Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Wij van Elferspot Magazine praten altijd graag met Porsche-liefhebbers van over de hele wereld over wat hun passie voor Porsche sportwagens heeft aangewakkerd. Het zijn tenslotte vaak juist deze verhalen die ons liefhebbers met elkaar verbinden en die in de loop der jaren tot vele vriendschappen hebben geleid. Onlangs had ik de gelegenheid om te spreken met een heel bijzonder vader en zoon duo. Jeff en zijn zoon Stuart Colomina hebben een onafscheidelijke relatie. Ze zijn autogek in de beste zin van het woord. In dit geweldige interview vertelden ze me waarom ze ongezien een Porsche 993 Carrera RS kochten via Elferspot en deelden ze hun eerste ervaringen met mij.
Jeff: Hallo Richard, ook leuk jou te ontmoeten! Mijn naam is Jeff Colomina, 60 jaar oud. Ik ben opgeleid als accountant en nu verkoopmedewerker voor een softwarebedrijf. Ik ben opgegroeid in Michigan, daarna verhuisd naar Arkansas en daarna verder zuidwaarts naar Texas. Mijn hele professionele carrière heb ik in Dallas gewoond en dat doe ik nog steeds. Het coolste antwoord op de vraag waarom ik hier terecht ben gekomen, zou waarschijnlijk te maken hebben met Tex-Mex en Margarita’s. Maar om eerlijk te zijn, ik kwam hier voor mijn werk en ben sindsdien gebleven.
Stuart: Ik ben Stuart Colomina, nu 23 jaar oud en onlangs begonnen met mijn carrière als accountant. Als bijbaantje doe ik aan autofotografie en ik woon in Downtown Dallas. Ik en mijn vader zijn een soort van beste vrienden, zou ik zeggen.
Stuart: Ik ben al een autoliefhebber zolang ik me kan herinneren. Vader en ik volgden de laatste vijftien jaar een heel specifieke zaterdagroutine. Na het ontbijt gingen we naar de plaatselijke Lamborghini, Ferrari en Porsche dealers en bezochten we de parkeerplaatsen. We gingen daar altijd op de een of andere manier auto’s spotten of windowshoppen. Op papa’s 50e verjaardag zag ik een Gallardo Spyder en ik was er helemaal verliefd op. Het personeel wilde de auto overbrengen naar een andere dealer en in een opwelling om de verjaardag van mijn vader te vieren kocht hij zijn allereerste exoot… die dag was gedenkwaardig en de rest is zo’n beetje geschiedenis.
Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in auto’s en heb veel gelijkgestemde vrienden. Om eerlijk te zijn was het mijn zoon die me echt autoliefhebber maakte. Ik wilde iets met mijn kinderen delen, iets vinden om een levenslange band met hen op te bouwen.
Jeff Colomina’s antwoord op de vraag waarom hij een automan is geworden
Jeff: Zoals Stuart al zei, kregen we te horen dat de Gallardo Spyder niet kon blijven en zou worden overgedragen tenzij ik de trekker overhaalde. In een opwelling legde ik wat voelde als een hypotheek neer en kocht wat op dat moment mijn “droomauto” was. Dat was het begin van onze ervaring als auto-eigenaar en het begin van ons verhaal over het in de hand houden van onze postauto’s.
Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in auto’s en heb veel gelijkgestemde vrienden. Om eerlijk te zijn was het mijn zoon die me echt autoliefhebber maakte. Ik wilde iets met mijn kinderen delen, iets vinden om een levenslange band met ze op te bouwen. Ik zag Stuart al opgroeien tot een petrolhead. Zelfs op zeer jonge leeftijd kon hij auto’s al herkennen aan hun koplampen en later aan hun geluiden. En die dag werd, zoals Stuart al zei, een heel bijzondere. We kochten de Lamborghini en daar begon het verhaal. Na een paar jaar de Gallardo te hebben gehad, hebben we vervolgens genoten van de Ferrari-ervaring met een 458 Italia, 458 Speciale en 488 GTB.
