Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Voor bijzonder zeldzame voertuigen zijn veilingen en hun resultaten vaak de enige manier om een schatting van de prijs te krijgen. Hier zijn verschillende redenen voor: Ten eerste zijn er vaak geen referenties met geadverteerde biedprijzen en ten tweede kunnen de genoemde prijzen aanzienlijk afwijken van de gerealiseerde prijs zonder dat het publiek dit merkt. Dit is niet het geval bij veilingen. Daarom worden de veilingen van grotere aanbieders zoals RM Sotheby’s vaak gebruikt als marktbarometer. Maar heeft dit ook zin voor minder exclusieve modellen? En welke voorspellingen kunnen worden gedaan? We bekijken dit aan de hand van de veilingresultaten van RM Sotheby’s Arizona als voorbeeld.
De RM Sotheby’s Arizona veiling in januari 2026 was een geweldige dwarsdoorsnede voor Porsche liefhebbers. Van de 356 tot luchtgekoelde 911-modellen, restomods, GT-voertuigen en racewagens, alles was aanwezig. De oudste van het stel, een Porsche 356 B Super 90 Roadster, trok onvermijdelijk de aandacht. Hij staat symbool voor de enorme prijsverschillen tussen originele en gerestaureerde klassiekers. Dit is overigens ook duidelijk waar te nemen buiten de veilingmarkt.
Mooi, maar helaas niet in zijn originele kleur: wie zijn voertuig eigen maakt en kiest voor een verfbeurt in een andere kleur, verliest originaliteit en dus waarde. Patrick Ernzen, RM Sotheby’s
Voorafgaand aan de veiling kondigden de specialisten van het wereldwijde veilinghuis een prijscorridor aan van 125.000 tot 175.000 US dollar. Met een veilingresultaat van 148.400 US dollar belandde de prijs bijna precies in het midden van deze bandbreedte. In principe is dit een eerlijke marktprijs voor een 356, maar bij nadere analyse blijkt dat er in het recente verleden talloze Super 90 Roadsters zijn aangeboden en verkocht voor aanzienlijk hogere prijzen.
Een Porsche 356 in goede originele staat kan wel 100.000 dollar meer kosten dan een gerestaureerd model met een nieuwe motor en een ander kleurtje. Originaliteit overtroeft conditie – binnen bepaalde grenzen.
Richard Lindhorst, Elferspot
De reden voor deze afwijkingen tot 100.000 dollar is dat de 356 die in Phoenix wordt geveild een gerestaureerd model is zonder Matching numbers. Het is dus niet meer de originele motor. Bovendien is de kleur tijdens de restauratie veranderd van zilver met een rood interieur naar zwarte lak en een cognac interieur. Hoewel dit er erg harmonieus uitziet en duidelijk van hoge kwaliteit is, heeft het een negatieve invloed op de waarde van het voertuig.
Andere kenmerken kunnen echter ook een extreme invloed hebben op de prijs – zoals extreem lage kilometerstanden en bijzondere verhalen. Twee Porsche 911 Turbo-modellen uit de 930-serie die in Arizona onder de hamer gingen, laten dit duidelijk zien. De Indiase rode coupé uit 1987 met iets meer dan 8.000 mijl op de teller is precies het soort voertuig dat meestal deel gaat uitmaken van een grotere collectie. Een 1989 911 Turbo 3.3 5-speed Cabriolet in Grand Prix White met net geen 18.000 mijl past ook in dezelfde categorie.
Beide auto’s overtroffen hun prijsverwachtingen aanzienlijk! Sotheby’s mikte op 150.000 tot 200.000 dollar voor de coupé. De experts schatten de cabriolet op 175.000 tot 225.000 dollar. Uiteindelijk was het hoogste bod voor de coupé 240.800 dollar en viel de hamer op de cabriolet voor 268.800 dollar! Dit betekent dat de prijzen ook beduidend hoger liggen dan wat er normaal op de markt gevraagd wordt voor vergelijkbare voertuigen. 930 Turbo 3.3 coupés liggen gemiddeld rond de 160.000, cabrio’s met de felbegeerde versnellingsbak rond de 180.000 dollar.
Zulke speciale exemplaren met extreem lage kilometerstanden en een bijzondere geschiedenis hebben zelden een grote invloed op de markt als geheel. Ze moeten altijd worden vergeleken met hun soortgenoten om trends af te leiden.
Richard Lindhorst, Elferspot
Het lijdt geen twijfel dat auto’s met zo’n lage kilometerstand speciale exemplaren zijn. Nog geen 10.000 mijl, oftewel minder dan 16.000 kilometer, zijn allesbehalve alledaags. De witte cabriolet scoort ook punten voor zijn geschiedenis. Hij maakte deel uit van de indrukwekkende White Collection, die in 2024 ook bij RM Sotheby’s werd geveild. Dergelijke speciale exemplaren hebben echter zelden een grote impact op de algemene markt. Ze moeten altijd worden vergeleken met hun leeftijdsgenoten om trends af te leiden.
Deze Porsche 964 Carrera RS N/GT met slechts 49 kilometer behaalde bijna 600.000 US dollar aan veilingopbrengsten! © RM Sotheby’s
Een segment waarin veilingen een grote invloed hebben op de prijs is dat van de exotische voertuigen. Dit omvat voertuigen met bijzonder lage aantallen, zoals homologatiemodellen of racewagens. Dergelijke auto’s worden zelden op de markt verhandeld met specifieke prijzen en worden regelmatig “off-market” verkocht, d.w.z. binnen netwerken zonder openbaar bod. Veilingresultaten zijn daarom soms de enige bron voor het bepalen van marktprijzen in dergelijke gevallen.
