PRODUCTIEJAAR: 1964 | KLEUR: OP MAAT GEMAAKT DONKERBLAUW | INTERIEURAFWERKING: TAN-KLEURIG LEER MET INZETSTUKKEN VAN PEPITA-STOF UIT DIE TIJD
Het ontwerp, de eenvoud en de lichtgewicht constructie van de 356 liggen ten grondslag aan het enorme succesverhaal van Porsche dat daarop volgde. Zijn kenmerkende uiterlijk en unieke rijervaring hebben het merk Porsche gevormd en de sportwagenmarkt voorgoed veranderd. Met dat erfgoed op zak is het dan ook geen verrassing dat de charmante kleine 356 tegenwoordig enorm gewild en een geliefd verzamelobject is geworden.
• OP MAAT GEMAAKT ONTWERP MET COSMETISCHE VERWIJDERING VAN CHROOM EN INKORTING VAN DE BUMPERS
• HET PORSCHE-Echtheidscertificaat vermeldt een set van drie lederen koffers bij aankoop; nu voorzien van een op maat gemaakt vijfdelig set
• VOLLEDIGE RESTAURATIE VAN ALLE ONDERDELEN TOT OP HET BLOTE METAAL EN MECHANISCHE REVISIE DOOR LUX CLASSICS
• 200 mijl op de teller bij aflevering
• OP MAAT GEMAAKTE EXTERIEURKLEUR: SIKKENS DONKERBLAUW
• TAN-KLEURIG LEREN INTERIEUR MET PORSCHE-ORIGINELE CRÈME/BRUINE PEPITA (HOUNDSTOOTH)-STOFINZETSTUKKEN
• VOLLEDIGE MOTORREVISIE, UPGRADED NAAR 1.720 CC BIG BORE-KIT, VERSTERKTE NOKKENAS EN SPORTUITLAAT
• VERSTERKT 12-VOLT ELEKTRISCH SYSTEEM
• HANDGEMAAKTE, OP MAAT GEMAAKTE RUDGE DESIGN 15″ KNOCK-OFF VELGEN, ONTWORPEN DOOR CHRIS CODDINGTON, MET BEHOUD VAN SCHIJFREMMEN
• MODERNE RADIAALBANDEN VAN DUNLOP & VERLAAGDE RIJHOOGTE
GESCHIEDENIS & DOCUMENTATIE
• Volledige restauratiedocumentatie, facturen en foto’s
• Certificaat van echtheid met vermelding van het verkopende Porsche-centrum in Amerika
• Verzameling van historische onderhoudsfacturen van 1980 tot 2015
INTERIEUR
Het op maat gemaakte interieur is schitterend, met uit Duitsland geleverd bruin leer en Pepita-stofinzetstukken, Duitse tapijten met vierkant weefpatroon, een houten stuurwiel en versnellingspook.
EXTERIEUR
De originele kleur volgens het certificaat van authenticiteit (COA) was Light Ivory 6404; nu is het een moderne versie in donkerblauw van het oorspronkelijke Bali Blue.
MECHANICA
Mechanisch volledig gereviseerd; meer details volgen.
Te koop namens de eigenaar als consignatieverkoop.
GESCHIEDENIS VAN HET PORSCHE 356-MODEL
De eerste Porsche 356 rolde in 1950 in Stuttgart van de productielijn. De productie liep door tot 1965, toen de fabricage werd stopgezet; tegen die tijd waren er meer dan 76.000 exemplaren van verschillende modellen geproduceerd.
Het was het eerste seriemodel van Porsche, met een ontwikkeling die begon bij de 356 – nu aangeduid als de Pre-A –, gevolgd door de in 1955 geïntroduceerde 356A, de 356B eind 1959 en de laatste serie, de 356C, die voor het modeljaar 1964 werd geïntroduceerd. In elke uitvoering werden ze voornamelijk gebouwd als coupé of cabriolet. De Notchback-coupés en -cabriolets met carrosserie van Karmann (1961-1962) zijn tegenwoordig bijzonder gewild, evenals de in beperkte oplage geproduceerde ‘Carrera’-raceversie met vier nokkenassen, die in 1954 werd geïntroduceerd.
De 356 is ontworpen door Ferdinand ‘Ferry’ Porsche (zoon van Ferdinand Porsche – de oprichter van het bedrijf). In 1972 vatte hij tijdens een interview met het tijdschrift PCA zijn gedachtegang achter het concept als volgt samen: „Ik had altijd al in zeer snelle auto’s gereden. Ik had een Alfa Romeo, ook een BMW, en nog andere… Tegen het einde van de oorlog had ik een Volkswagen Cabriolet met een supercharged motor, en dat was het basisidee. Ik zag in dat als je genoeg vermogen had in een kleine auto, die prettiger rijdt dan een grote auto die ook nog eens oververmogend is. En het is leuker. Vanuit dit basisidee zijn we begonnen aan het eerste Porsche-prototype.”
Deze lichtgewichtaanpak bezorgde de 356 al snel zijn populariteit, en in combinatie met zijn vermogen-gewichtsverhouding, de achterin geplaatste motor, het wendbare rijgedrag en de uitstekende bouwkwaliteit gaf dit de 356 een echte rijbeleving – een beproefde formule die in 1951 ook een klasseoverwinning op Le Mans opleverde. Het vermogen varieerde van 44 pk voor de oorspronkelijke 1131 cc-motor tot 130 pk voor de latere 1966 cc Carrera-versies.
De in Oostenrijk gebouwde Pre-A- of ‘prototype’-356’s hadden een aluminium carrosserie, maar toen de productie naar Duitsland werd verplaatst, gaf Porsche Reutter de opdracht om de carrosserieën van staal te vervaardigen, en kocht het bedrijf uiteindelijk in 1963 over. Reutter behield de stoelenproductietak van zijn bedrijf, maar veranderde later zijn naam in Recaro – waarmee het bedrijf ontstond dat we vandaag de dag veel beter kennen.
In oktober 1964 maakte de opvolger van de 356, de iconische 911, zijn debuut – maar dankzij de aanhoudende populariteit van de 356 werd de productie nog tot ver in 1965 voortgezet.
MAAK EEN BEZICHTIGING AFSPRAAK
De auto kan op afspraak worden bezichtigd in het Verenigd Koninkrijk en is geschikt voor een liefhebber of verzamelaar voor wie dit voertuig een mooie aankoopkans vormt.
GARANTIE & FINANCIERING MOGELIJK
1964 
1963 
1964 