Stuart: We hebben echt een sterke band. Toen ik opgroeide, keken pap en ik door de week altijd naar autogerelateerde YouTube-video’s nadat het huiswerk op school af was. We waren allebei dol op de oude Top Gear, Shmee… noem maar op! Nadat we deze video’s hadden bekeken, bladerden we vaak door de advertenties van auto’s die online te koop stonden. Pas op mijn 16e verjaardag werd onze droomreis naar de autoweek in Monterey, Californië werkelijkheid. Wat een eenmalig uitstapje had moeten worden, veranderde in een jaarlijks ritueel.
Het begint altijd hetzelfde: rijden op de Pacific Coast Highway en rondkijken op parkeerplaatsen van een aantal van de beste golfbanen ter wereld. In de afgelopen negen jaar dat we de autoweek hebben bijgewoond, hebben we genoten van het uitzicht op het Pebble Beach Concours d’Elegance, The Quail Motorsports Gathering, Weathertech Raceway Laguna Seca, autoveilingen, enz. Tot op de dag van vandaag is de autoweek nog steeds een jaarlijkse pelgrimstocht naar de prachtige, schilderachtige kustplaatsen Monterey, Carmel en Pebble Beach.
Ik denk niet dat er een perfectere achtergrond is voor deze spectaculaire autoshows. Ik kan echt niet wachten om mijn junior ooit mee te nemen op reis. Car Week is voor ons een plek geweest om auto-unicorns te spotten en geweldige herinneringen te creëren met mijn oude man.
Jeff: Weet je, ik had het geluk om in de loop der jaren nog een paar sportauto’s te bezitten. Na de Gallardo heb ik nog een paar Ferrari’s gehad. Maar eerlijk gezegd heb ik altijd het gevoel gehad dat handgeschakelde auto’s zoveel meer betrokkenheid en plezier gaven om in te rijden. Vooral de luchtgekoelde Porsches zijn een veel coolere ervaring dan welke moderne supercar dan ook.
Stuart: We gingen op een gegeven moment naar Laguna Seca tijdens de autoweek en daar stond een auto die ons versteld deed staan. Er stond een Porsche 993 GT2. We hadden allebei nog nooit zoiets gezien. Die waanzinnig gele auto stond daar en we vroegen ons allebei af: Wat is dat in hemelsnaam? Daarna deden we wat onderzoek en kwamen we erachter waarom we er nog nooit een hadden gezien: Deze auto’s zijn zo zeldzaam. Er werden slechts 57 auto’s voor de weg gebouwd voor de hele wereld.
Jeff: Wat ons het meest aantrok, was het uiterlijk van de grote vleugel. Met zijn luchtinlaten kreeg je meteen de indruk dat dit een serieus stukje kit was. Het was een radicaal ogend ding, volledig gericht op het circuit. Op het eerste gezicht zou je zelfs kunnen denken dat het een kitcar is met de opgeschroefde spatbordverbreders en de enorme achtervleugel.
Stuart: Ik hield ook echt van de luchtinlaten. Dat was een van de redenen waarom we meteen in het 993 RS avontuur stapten. Weet je, papa had op dat moment al een Porsche 930 Turbo. Dus we wilden allebei een auto met natuurlijke aanzuiging. Na wat onderzoek kozen we voor de Porsche 993 Carrera RS, omdat het een handgeschakelde N/A auto was met die fantastische achtervleugel. Bovendien werd dit model nooit nieuw verkocht in de VS, wat hem nog interessanter maakte.
Jeff: Toen we ons onderzoek deden, kwamen we Elferspot tegen. Sindsdien is het een soort dagelijkse routine om te kijken of er nieuwe Porsche 993 Carrera RS-modellen op jullie platform staan. En om eerlijk te zijn is de jacht bijna net zo spannend als het rijden zelf… Op een dag zagen we deze Grand Prix White 993 RS bij DAVID Finest in Hamburg, Duitsland. Omdat we een gele of witte auto wilden die niet op een circuit was gesloopt, was deze auto meteen een goede match. Hij is oorspronkelijk verkocht in Japan en in 2015 geïmporteerd naar Duitsland.
