Porsche 356 B 2000 GS Carrera

O veículo em detalhes

O Carrera 2 2000 GS substituiu o Carrera da série 1600 no ano-modelo de 1962 como a versão de maior desempenho do Porsche 356 B. Disponível nas versões cupê e conversível, ele contava com a versão de produção mais recente do avançado motor “boxer” de quatro cilindros, com duplo comando de válvulas no cabeçote e refrigeração a ar da Porsche — projetado pelo engenheiro da Porsche, Dr. Ernst Fuhrmann, e apresentado pela primeira vez no 550 Spyder. O motor tipo 587/1 de 2,0 litros com quatro cilindros em linha desenvolvia impressionantes 130 PS e 119 libras-pé de torque. Com carroceria leve, câmbio de quatro marchas totalmente sincronizado e freios a disco anulares nas quatro rodas, o 356 B Carrera 2 2000 GS oferecia uma experiência de direção excepcionalmente agradável e dinâmica. A raridade deste modelo contribui para seu encanto; apenas 310 exemplares, incluindo os dois estilos de carroceria, foram produzidos entre 1962 e 1963. Apenas 67 foram fabricados na versão Cabriolet.

O exemplar aqui oferecido foi enviado para a Porsche Mahag em Munique, na Alemanha, em 26 de junho de 1962. Ele saiu da fábrica com acabamento em azul Bali com couro cinza e equipado com antena, rodas de disco cromadas e tapetes bege, de acordo com uma cópia de seu Kardex original em arquivo. O Porsche foi entregue novo a Max Burghardt, de Bad Tölz. Ele ficou com o carro por apenas um ano antes de ele passar para o segundo proprietário, Wolfgang Baumgartner, também de Bad Tölz. Ele também ficou com o carro por apenas um ano. Em 1964, o carro passou para Hans Rayhrer, de Dinkelsbühl, e permaneceu em sua posse até 1976. O proprietário seguinte, Ernst Bauer, de Munique, ficou com o Carrera 2 por um período ainda mais longo: quase 30 anos. Em seguida, o carro passou brevemente por dois proprietários subsequentes em Colônia, antes de ser adquirido pelo vendedor em 2006.

O atual proprietário, um especialista na marca bem conhecido nas comunidades da Porsche e do automobilismo na Alemanha, supervisionou uma restauração abrangente do Cabriolet de 2021 a 2023. Agora, ele apresenta um acabamento atraente em sua cor original, Bali Blue, com interior em couro cinza claro, e seu motor boxer de quatro cilindros original foi substituído por um motor 587/1 do tipo correto. O carro apresenta-se em excelente estado e vem acompanhado de sua cópia do Kardex, documentos de registro alemães e um álbum de fotos dos recentes trabalhos de restauração.