Porsche 356 C

• RESTAURAÇÃO COMPLETA DOS COMPONENTES A PARTIR DO METAL NU E RECONSTRUÇÃO MECÂNICA REALIZADA PELA LUX CLASSICS

• 200 milhas rodadas na entrega

• COR EXTERNA PERSONALIZADA: AZUL ESCURO SIKKENS

• INTERIOR EM COURO TAN COM INSERÇÕES EM TECIDO PEPITA (PADRÃO DE PONTINHOS) CREME/MARROM DA ÉPOCA DA PORSCHE

• RECONSTRUÇÃO COMPLETA DO MOTOR COM ATUALIZAÇÃO PARA KIT DE ALTO CILINDRADA DE 1.720 CC, EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS POTENCIADO E ESCAPE ESPORTIVO

• SISTEMA ELÉTRICO DE 12 VOLTS POTENCIADO

• RODAS DE 15″ DO TIPO “KNOCK-OFF” COM DESIGN RUDGE FEITAS À MÃO SOB MEDIDA, PROJETADAS POR CHRIS CODDINGTON, MANTERAM OS FREIOS A DISCO

• PNEUS RADIAIS MODERNOS DUNLOP E ALTURA DE CONDUÇÃO REDUZIDA

HISTÓRICO E DOCUMENTAÇÃO

• Documentação completa da restauração, notas fiscais e imagens

• Certificado de autenticidade indicando o Centro Porsche vendedor nos Estados Unidos

• Coleção de notas fiscais históricas de manutenção de 1980 a 2015

INTERIOR

O interior personalizado é deslumbrante, com couro bege importado da Alemanha e inserções em tecido Pepita, tapetes alemães com trama quadrada, volante e alavanca de câmbio em madeira.

EXTERIOR

A cor original, conforme o Certificado de Autenticidade (COA), era Marfim Claro 6404; agora, uma versão moderna em Azul Escuro do Bali Blue original.

MECÂNICA

Mecânica totalmente reformada; mais detalhes a seguir.

À venda em nome do proprietário como venda em consignação.

HISTÓRIA DO MODELO PORSCHE 356

O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Stuttgart em 1950. A produção continuou até 1965, quando a fabricação foi encerrada; até então, mais de 76.000 exemplares de diversas versões do modelo haviam sido produzidos.

Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução que começou com o 356 — hoje conhecido como Pre-A —, seguido pelo 356A, lançado em 1955, pelo 356B no final de 1959 e pela série final 356C, lançada para o ano-modelo de 1964. Em cada versão, eles eram fabricados predominantemente como cupês ou conversíveis. Os cupês e conversíveis Notchback com carroceria Karmann (1961-62) são especialmente procurados atualmente, assim como a versão de corrida “Carrera” de quatro cames, de produção limitada, lançada em 1954.

O 356 foi criado por Ferdinand “Ferry” Porsche (filho de Ferdinand Porsche – fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista à revista PCA, ele resumiu seu pensamento por trás do conceito da seguinte forma: “Sempre dirigi carros muito velozes. Eu tinha um Alfa Romeo, também um BMW e outros… No final da guerra, eu tinha um Volkswagen Cabriolet com motor sobrealimentado, e essa foi a ideia básica. Percebi que, se você tivesse potência suficiente em um carro pequeno, seria mais agradável de dirigir do que um carro grande que também fosse superpotente. E é mais divertido. Com base nessa ideia, começamos a desenvolver o primeiro protótipo da Porsche.”

Essa abordagem de leveza rapidamente conferiu popularidade ao 356 e, combinada com sua relação potência/peso, o layout com motor traseiro, a dirigibilidade ágil e a excelente qualidade de construção, deu ao 356 um verdadeiro apelo para o motorista – uma fórmula comprovada que também garantiu uma vitória na categoria em Le Mans, em 1951. As potências variavam entre 44 hp para o motor original de 1.131 cc e 130 hp para as versões Carrera posteriores de 1.966 cc.

Os 356 Pre-A, ou “protótipos”, fabricados na Áustria, tinham carroceria de alumínio, mas quando a produção foi transferida para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carrocerias em aço e, por fim, comprou a empresa em 1963. A Reutter manteve o setor de fabricação de assentos de seus negócios, mas mais tarde mudou seu nome para Recaro – formando a empresa com a qual estamos muito mais familiarizados hoje.

Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icônico 911, fez sua estreia – mas a popularidade duradoura do 356 garantiu que a produção continuasse até bem adentrado o ano de 1965.

AGENDAR UMA VISITA

O veículo está disponível para visitação no Reino Unido mediante agendamento e seria ideal para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.

GARANTIA E FINANCIAMENTO DISPONÍVEIS