Maar dit was een beetje een uitdaging. We hadden allebei nog nooit een Carrera RS in het echt gezien en hadden geen ervaring met verzending, import enzovoort. Bovendien was alle documentatie Japans of Duits. Omdat we allebei geen woord Japans of Duits spreken, moesten we vertrouwen op Google Translate. Nadat we het papierwerk hadden gedaan, moesten we een betrouwbare monteur vinden voor een grondige inspectie voor de aankoop.
De jongens van DAVID Finest Sports Cars hebben me heel professioneel geholpen tijdens het koop- en verzendproces. Ook al waren we gescheiden door 5.000 mijl en zeven tijdzones.
We vonden een ervaren monteur uit Hamburg en hij controleerde de auto nauwgezet. Hij voerde een compressietest en een lektest uit, mat de lakdikte enzovoort. Na veel video’s en foto’s heen en weer te hebben gestuurd, waren we ervan overtuigd dat de auto gezond was. We kwamen een deal overeen in juni 2022. En toen begon de wachttijd voor de waarschijnlijk meest verwachte levering in ons leven.
Stuart: We waren allebei zo enthousiast… De velgen alleen al zijn een kunstwerk! In de maanden voor de levering consumeerden we alle YouTube-content over de 993 Carrera RS. En ter voorbereiding moest ik leren hoe ik met een handgeschakelde auto moest rijden. Tijdens een familievakantie in Italië huurden we daarom expliciet een handgeschakelde auto. En thuis gebruikten we de Porsche 930 Turbo voor wat rijlessen. Aangezien de versnellingspook van deze auto een erg lange worp heeft en de auto over het algemeen vrij moeilijk in de versnelling te krijgen is, was het “op de harde manier” leren rijden met een handgeschakelde auto.
Toen de auto zou worden afgeleverd, voelde ik me als een kind op kerstavond. Ik kon niet echt slapen, was angstig…
Jeff Colomina
Jeff: Toen de auto geleverd zou worden, voelde ik me als een kind op kerstavond. Ik kon niet echt slapen, was ongerust… Het duurde tenslotte bijna zes maanden van de eerste aanvraag tot de levering. De vrachtwagenchauffeur had aanvankelijk gezegd dat hij zondagochtend hier zou zijn. Toen belde hij en stelde het uit tot zondagavond en later op de dag plande hij het voor maandagochtend.
Toen hij maandag om 9 uur eindelijk arriveerde, regende het. Maar toen hij de auto afzette, dacht ik “Verdorie, dit ziet er goed uit!” en ik kon mijn ogen er niet vanaf houden. De vrachtwagenchauffeur hielp de auto schoonvegen nadat hij hem in de garage had geparkeerd. Ik heb de auto een uur lang bewonderd en er die dag niet eens mee gereden. Ik was er helemaal ondersteboven van, want hij zag er in het echt zo goed uit.
Jeff: Ik verwachtte min of meer een zeer stijve, oncomfortabele, circuitgerichte auto. En wat zal ik zeggen? Het is precies het tegenovergestelde. Deze auto is gemakkelijk te besturen en helemaal niet oncomfortabel. De stoelen zijn zo goed dat je er gemakkelijk een paar honderd kilometer in kunt rijden zonder uitgeput te raken. Hij heeft dan wel “maar” 300 pk, maar dat is meer dan voldoende voor zo’n lichte auto. Hij accelereert geweldig, de koppeling is licht en de versnellingsbak is een genot om te bedienen. Ik heb in de loop der jaren een aantal sportauto’s gehad en ik kan gerust zeggen dat dit de leukste auto is die ik ooit heb gehad.
Stuart: De rijervaring is gewoon geweldig. Er is een heel mooie weg, slechts een uur ten noorden van Dallas. We zijn er een paar weken geleden met de RS geweest en het was de eerste keer dat we echt konden zien hoe deze auto rijdt. Tjonge, wat een geweldige ervaring. En het mooiste is dat je niet eens heel hard hoeft te gaan om je speciaal te voelen of plezier te hebben. Maar als je het pedaal intrapt, is er geen ongewenste trilling in de besturing. Alles voelt zo analoog. Een ritje over de binnenweg gaat het beste met het raampje omlaag, in de 2e versnelling en luisterend naar “Life in the Fast Lane”. Het is zonder twijfel onze favoriete auto.