Tot deze categorie behoort bijvoorbeeld de Porsche 964 Turbo S Leichtbau. Omdat er in totaal slechts 86 van deze auto’s zijn geproduceerd, zijn er zelden meerdere auto’s tegelijk op de markt. De prijsklasse tussen een reeds gereviseerde auto met meer dan 100.000 kilometer en een vrijwel nieuwe lichtgewicht Turbo met minder dan 1.000 kilometer kan gemakkelijk meer dan een miljoen euro bedragen! Een goed overzicht van veilingresultaten uit het verleden is essentieel als je te maken hebt met dergelijke zeldzame voertuigen.
Specialer kan bijna niet. Deze Porsche 964 Turbo S Leichtbau van de afdeling speciale verzoeken in middernachtblauw met een rood interieur en een velgster in amethist heeft slechts 633 kilometer op de teller. De veilingprijs bedroeg 2,48 miljoen dollar! © RM Sotheby’s
Een van de spannendste resultaten van de laatste RM Sotheby’s veiling was ongetwijfeld de verkoop van een Porsche Carrera GT in seal grey. Er werd reikhalzend uitgekeken naar de hamerprijs van de V10 supersportwagen met slechts 2.147 mijl op de teller. In 2025 leek het er al op dat Porsche’s tweede supersportwagen na de 959 zich opmaakte om zijn prijsstructuur rond de 2 miljoen US dollar te cementeren.
© Patrick Ernzen, RM Sotheby’s
Maar uiteindelijk verraste het resultaat zelfs vele kenners. De Porsche Carrera GT, die in absoluut originele staat verkeerde, werd uiteindelijk geveild voor 3.085.000 Amerikaanse dollar. Daar komen nog kosten bij, dus je kunt er nog eens tien procent bovenop doen. Dit betekent natuurlijk niet dat de prijzen van alle 1.270 Carrera GT’s deze regionen zullen bereiken, maar het zou verrassend zijn als de markt hier niet op zou reageren.
Het is opvallend dat er momenteel minder Porsche Carrera GT’s op de markt zijn. We kunnen speculeren of de recente recordverkoop in Arizona hier een rol in heeft gespeeld, omdat meer eigenaren willen afwachten hoe de markt reageert.
De laatste resultaten uit Noord-Amerika suggereren dat de markt dynamisch blijft en zelfs aan kracht wint. Dit wordt ook ondersteund door de gerealiseerde prijzen voor andere modellen, zoals de verkoop van een 997 Sport Classic voor 775.000 US dollar of de lapisblauwe 996 Turbo voor 134.400 US dollar. Ze haalden allemaal minstens de voorspelde prijscorridors en in sommige gevallen schoten ze er zelfs ver bovenuit. Vermoedelijk is de prijspiek voor deze “moderne klassiekers” nog niet bereikt.
Voor de Porsche 356 en 911 F is de situatie iets anders. De markt is veranderd in het voordeel van potentiële kopers. Voertuigen uit deze modelseries hebben het moeilijk op veilingen. Een van de weinige uitzonderingen is de 911 Carrera RS 2.7, wat natuurlijk betekent dat de tijd relatief gunstig lijkt om een prachtig gerestaureerd 356- of F-model te bemachtigen. Dat komt omdat het prijsverschil tussen een goede restauratiebasis en volledig gereviseerde voertuigen de laatste jaren aanzienlijk kleiner is geworden.
Het valt niet te ontkennen dat er altijd een speciaal aura rond voertuigveilingen hangt. De allure van het winnen van de biedcompetitie zonder te weten waar het einde van de lijn wordt bereikt, boeit zelfs buitenstaanders. Als de resultaten opvallend hoog of laag zijn, is men snel geneigd om deze resultaten te interpreteren als een aanwijzing voor de hele markt.
Voertuigveilingen hebben een zekere invloed, maar die hangt sterk af van het segment.
Als een vaak gebouwd automodel een zeer hoge prijs opbrengt omdat het uitzonderlijk weinig kilometers heeft gereden of een prominente vorige eigenaar heeft, heeft dit meestal weinig invloed op de markt.
Voor bijzonder zeldzame modellen, zoals kleine series, homologatievoertuigen en raceauto’s, zijn veilingen vaak de enige manier om prijstrends te bepalen. Hoe kleiner de markt, hoe groter de invloed van veilingen.
Veilingresultaten zijn echter vaak niet overdraagbaar op andere voertuigen. Dit komt omdat de selectie van voertuigen die worden aangeboden in de verschillende veilinghuizen soms streng is. Het gaat meestal meer om de filetstukken met spannende verhalen en vorige eigenaars, spannende specificaties of uitzonderlijk lage kilometerstanden.
Eén zwaluw maakt nog geen zomer. Het feit dat een auto van een prominente vorige eigenaar voor een ongewoon hoge prijs is geveild, betekent niet dat de hele markt dit voorbeeld zal volgen. Als een gewone 997 Turbo daarentegen een opmerkelijk hoge of zelfs lage prijs opbrengt, heeft dat veel meer gevolgen voor de markt. Veilingresultaten moeten daarom nooit geïsoleerd worden geanalyseerd, maar altijd met het oog op de respectieve omstandigheden.
Richard Lindhorst
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
