ANNO DI PRODUZIONE: 1964 | COLORE: BLU SCURO SU MISURA | RIVESTIMENTI INTERNI: PELLE COLORE BEIGE CON INSERTI IN TESSUTO PEPITA D'EPOCA
Il design, la semplicità e la struttura leggera della 356 sono alla base dell’enorme successo che ha caratterizzato la storia della Porsche. Il suo aspetto distintivo e l’esperienza di guida unica hanno definito il marchio Porsche e hanno cambiato per sempre il mercato delle auto sportive. Oggi, forte di questa eredità, non sorprende che l’affascinante piccola 356 sia diventata un’auto estremamente ambita e da collezione.
• DESIGN SU MISURA CON ELIMINAZIONE ESTETICA DELLE FINITURE CROMATE E ACCORCIAMENTO DEI PARAURTI
• IL CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE INDICA LA PRESENZA DI UN SET DI TRE VALIGIE IN PELLE AL MOMENTO DELL’ACQUISTO; ORA CON SET DA CINQUE PEZZI DAL DESIGN SU MISURA
• RESTAURO COMPLETO CON SMONTAGGIO DI TUTTI I COMPONENTI FINO AL METALLO NUDO E RIMONTAGGIO MECCANICO A CURA DI LUX CLASSICS
• 200 miglia percorse al momento della consegna
• COLORE ESTERNO SU MISURA SIKKENS BLU SCURO
• INTERNI IN PELLE COLORE TAN CON INSERTI IN TESSUTO PORSCHE D’EPOCA COLORE CREMA/MARRONE CON MOTIVO PEPITA (PUNTO DI PECORA)
• RIMONTAGGIO COMPLETO DEL MOTORE CON KIT BIG BORE DA 1.720 CC, ALBERO A CAMME POTENZIATO E IMPIANTO DI SCARICO SPORTIVO
• IMPIANTO ELETTRICO DA 12 VOLT POTENZIATO
• CERCHI DA 15″ “KNOCK-OFF” CON DESIGN RUDGE REALIZZATI A MANO SU MISURA DA CHRIS CODDINGTON, CON MANTENIMENTO DEI FRENI A DISCO
• MODERNI PNEUMATICI RADIALI DUNLOP E ALTEZZA DA TERRA RIDOTTA
STORIA E DOCUMENTAZIONE
• Documentazione completa del restauro, fatture e immagini
• Certificato di autenticità che indica il Centro Porsche venditore negli Stati Uniti
• Raccolta di fatture storiche relative agli interventi di manutenzione dal 1980 al 2015
INTERNI
Gli interni realizzati su misura sono straordinari, con pelle color cuoio di provenienza tedesca e inserti in tessuto Pepita, tappetini tedeschi a trama quadrata, volante e leva del cambio in legno.
ESTERNI
Il colore originale, secondo il certificato di autenticità (COA), era Light Ivory 6404; ora è una versione moderna in blu scuro dell’originale Bali Blue.
MECCANICA
Completamente revisionata dal punto di vista meccanico; seguiranno ulteriori dettagli.
In vendita per conto del proprietario come vendita in conto deposito.
STORIA DEL MODELLO PORSCHE 356
La prima Porsche 356 uscì dalla linea di produzione a Stoccarda nel 1950. La produzione proseguì fino al 1965, quando cessò; a quel punto erano stati prodotti oltre 76.000 esemplari di varie versioni.
Si trattò del primo veicolo di serie della Porsche, la cui evoluzione partì dal modello 356, oggi denominato Pre-A, per passare al 356A introdotto nel 1955, al 356B alla fine del 1959 e infine alla serie 356C, lanciata per l’anno modello 1964. In ciascuna versione, venivano costruiti prevalentemente come coupé o cabriolet. Le coupé e i cabriolet Notchback con carrozzeria Karmann (1961-62) sono oggi particolarmente ricercati, così come la versione da corsa “Carrera” a quattro camme, prodotta in serie limitata e introdotta nel 1954.
La 356 fu ideata da Ferdinand «Ferry» Porsche (figlio di Ferdinand Porsche, fondatore dell’azienda). Nel 1972, durante un’intervista alla rivista PCA, riassunse così il pensiero alla base del progetto: «Avevo sempre guidato auto molto veloci. Avevo un’Alfa Romeo, una BMW e altre auto… Verso la fine della guerra, possedevo una Volkswagen Cabriolet con motore sovralimentato, ed è da lì che è nata l’idea di base. Mi sono reso conto che, se si dispone di potenza sufficiente in un’auto piccola, è più piacevole da guidare rispetto a un’auto grande e sovralimentata. Ed è anche più divertente. Partendo da questa idea di base, abbiamo dato vita al primo prototipo Porsche».
Questo approccio orientato alla leggerezza rese rapidamente popolare la 356 e, unito al rapporto potenza-peso, alla configurazione con motore posteriore, alla maneggevolezza agile e all’eccellente qualità costruttiva, conferì alla 356 un vero fascino per il guidatore – una formula collaudata che portò anche alla vittoria di categoria a Le Mans nel 1951. Le potenze variavano tra i 44 hp del motore originale da 1131 cc e i 130 hp delle successive versioni Carrera da 1966 cc.
Le 356 Pre-A o “prototipali”, costruite in Austria, avevano la carrozzeria in alluminio, ma quando la produzione si trasferì in Germania, la Porsche affidò alla Reutter la realizzazione delle carrozzerie in acciaio e, infine, acquistò l’azienda nel 1963. La Reutter mantenne il settore della produzione di sedili, ma in seguito cambiò nome in Recaro, dando vita all’azienda che oggi conosciamo molto meglio.
Nell’ottobre 1964 fece il suo debutto la 911, l’iconica erede della 356, ma la popolarità duratura di quest’ultima garantì il proseguimento della produzione fino a ben oltre il 1965.
FISSARE UN APPUNTAMENTO PER LA VISITA
L’auto è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe l’ideale per un appassionato o un collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe un’ottima opportunità di acquisto.
GARANZIA E FINANZIAMENTO DISPONIBILI
1964 
1963 
1964 
