Porsche 911 Backdate

Zusätzlich wurden die Hinterachsschräglenker modifiziert bzw. entsprachen mit ihrem verkürzten Hebelarm eher der Konfiguration der Porsche-GT-Sportwagen der 70er und 80er Jahre, wie z. B. dem RSR und den 935- bzw. 930-Turbo-Typen.

Mit diesem Modell ging allerdings ein enormer Gewichtszuwachs einher. Wogen die Fahrzeuge des Baujahrs 1971, wie z. B. ein 911 S, in voll ausgestattetem Zustand noch 1.025 kg, die erleichterten ST-Varianten sogar nur 860 kg, so brachten die Porsche-964-Modelle bereits 1.350 kg auf die Waage.

Auf der anderen Seite erhielten diese Modelle einen Motor mit dem Hubraum von 3,6 l und erreichten damit 250 PS Leistung bei bereits 6.100 U/min. Insgesamt waren diese Fahrzeuge sehr harmonisch fahrbar, mit einem enormen Drehmoment von 310 Nm bei bereits 4.800 U/min.

Fasst man die Eckdaten zusammen, so bietet der 964-Basismotor schon die Leistung, die die damaligen 911-ST-Modelle in ihrer Rennvariante durch Werkstuning erreicht haben. Durch den höheren Hubraum von 3,6 l anstatt 2,5 l sind diese Motoren extrem dynamisch und beweglich und beschleunigen sehr agil aus niedrigen Drehzahlen.

Ziel der Firma PS Automobile GmbH war es, die Vorteile beider Fahrzeugreihen zusammenzufassen. Die herausragenden Komponenten des luftgekühlten Porsche 964, mit seiner doch fortgeschrittenen Technik, sollten zurückversetzt werden in die Optik der 70er Jahre. Dabei sollten auch alle Details eines Porsche 911 ST aus dem Jahr 1971 fast 100-prozentig widergespiegelt werden.

Herausgekommen ist ein einzigartiges Fahrzeugmodell, das auf besonders innovative Weise die Optik des 911 ST mit dem großen Technologiesprung der 90er Jahre verbindet.