Porsche 914/6

Zunächst wurden zwei Versionen angeboten: eine 4-Zylinder-Version mit einem 1,7-Liter-Motor von Volkswagen und eine weitere mit einem 2-Liter-6-Zylinder-Porsche, der vom 911 T übernommen wurde. Die 4-Zylinder-Version von Volkswagen wurde 1973 zunächst zu einem 2-Liter-Motor weiterentwickelt und war 1974 auch als 1,8-Liter-Motor erhältlich, während der 6-Zylinder von Porsche nicht modifiziert wurde und von 1970 bis 1972 nur für drei Modelle produziert wurde.

Während Karmann sich um die Fertigung der Autos kümmerte und auch die VW-Motoren montierte, erhielt der 914/6 seinen Motor in Zuffenhausen, wo auch die 911er gebaut wurden.

Als reiner Zweisitzer ist der 914 dezidiert sportlich, vor allem der 6-Zylinder, wie die damalige Werbung mit dem Slogan betonte: "Statt zwei weinenden Kindern bieten wir Ihnen 6 brüllende Zylinder". Dank seiner Architektur verfügt er jedoch über zwei Stauräume sowie einen für ein Auto dieser Kategorie recht geräumigen und relativ gut verarbeiteten Innenraum. Charakteristisch für das Ambiente sind auch die Porsche-Zähler, einschließlich des Drehzahlmessers in der Mitte, sowie das Lenkrad und sein berühmtes Zündschloss auf der linken Seite für den 914/6. Letzterer hatte also alles, um erfolgreich zu sein.

Dennoch wird diese Porsche-Volkswagen-Doppelstrategie schlecht wahrgenommen, weil der Wagen für einen VW zu teuer ist und von Porsche-Enthusiasten mit Misstrauen betrachtet wird. Außerdem wird er nur in den USA unter dem Porsche-Logo vertrieben. Dennoch glaubten beide Unternehmen daran und investierten kräftig in den 914. Zu Recht, denn der Wagen war mit über 115.000 produzierten Exemplaren der erfolgreichste Mittelmotorwagen der damaligen Zeit. Leider war der 914/6 kaum billiger als ein damaliger 911, und trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten sprach er weit weniger Menschen an: Gerade einmal 3.300 Stück liefen vom Band. Wenig verbreitet und noch seltener 50 Jahre nach seiner Veröffentlichung wurde der 914/6 nun wiederentdeckt und rächte sich, indem er endlich zu seinem wahren Wert geschätzt wurde.

Das Auto, das wir hier vorstellen, ist eines dieser seltenen Exemplare. Es handelt sich um einen 914/6, der am 3. Juni 1970 in Tampa, Florida, als Neuwagen in den Vereinigten Staaten ausgeliefert wurde, und zwar in der wunderschönen Farbe Adriatic Blue, die er auch heute noch trägt. Diese leuchtende Farbe passt perfekt zu den kultigen 15-Zoll-Fuchs-Rädern in Schwarz und Aluminium sowie zu den gelben Scheinwerfern und verleiht dem Fahrzeug einen Hauch von Siebziger Jahren.

Während seine Geschichte jenseits des Atlantiks nicht bekannt ist, liegt der größte Wert dieses Autos in seiner Restaurierung in Frankreich, die einfach außergewöhnlich ist. In den Werkstätten von Jean Lain Vintage wurde der Wagen in allen Bereichen gründlich überholt: Fahrgestell, Karosserie, Lackierung, Motor, Getriebe, Fahrwerk, Verteilung, Bremsen, Fahrgastraum, Polsterung usw. Alle Arbeiten erforderten mehr als 1.500 Stunden in den Jahren 2015/2016, und die Gesamtrechnungen belaufen sich auf fast 200.000 Euro!

Der Wagen präsentiert sich in einem fast "concours"-Zustand, ein Begriff, der heutzutage überstrapaziert wird, der aber auf unser Beispiel wirklich zutrifft, dessen komplette Restaurierungsakte (Fotos und Rechnungen) beeindruckend ist.

Darüber hinaus vervollständigen mehrere wichtige Rechnungen diese Akte, die belegen, dass der Wagen kontinuierlich und rigoros gewartet wurde, um ihn in seinem außergewöhnlichen Zustand zu erhalten. Seit dem Ende der Arbeiten im Jahr 2016 hat er nur 13.500 Kilometer zurückgelegt.

Eine weitere wichtige Besonderheit ist, dass dieser 914/6 noch mit seinem Originalmotor und -getriebe ausgestattet ist, was auch durch das beigefügte Porsche-Archivzertifikat bestätigt wird.

Gegenwärtig mit Schalensitzen mit Gurten und einem Trip Master ausgestattet, um unter guten Bedingungen an Gleichmäßigkeitsrallyes teilnehmen zu können, sowie mit einem Bluetooth-Autoradio für die Nutzung des GPS über das Telefon, ist anzumerken, dass das Auto mit seinen Originalsitzen ausgeliefert wird, natürlich restauriert.

Der 914/6 war viele Jahre lang zu Unrecht in Vergessenheit geraten, obwohl es sich um ein gut konzipiertes Auto handelt, da es aus dem Wettbewerb kommt, mit weniger als einer Tonne auf der Waage besonders leicht ist und mit einem authentischen Porsche 911-Flachsechszylinder ausgestattet ist. Diese Ungerechtigkeit ist nun behoben, denn der 914/6 hat im letzten Jahrzehnt von einer echten Wiederentdeckung profitiert und sein Wert ist buchstäblich in die Höhe geschossen. Andererseits geht das Vergessen in der Welt der Oldtimer oft Hand in Hand mit skrupelloser Wartung, und es ist nicht leicht, ein Modell wie dieses zu finden, das noch mit seiner Originalmechanik ausgestattet ist. Wir können auch mit Stolz hinzufügen, dass dies der schönste 914/6 auf dem Markt ist. Eine außergewöhnliche Gelegenheit, die Sie sich auf keinen Fall entgehen lassen sollten!