Porsche Carrera GT

Toen de Porsche ongeveer 9.000 mijl (~13.000 kilometer) had afgelegd, werd een olielek in de motor geconstateerd (zoals vermeld in het CARFAX-rapport). Porsche North America verving de motor, maar uiteindelijk werd de auto aangemerkt als een „Lemon“, waardoor Porsche North America de auto in augustus 2006 wettelijk moest terugkopen. Dienovereenkomstig kreeg de Carrera GT de aanduiding ‘Lemon’. De Porsche werd vervolgens teruggebracht naar de Porsche-fabriek en aangepast aan de Duitse verkeersvoorschriften. De auto is sinds oktober 2007 in Duitsland geregistreerd. Kopers worden sterk aangeraden om vóór het bieden de vereisten voor het land waar zij de auto willen registreren te controleren, aangezien deze auto niet in aanmerking komt voor een CoC (Certificate of Conformity).
De auto werd in 2007 door de afdeling „Factory Vehicle Sales“ van Porsche AG in Zuffenhausen verkocht aan de tweede eigenaar, waarbij Wittenstein AG in Tauberbischofsheim, Duitsland, als koper werd vermeld. Een kopie van het verkoopdocument vermeldt de leveringsspecificatie voor de VS, een motorvervanging bij ca. 13.000 kilometer, terugkoop door de fabrikant en een homologatieconversie (waardoor de eerdere conformiteit met de Amerikaanse DOT/EPA-normen teniet werd gedaan). Op dat moment stond de kilometerteller op ongeveer 14.900 kilometer. De nieuwe eigenaar liet de auto opnieuw spuiten in een matgrijze tint. Volgens de huidige eigenaar bezat de vorige eigenaar ook een Lamborghini Reventón en wilde hij dat beide auto’s in dezelfde kleur werden gespoten. De auto werd vervolgens in 2010 aan de huidige eigenaar verkocht en werd onderdeel van een uitgebreide Porsche-collectie. Er is slechts af en toe mee gereden, met een tijdelijk dealerkenteken.
In mei 2026 werd de auto naar Porsche AG in Stuttgart gestuurd voor de vervanging van de ophangingsonderdelen naar aanleiding van een eerdere terugroepactie door Porsche AG. Daarnaast voert Porsche AG een onderhoudsbeurt uit, waarbij de banden en alle vloeistoffen volgens het aanbevolen schema worden vervangen. Op het moment van catalogisering zijn deze werkzaamheden nog gaande, met de bedoeling dat de auto wordt verkocht met een nieuwe TÜV-keuring en Duitse registratie.
Geïnteresseerden dienen de meest recente werkzaamheden van Porsche voorafgaand aan de verkoop te bestuderen, aangezien er op het moment van catalogisering een vraagteken staat bij een garantiegerelateerde vermelding in het onderhoudsboekje uit 2009. Porsche AG moet tevens schriftelijk bevestigen dat de auto in aanmerking komt voor het fabrieksprogramma ‘Sonderwunsch’.
Voor de juiste koper biedt de hier aangeboden Carrera GT, gezien de specifieke kenmerken van zijn geschiedenis, een aantrekkelijke manier om eigenaar te worden van de legendarische supercar van Porsche. Of hij nu in zijn huidige staat wordt gehouden of als basis dient voor een spannend maatwerkproject zoals het eerder genoemde Porsche Sonderwunsch-programma, deze auto wacht op de koers die zijn volgende eigenaar hem zal geven.
Addendum
Houd er rekening mee dat deze auto momenteel wordt geregistreerd in Duitsland; daardoor kan er enige vertraging optreden voordat de winnende bieder na de verkoop het eigendomsbewijs ontvangt. Houd er rekening mee dat dit voertuig is gebouwd volgens de Noord-Amerikaanse (C02) gehomologeerde technische specificaties. Nadat er bij ongeveer 13.000 kilometer een probleem werd geconstateerd in de originele motor, werd de motor vervangen. In deze periode werd de auto aangemerkt als een „Lemon“, waardoor hij onderworpen was aan een terugkoopregeling door de fabrikant en de Amerikaanse eigendomsakte dienovereenkomstig werd gemarkeerd. De auto keerde terug naar de Porsche-fabriek en werd aangepast om te voldoen aan de voorschriften voor registratie voor het wegverkeer in Duitsland. Potentiële kopers worden aangemoedigd om het dossier en de beschrijving grondig door te nemen en, het allerbelangrijkste, de registratievereisten in het land van bestemming te controleren alvorens te bieden.