Stuart: Deze auto is een echte blikvanger. Elke keer als we op de koffie gaan of naar een auto-bijeenkomst gaan, heeft iedereen het erover. Zelfs als er limited edition Ferrari’s of McLarens naast staan, trekt hij alle aandacht. Als we ermee naar een auto-meeting gaan, worden mijn DM’s na afloop altijd overspoeld. Dus voor mij is elke rit in de auto speciaal.
Voor zijn eerste show namen we de Porsche 993 Carrera RS mee naar een lokale Ferrari-show in Dallas. Omdat de show uitsluitend voor Ferrari’s is, moesten we achteraan parkeren. Tot onze verbazing kwamen er een heleboel mensen naar onze auto toe.
Jeff: Voor zijn eerste show namen we de Porsche 993 Carrera RS mee naar een lokale Ferrari-show in Dallas. Omdat de show uitsluitend voor Ferrari’s is, moesten we achteraan parkeren. Tot onze verbazing kwamen er een heleboel mensen naar onze auto toe. Zelfs de Ferrari-mannen kwamen naar ons toe en zeiden “Jullie hebben hier de meest speciale auto”. Iedereen kwam terug om deze kleine Porsche 993 Carrera RS te bewonderen. Het was een erg leuke manier om het gevoel van het krijgen van je droomauto te delen.
Stuart: We willen het niet traceren, maar eerder bewaren. Aan de andere kant willen we hem graag delen met de autogemeenschap. Daarom gaan we er graag mee naar carmeetings. Zo kunnen we de auto laten zien en zoveel mogelijk kilometers maken. Uiteindelijk gaat het niet alleen om het genieten van de auto zelf, maar ook om het maken van vrienden onderweg.
Stuart: Pap en ik hebben meer dan tien jaar lang ontelbare YouTube-video’s bekeken, duizenden autodealers bezocht, negen Monterey autoweken bijgewoond en weekendritten gemaakt. We hebben letterlijk elke dag autogerelateerde gesprekken. Met deze Porsche 993 Carrera RS hebben we nu de auto gevonden die echt van ons is. We hebben er nog nooit een gezien. En uiteindelijk heeft hij al onze verwachtingen overtroffen.
Hoewel de aandacht die de auto krijgt leuk is, is het helemaal niet de reden waarom we hem hebben gekocht. Deze 993 Carrera RS is zoveel meer voor ons. Natuurlijk zijn er duurdere auto’s, snellere auto’s, maar deze heeft de meeste deuren geopend! Het is een zeer unieke auto, wat de jacht zelf tot een echte uitdaging maakte. En het importproces nam ook behoorlijk wat tijd in beslag. Uiteindelijk ging het om de reis die we als vader en zoon hebben meegemaakt. Deze gedeelde herinneringen tussen ons versterkten onze band nog meer. Dit wordt benadrukt door de RS op een manier die geen enkele Ferrari 488 ooit zou kunnen!
Jeff: Ik zou niet zeggen dat ik echt in de markt ben voor een andere auto. Vooral omdat de garageruimte beperkt is, ben ik redelijk tevreden met wat we nu hebben.
Stuart: Weet je, de RS was het laatste dat ik nodig had om een echte Porsche liefhebber te worden. De meeste van mijn vrienden snappen niet echt waarom, dus ik voel me een beetje een ambassadeur in dat opzicht. Ik ben nu een jaar bezig en op zoek gegaan naar een Porsche 914. De vorm sprak me aan en ik zou er graag ooit een restaureren.
Jeff en zijn zoon Stuart zijn geen doorsnee vader en zoon duo. Ze zijn allebei gek op auto’s en delen bijna dagelijks een gemeenschappelijke passie. Hun verhaal is hartverwarmend en inspirerend en zou ons moeten aanmoedigen om de band met onze eigen kinderen te versterken.
© voor alle beelden: Stuart Colomina
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
1995 
1995 
