. Hoewel de bandbreedte van de vraagprijzen voor de derde supercar van Porsche erg groot is en sterk afhankelijk is van de uitrusting van het voertuig, is de trend glashelder. In 2023 begon de Spyder zich te stabiliseren in de prijsklasse van 1,2 tot 1,5 miljoen euro. Sindsdien is de waarde jaar na jaar blijven stijgen. Veilingresultaten van meer dan drie of zelfs vier miljoen Amerikaanse dollar zijn geen verrassing meer. Vraagprijzen onder de twee miljoen euro komen vrijwel niet meer voor.
De beleggingstips van Elferspot voor 2025 zijn ontstaan uit een verlangen naar zekerheid en waardevastheid in politiek en economisch turbulente tijden. Daarom was er vraag naar activa die zo onwankelbaar en solide mogelijk waren en rijplezier beloofden met zo min mogelijk zorgen. Tot nu toe lijken de voorspellingen die daar zijn gedaan uit te komen. De Porsche 981 Boxster Spyder, de 991.1 Carrera en de 924 Turbo zijn immers sindsdien allemaal stabiel gebleven.
In het geval van de 997.2 GT3 zagen we zelfs een gematigde stijging van vijf tot tien procent. Ook de Porsche 911 Junior heeft zich sindsdien in een gestaag stijgende prijsklasse gevestigd. Vraagprijzen rond de 20.000 euro blijven de norm. Daarmee sluit het weer een jaar af met vijf juiste voorspellingen onder de „Elferspot“-Porsche-beleggingstips.
Het is natuurlijk nog erg vroeg om onze voorspellingen voor 2026 te beoordelen. Maar ook hier lijken de meeste van onze voorspellingen uit te komen. De Porsche Cayman R, 914, 911 T en 997 GT2 vertonen een gematigde prijsstijging. Met name de 914 lijkt aanzienlijk aan populariteit te winnen bij kopers. Alleen de 997.2 Turbo met handgeschakelde versnellingsbak is moeilijk in te schatten. Vanwege de zeer beperkte productieaantallen en het geringe aanbod op de markt is het nog niet mogelijk om conclusies te trekken.
Achteraf gezien is het slagingspercentage van onze Elferspot-beleggingstips helemaal niet slecht. Veel modellen presteerden precies zoals we hadden verwacht. Andere modellen boekten zelfs nog grotere winsten. Tegelijkertijd laat onze analyse echter ook duidelijk de beperkingen van onze prognoses zien: de waardedaling van de Porsche 356 C en de stabiele prijzen van de 912 E en de 911 Carrera 3.0 tonen aan dat er geen garanties zijn en dat het uiteindelijk allemaal neerkomt op pure speculatie.
Zeldzaamheid, een traceerbare geschiedenis en technische kenmerken kunnen allemaal in het voordeel van een model spreken. Toch maken ze van een auto nog geen middel om op voorspelbare en verantwoorde wijze vermogen op te bouwen.
Dat is het fundamentele risico van het zogenaamde „garagegoud“. Zeldzaamheid, een traceerbare geschiedenis en technische kenmerken kunnen allemaal in het voordeel van een bepaald model spreken. Toch maken ze van een auto nog geen middel voor voorspelbare en solide vermogensopbouw. Markten veranderen, de vraag verschuift en prijsstijgingen op korte termijn kunnen uiteindelijk niet meer blijken te zijn dan een kortstondige hype.
Daarnaast is er één factor die bij pure prijsvergelijkingen vaak over het hoofd wordt gezien: een Porsche kost geld, zelfs als er niet mee wordt gereden. Onderhoud, reparaties, verzekering, belastingen en stalling vreten al snel een flink deel van je theoretische rendement op. Daarom zullen we in toekomstige edities van onze beleggingstips de nadruk blijven leggen op een vorm van rendement die niet in cijfers uit te drukken is: het rijplezier! Met deze boodschap laten we het aan u over om te speculeren welke modellen de Elferspot Porsche-beleggingstips 2027 zullen halen.
Foto’s: David Fierlinger, Elferspot
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
